【走进重点工程④】德上高速池祁段计划2023年完工通车

“安装梁体底、焊接钢筋、点焊预应力束定位钢筋、插入波纹管、安装梁模具……”12月3日，”记者来到祁门县大坦乡境内的安徽省路桥工程集团有限责任公司路基十一标，这是一个预制梁场。祁门县高指办主任林克明介绍，德上（德州——上饶）高速是安徽省“八纵四横三纵”中的一纵。项目接已建的沪渝高速和在建的池州长江公路大桥，终点接已建的黄祁高速。项目全长91.6公里，总投资118.8亿元。其中池州——祁门段（一期）36.8公里（二期16公里南延段从金字牌至休宁汪村）。项目总投资50亿元，项目走线覆盖祁门县安凌镇、大坦乡、金字牌镇和柏溪乡，共有7个施工单位参与7个标段的施工。

由安徽省路桥工程集团有限责任公司承建的路基十一标，位于跨大坦和柏溪两个乡，标段全长9.266公里，桥隧比36.84%。主要施工内容包括两个大隧道、两个互通、三个大桥梁、一个服务区。项目总造价5亿元，合同工期30个月。

“输入数值、点击按钮、自动补压、记录夹片外露量、自动回顶、一轮钢束张拉结束”，来自阜阳的技术张拉操作工周继彪正在操控“智能精灵”。他说，这是第三代智能张拉机，操作简单且运力精度高，我只需点击输入数据，该设备会自动完成张拉施工过程，自动控制张拉位移和张拉压力，快速便捷，数据精准，保证桥梁结构的安全性和耐久性。”

“有效预应力的建立，直接影响桥梁的安全性，是结构安全的生命线。智能张拉机的运用实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”，提高了施工质量和效率，延长桥梁的使用寿命。”安徽省路桥工程集团有限责任公司路基十一标预制梁的现场负责人夏广峰说。

“在整个箱梁预制中，我们实行质量化、自动化、信息化管控，从焊接、预制、养护、张拉，再到钢脚线压浆等都严格按程序施工。制成后，还有专门技术人员核验箱梁的强度和弹性，合格后方可投入使用。”安徽省路桥工程集团有限责任公司路基十一标项目经理黄金根说。
黄金根介绍，项目今年1月16日开工后，克服疫情和雨水的影响，通过开展“百日会战”等形式，抢抓有利时机，多点开花，齐头并进，工程进度进展迅速。截至目前已完成总投资1.91亿元，占合同总额的46%。整个标段力争明年年底完成主体工程建设。

“德上高速计划2023年完工并通车。项目的建设，对加快皖南地区扶贫开发和旅游资源开发，促进区域协调发展具有重要作用。”市高指办副主任江志敏介绍：“根据《安徽省人民政府办公厅关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》（皖政办〔2020〕5号）要求，到2025年，我市要完成5条高速公路、120公里的建设任务，其中在建高速三条，芜黄高速黄山段5公里，计划2021年完工；德上高速池祁段36.8公里，计划2023年完工；黄千高速25公里，计划2023年完工。待建高速两条，北外环高速20公里，德上高速祁门至皖赣省界段33公里，计划2021年开工，2025年完工。”

作者：程向阳  郭傲宁

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