李研珠：互联网+汽车，我看行！
仅仅2年时间，杭州一骑轻尘信息技术有限公司的“卖好车” 平台，就占据了中国新车市场1%的份额。在全国汽车经销商集团的排行榜上，“卖好车”已进入前五强，并已实现盈利！作为第一批签约入驻梦想小镇的企业，“卖好车”致力于通过好车在线、好车物流、好车金融等服务，帮助全国汽车经销商一站式解决车源、资金、流转等问题，改善经营效率，提高利润率，降低经营成本。
去年底，在2017中国汽车流通行业年会暨博览会上，“卖好车”荣获“互联网+”实践先锋奖和卓越贡献奖两项行业大奖。在发言中，“卖好车”CEO李研珠分享并点评了几个耐人寻味的案例。
南京溧水某经销商为寻找一款运动型宝马车，联系了很多经销商，得到的回应都是没车、不卖，甚至没价格，然而通过“卖好车”平台搜索却发现，溧阳就有经销商已上架、出售这个车型，与买主相距很近。
“卖好车”依托互联网技术，打通车源供应信息系统，简化流程，并把寻车过程中的检索、查询、沟通等搬到移动端口，大大提升了流通效率。目前，平台已有超过10万量车源信息，给广大经销商提供了全新的信息库。
李研珠点评：互联网思维强调用户主体服务意识，重视用户反馈，以用户需求为导向解决行业痛点。
某经销商将一辆马自达美规车从宁波港发到西安，采用传统物流，中间多次流转，2000公里耗时9天。这种单向循环运输体系，加大了经销商的物流成本，也拉低了整个汽车行业的流通效率。运输轨迹无法实时追踪也经常被经销商吐槽，更不用说运输途中出现的刮蹭、丢车等现象。
通过“好车仓储+好车运输”，“卖好车”建立了高标准的物流配送体系，为经销商提供防损保证和大批量汽车交易后的汽车存储服务，实现大汽贸商和厂家的无缝对接，再通过经验大数据和平台大数据进行协同管理，提高市场周转率。“卖好车”的物流网络已覆盖31个省市，为全国近10万家经销商提供物流基础服务。
李研珠点评：互联网是提高行业效率、降低用户成本的有力工具，将在汽车流通中发挥举足轻重的作用。
天津港13台途乐在下午放款，由于传统银行转账限额，上游未收到全款，导致经销商当天不能提车。同样在天津港，1台酷路泽5700款项成功，并已安排物流提车，但车辆手续没办完，也只能第二天提车。
“卖好车”开展汽车全产业链的服务创新，贷前、贷中、贷后都实现了智能操作。通过自动匹配经销商的实际需求，简化经销商申请步骤，并通过反欺诈大数据模型降低金融风控。在临近还款时，“卖好车”还设置 49 29936 49 14939 0 0 3906 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 3906人性化的自动提醒功能。
李研珠点评：互联网思维更强调用户服务理念。
“卖好车”目前面向经销商的金融服务总额已达150亿，近期更是推出了“0元、3分钟、1台车”的全新交易模式，让汽车经销商走进“0元”拿车时代。经销商遇到消费者提出指定的购车需求，在“卖好车”平台拿车无需缴纳保证金，3分钟就能完成检索车辆、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。
与全新交易模式相伴的是全新的金融产品。卖好车推出“秒车库”， 打通车源、资金、仓储物流等供应链体系流程，提升汽车流通的效率。“买好车”希望通过这类创新，将经销商拿车的成本降低30%，同时将汽车物流的速度提升25%。
李研珠点评：“卖好车”目前打造的是汽车垂直电商平台B2B 3.0模式，并将继续参与流通基础设施建设，让汽车流通效率再上一层楼。
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