【郑州大民生】绿城通：押金30元 收费合理吗？
现在的绿城通或者是之前的公交卡，我想我们大部分市民兜里都有，那么在办卡的时候办卡部门向我们收取的30块钱押金，是否合理呢？日前国家工商总局开始的一项治理行动把办理交通卡是否该交押金的问题再次推到了风口浪尖。
国家工商总局日前发布信息，从今年的4月份到10月份，在全国范围内将集中治理公共事业乱收费行为，其中就包括“公共交通部门收取或变相收取明显高于成本价的工本费或押金”。据了解，郑州市民在办理绿城通和公交卡时都被收取了30元的押金，况且收取押金的行为还没有得到相关部门的批复，因此很多市民都对这30块钱的押金留有疑问。
带着市民的疑问记者来到了办理绿城通的一卡通公司，据这里的新闻发言人刘广乐介绍，配合地铁一号线的开通从2013年年底开始一卡通公司开始在全市范围内发行绿城通卡，市民在凭身份证办卡时需要交纳30元的押金，同时在公交公司人工充值点，无明显损坏的公交卡可免费换取绿城通，市民当初办理公交卡时交纳的30元押金也延续至一卡通公司。刘广乐坦言虽然绿城通已经公开发行两年多了，但目前仍然没有得到相关政府部门的审批。但他们也预计将来批复后价格肯定低于30元，对于到时候多出来的部分他们会第一时间还给市民。
对于市民提出了绿城通卡办理成本的问题，刘广乐也作出了解释。刘广乐告诉记者截至3月底绿城通卡一共发行了130万张，现在确实有将近4000万元的押金收入，这笔钱在银行也会产生数额不小的利息。但是目前押金收益如何管理和归属，政府没有明确的政策。
前段时间有律师对一卡通公司办理绿城通向市民收取30元押金的行为提出了质疑，并将一卡通公司以及郑州轨道公司两家单位一同告上了法庭，针对于这起诉讼刘广乐也做出了回应。他表示目前公司正在积极应诉，他们也希望通过这起诉讼来推动相关部门对于绿城通审批的步伐。
公交卡押金涉及群众利益，一张卡的押金看似小数字，汇集到一起却相当惊人。目前，全国实现一卡通的城市达72个，发卡总量达7.5亿张。而这当中大多数城市都收取押金，费用从10元到30元不等，只有极个别城市不收押金只收工本费，其背后庞大的押金问题，不能不引起人们的重视。 公开产生透明，猜疑源于不透明，这些年来，对于巨额押金相关部门是否有严格的审计？押金收益流向哪里？是否被合理使用？这些都是值得我们深刻思考的问题。