【郑州大民生】农业路高架：双向十车道 牵手东西两段

农业快速路南阳路以东段在去年年底前实现主线桥试通车后，给市民的出行带来了很大的方便，很多人都期盼着全线的正式通车，目前这条路的建设情况怎么样呢？

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上午，记者首先来到丰庆路附近的农业路高架桥，在桥下记者看到，这里的地面快车道已经完成了地面的平整和水泥的硬化。随后，记者又来到嵩山路西侧的高架桥施工现场，这里的主线桥已经初具雏形，从施工项目部记者了解到，嵩山路以西的高架桥如果施工进展顺利的话预计7月底就能完工，而农业路东西两段的地面部分实现通车还需要一定的时间。

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按照设计规划，农业路快速化工程西起西三环西侧的雄鹰东路，东至中州大道东侧的众意西路，全长13.581公里，通过上午记者的沿线调查发现，目前南阳路至嵩山路这一段还没有任何施工的迹象，那么这里又是如何规划的呢？

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另外，芦全喜告诉记者，由于这一段现有多条铁路桥以及京广快速路高架桥，这一段的快速路经过了多次设计和论证，可以说这一段是整个农业快速路中最难的一段，而且这一段中，除了车流量大施工时难以组织交通之外，还要修建横跨多条北编组铁路的斜拉桥。

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记者也了解到，这座桥桥面宽43米，双向设计10车道，为国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥，而目前在市区内像这样的斜拉桥还有解放路跨铁路线桥，它看起来就已经相当壮观了，那么农业路跨北编组铁路线的这座斜拉桥与之相比又有什么不同呢？

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另外，芦全喜告诉记者，这段高架桥需要横跨多做铁路桥，所以将交由铁路部门代建，目前正在进行前期的筹备，预计施工时间在两年左右。

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