色弱是他唯一的弱点，开挂的人生不需要解释

本文转载自“环球人物”、“观察者网”

还记得

“悔创阿里杰克马，一无所有王健林，

北大还行撒贝宁”吗？ 

今天，又一位“大佬”的截图火了，刚中考两个星期后就参加了高考。

“我正好是初中毕业考试6门课，5门100、1门99，差1分就是（总成绩）满分。这样我就试着申请破格参加高考……也没什么准备，北大、清华一填……再后来成绩下来了，还挺好，离北大清华和科大少年班的录取线也就差个一两分。”

由于色弱，他填报的很多大学都不能录取他，可后来峰回路转，上了一个月高中的他，竟被西北工业大学录取了！他开心的和同学们说：“拜拜啦，我要去上大学了。”

初中刚考完就顺手拿下了高考…

网友们一片“膜拜”之声

而这位“大佬”是谁呢？

既不是大老板，也不是大明星。

他是这一代代中国航天工业人中的一员

也是“国之重器”歼20的

总设计师——杨伟

网上这组截图出自今天央视播出的《百家讲坛》节目。该系列主题是“我们的大学”，杨伟讲述的，就是上学成长的经历。他的母校西北工业大学还专门为《百家讲坛》做了预告。

15岁，杨伟考入西北工业大学，成为了那一届空气动力学专业年纪最小的学生。

而他“开挂”的人生，也才刚刚开始……

“没有他，就没有我的今天”

大学期间，在杨伟和同学们眼中，谁理论“玩儿”得越深，谁就越有水平。

为了争取更多的学习时间，杨伟每天早晨5点就坐在了教室里，一边嚼着饼干桶里隔夜的玉米面饼，一边“啃”着课程规定之外的《数学分析》。

毕业的时候，学校有一个公派留学的机会。可就在那次考试中，杨伟又是因为一分之差，成绩位列第二，没能去成，只能留在国内继续学习。

有的时候就是这样，一个看似不经意的机遇，就是一场命运的转折。

1985年，22岁的杨伟研究生毕业，进入了中航工业成都飞机设计研究所。也是在这里，他遇到了一生中最重要的一位导师——宋文骢。

当时研究所在一栋两层木楼里，宋文骢和其他几位副总设计师挤在一间大办公室里。还没正式入职的杨伟就跑到宋文骢面前，毛遂自荐，点名要做他的助手。

“那天，老头儿告诉我，国家需要一个强大的空军，要我好好加油干。”

杨伟带着几个人成立了一个小组，专门负责研制数字式电传飞控系统。这个系统不仅在中国是空白，也是世界的前沿技术，而它的成败直接关系到歼-10总体设计方案的成败。

经过了几年的努力，杨伟主持研制的飞控系统地面综合试验设施，俗称“铁鸟台”，第一次实现了闭环飞行。

“当我坐在座舱里，能够把‘铁鸟’像真飞机一样飞起来，而且是按照自己的意愿进行操纵的时候，确实感觉到了一种成就和一种满足。”

2016年3月，杨伟的前任、也是歼-10总设计师的宋文骢老先生去世时，记者曾经采访过杨伟。当时，他正在与同事商量宋老的后事，看起来有些疲惫。但说起宋老，说起中国战斗机，杨伟还是抑制不住的激动。

 “我和宋总差33岁，由我接任总师，无论在中国还是世界上都是很少见的，这是历史，也是我的机缘。没有宋总就没有我的今天。”

我国航空工业最年轻的总设计师

1998年3月23日，是歼-10首飞的日子，也是杨伟一生最紧张的时刻。

发动机启动后，飞机进行着最后的调试检查。

飞行员雷强说：“就是我断胳膊断腿，都会把飞机飞回来！就是摔，我也要摔在跑道上！”

而杨伟在检查完毕后，并没有像以往那样竖起一个大拇指，而是举起了两个大拇指。“我是要告诉他，飞控系统检查了两轮，一切正常，绝对没有问题！”杨伟说，这是一种信心的传达。

等歼-10落地后，整个监控大厅沸腾了。“唯有中国的歼-10，至今从未发生过任何一起由电传操纵系统故障导致的重大事故。”

这也证明了，在飞控技术领域，我国已经达到了世界先进水平，而作为飞控系统总设计师，杨伟也成为我国数字式电传飞行控制系统的组织者与开拓者。

1998年，杨伟受宋文骢的委托，开始全面主持歼-10的设计优化等一线研制工作。

在研究生学习期间，杨伟就曾经向自己的导师说过一句话：“我以后就是要当一名总设计师！”

面对这个天性好强的学生，导师意味深长地说：“你以为做一名总设计师，尤其是一名国家重点型号的总设计师是那么简单的吗？！”

而杨伟也真的做到了，兑现了对自己也是对导师的诺言。

2001年，38岁的杨伟被任命为“枭龙”战斗机的总设计师，成为我国航空工业最年轻的总设计师。

2003年，杨伟不负众望，仅用了23个月的时间，“枭龙”从冻结技术状态到实现首飞，创造了当时我国军机研制的新纪录。

“干了这一行，

这一辈子也打算交待在这一行了。”

这几年，国产战斗机最吸引人眼球的就要数歼-20了。

它的第一次亮相，是在2016年珠海航展开幕式上，华丽地完成了国内的飞行首秀。它的酷炫，不知道俘获了多少军迷的心。

对此，杨伟倒是很淡定。因为他知道，歼-20只是走向“中国制造2025”的途中完成的一个小目标。走出“黑暗森林”那一刻，谁掌握了科技创新的话语权，谁才能成为规则的制定者。

为了这个梦想，他和他们一直在路上。

曾经有人问杨伟，这几十年，他是如何做到这么专注投入的？

杨伟的回答只有两个字：热爱。

简单的话语，却道出了最深的情之所在。

无论是杨伟，还是探月工程总设计师孙家栋、“核潜艇之父”黄旭华，还是“风云四号”总设计师董瑶海，他们的故事总是如此平静又熟悉。可我们听着听着，却有一种想流泪的冲动。

其实，这不是他们一个人的故事，而是一代代中国科技工作者们传承不绝的故事。把他们的命运连接在一起的，就是那四个字：大国重器——寂静无声，却热血沸腾。

编辑：周周

—THE END—

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