高铁这么快，为啥没有安全带？

众所周知

中国拥有世界上

最现代化的铁路网

最发达的高铁网

自2008年以来

中国高铁究竟运了多少人

你知道吗

据了解

截至2019年一季度末

我国高铁已累计运输旅客

超过100亿人次

累计完成旅客周转量

3.34万亿人公里

从我国第一条高铁

京津城际铁路建成通车起

至2018年10年间

全国高铁里程达2.9万公里

跃居世界第一位

是世界其他国家

高铁总里程的2倍

为中国高铁点赞！

坐高铁动车时

想必细心的乘客肯定发现了

所有座椅都没有配安全带

有的网友就问了

比高铁慢的汽车有安全带

比高铁快的飞机也有安全带

唯独高铁没有

啥原因

下面就和团团一起来了解

01

高 铁 开 得 更 稳

不仅我国的高铁没有安全带，全世界的高铁都没有安全带。高铁开得稳的原因主要有两种：

1.动车组列车被两条钢轨牢牢控制着

行驶中的列车非常平稳，不会有大的震动或颠簸，甚至在列车车厢内，还能倒立起水瓶和硬币。
2.高铁在控制加速方面十分严格

汽车安全带（防止二次碰撞）

飞机安全带（防止气流颠簸）

高铁行驶中不会出现突然变道，导致急加速或急刹车。就算情况紧急，它不会像汽车急刹车能把人甩出窗外，不会像飞机颠簸能把人甩出座位。

02

安 全 带 有 致 命 危 险

发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护，这也是重要的因素之一。

欧洲铁路安全与标准委员会调查发现：

在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。如果有安全带，当高铁发生意外时，你可能因其固定免于抛出车外，但更可能因被固定在座椅上而失去逃生的空间和机会。列车本身比较长，乘客被抛出去的可能性很小。所以，当列车发生事故时，不系安全带更有利于救援及增加存活机会。

03

“防 撞” 座 椅 比 安 全 带 更 安 全

由于高铁自身的特性，比起配置安全带，改进座椅的设计更能有效保障火车事故时乘客的安全。目前，世界上高铁普遍使用的是“防撞”安全座椅。在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时溃缩变形，防止将乘客卡住。尽管飞机上使用的也是安全座椅，但飞机安全带的主要作用是防止气流颠簸所带来的危险。
而同时由于高铁车厢空间比飞机更宽敞 ，运行更平稳，很少有人愿意坐高铁时系安全带，所以在高铁上配置安全带实际上就没有必要了。

既然高铁这么安全

那就快跟着团团的步伐

一起乘坐一次高铁

体验一下高铁的风驰电掣

不知道你们在高铁上

听歌  看书  玩手机

还是......

快来看看高铁乘客气质百态

有没有你的身影呀

怎么样

看到这里

大家有没有找到自己的“型”

请牢记  漫画中

打叉的那些“型”可不“行”

温馨的乘车环境

需我们共同守护

快趁着假期乘坐一下咱们

最安全  最快速的高铁

同时也要注意自己的行为

让自己更有型哦

是不是没看够

别着急，团团为你精选的内容

都在下方

↓ ↓ ↓

来   源|科普中国、中国铁路

图文编辑|高奇、张馨月

校   审|弓文亭（文云）

投稿邮箱|[e-mail]

出品单位|共青团吉林省委新媒体中心

中国高铁，稳！