厉害了！日照未来将设BRT、轻轨……

     城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益事业，与人民群众生产生活息息相关，近年来，我市的公共交通事业取得了一定发展，但与我市经济及社会发展和人民群众的出行需求相比，还存在一些亟待解决的问题。

      为大力实施公共交通优先发展战略，提升公共交通发展水平，市规划局组织编制了《日照市公共交通专项规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》），科学指导全市公共交通事业发展。

6月29日，日照市政府新闻办召开新闻发布会，对《日照市公共交通专项规划（2016—2030年）》进行了解读。

《规划》范围

市域范围为日照市行政辖区，总面积5359平方公里；中心城区范围为主城区和岚山城区，总面积2051平方公里。

《规划》期限

《规划》期限为2016—2030年，其中近期2016—2020年，远期2021—2030年。

《规划》主要内容

1     公共交通发展的总体要求

发展目标：全面提升公共交通竞争力，确立公共交通在机动化出行中的主体地位；建立适应日照市两城一体城市发展格局，城乡公交协调发展，覆盖广泛，多模式、一体化、层次清晰、舒适、便捷、绿色的公共交通发展体系。

发展模式：形成以轨道交通和中运量公交体系为骨架，常规公交为主体，出租汽车、定制公交、分时租赁为补充，慢行交通为延伸的网络系统。

2   公共交通规划布局1

轨道交通线路规划。规划期内共规划三条轨道线路，总长度约为100公里，同时规划一条对接青岛R3线的轨道线路，长度约15公里。

2

中运量公交体系规划。作为公交体系中的骨架组成部分，在轨道线路建成前，承担公交主骨架功能，共规划5条线路，总长度约109公里。轨道线路建成后，中运量公交作为轨道交通的延伸与补充，总长度约88公里，主要覆盖次级客流走廊，弥补轨道服务空白。

3

公交专用道规划。分为BRT专用道和普通公交专用道。规划期内共规划路中式专用道78.3公里，路侧式公交专用道58.1公里。

4

公交场站规划。公交场站主要分为枢纽站、停保场和首末站，本次共规划枢纽站27个、总规模31.2公顷，停保场13处、总规模28.4公顷，首末站33个、总规模13.9公顷。

5

辅助公交规划。辅助公交主要有出租车、公共自行车、分时租赁电动车。

6

城乡公交一体化规划。逐步建立起城区、县镇、镇村三级城乡客运体系，实现城市内部枢纽与主要城乡方向上的公交化联系。

3   近期行动方案

公交专用道行动。加快建设山东路、烟台路、青岛路公交专用道。

公交提速行动。通过开展公交线路整治工程，提高公交运行速度。重点整治公交线路较多、客流量较大的线路。

场站建设行动。到2020年，建成区枢纽站18个、总规模15.4公顷，停保场10个、总规模20.2公顷，首末站13个、总规模6.2公顷。

线网优化行动。在保留现状公交线路的基础上增加新的公交线路，并进行优化调整，不断提高公交线网覆盖率。

服务提升行动。加大发车频率；延长服务时间；提升公交车保有量，提升车型标准；提升乘坐舒适度。

旅游订制行动。建立精品旅游公交线路，串联对外枢纽、市区重要景区景点，加强与市区外围重要景点的联系。

智能公交行动。建立智能化运营调度平台和智能公交服务体系。

来源 日照市规划局

编辑 思思

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