30万元好口碑的个性SUV，标配四驱超好开，识货就买它！
The following article is from 一起去SUV Author 刘一丹
【有车以后 新车】3月3日晚，全新斯巴鲁傲虎正式上市，新车共推出3款车型，分别为2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight和2.5i旗舰版EyeSight，官方指导价区间为31.28-33.08万元。
全新换代的斯巴鲁傲虎最大的特点就是采用了SGP模块化平台打造，它也是自森林人之后，第三款在国内上市的斯巴鲁平台化车型。同时，新车的外观也进行了小幅度的改动，整体视觉感受更加动感。
基于SGP模块化平台打造的全新傲虎依然保留了绝大部分斯巴鲁家族化的设计基因，在外观方面的改动并不算特别大，主要集中在前脸细节和大灯尾灯等方面，但是这些小尺度的改动带来的效果却是非常不错。
相较于前代车型较为方正的“浓眉大眼”，全新傲虎的大灯造型更为飘逸修长，内部C形的LED日间行车灯也颇具辨识度。
我们常说眼镜是心灵的窗户，那么放在汽车上，前大灯就是整车气质的体现。换上了更犀利的大灯，全新傲虎的前脸也摆脱了前代车型保守稳重的模样，更符合作为跨界SUV的气质。
车身侧面是编辑认为全新傲虎改动最成功的点，新车将前代车型硬朗的腰线和棱角感十足的C柱后尾窗进行了圆润化处理，整体看上去更加自然和谐，同时腰线上扬的姿态也更为流畅。再加上下方的黑色包围，全新傲虎野性动感的一面展露无疑。
傲虎是斯巴鲁在美国市场最热销的车型，但是在中国市场它的外观却带来了一些争议，主要问题就出现在侧面造型。傲虎的定位虽然是中型SUV，但是前代车型从侧面看上去怎么着都是一台升高的旅行车，要知道它和大家熟悉的奥迪A6 Allroad等车型还不一样，傲虎的底盘要更高，甚至超过了一些城市SUV，这就导致了它整体视觉感受难称和谐。
而全新傲虎通过线条的处理，基本上解决了这个问题，虽然还是跨界风，但论和谐程度和年轻化，比前代傲虎提升了很多。
新车尾部和前脸的思路一样，尾灯造型更具SGP平台特色，看上去年轻了不少。下方的黑色塑料包围，不仅实用也更加强调其SUV车型的身份，弱化旅行车的视觉感受。
平心而论，傲虎一直以来的定位在同级别中可以算是一股清流，也比较符合当下消费者对于生活状态的追求，在这次全新傲虎针对外观的调整之后，相信对销量也有一定提振作用。
如果说斯巴鲁个性内敛在外观上表达有些含蓄，那么它在内饰的呈现上则要保守的多。
回顾前代傲虎的内饰，那是相当的中规中矩四平八稳，秩序感很强但并没有明确的记忆点，这个我们一般称为无功无过。而到了全新傲虎的内饰，着实在品质层面带来了很大的提升。
首先我们可以看出斯巴鲁在全新傲虎上的追求，“豪华感”这个词终于可以用来形容它的内饰。新车中控台用了大面积的皮革材质进行包裹，配色也更突出质感。同时全新傲虎也搭载了斯巴鲁最新的StarLink互联系统，车机系统的使用体验得到一定提升。
然而，傲虎全新大尺寸触控屏呈现方式有点简单粗暴，毫不避讳不修边幅的占据了中控台的C位。不过斯巴鲁在不羁的外表下往往藏着体贴的心，在全新傲虎上，斯巴鲁广受好评的EyeSight驾驶辅助系统自然是有搭载，该系统此次加入了新的功能，更加广泛地应用到多种情况。提升了碰壁回避性能，可以有效减轻驾驶负担。
动力部分，斯巴鲁为全新傲虎带来了两款水平对置发动机，分别是升级后的2.5L自吸和全新2.4T涡轮增压发动机，不过在国内市场，将只会引进2.5L版本。该款发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为252牛·米。传动部分匹配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。
全新傲虎的改变让人欣喜，因为改的都在点上，都是傲虎最需要提升的地方。毫无疑问，全新傲虎要比前代车型有吸引力了不少，外观、内饰以及配置方面都看到了一定优化。虽然斯巴鲁在中国市场属于偏小众的品牌，但凭借着水平对置和全时四驱的看家本领，也获得了不少拥趸。不过，对于斯巴鲁品牌来说，产品力提升是基础，更大的力气还是要往品牌建设和营销方向努力。如今全新傲虎的价格已经公布，你认为它竞争力怎么样？我们一起期待它在市场中的表现。