【走进重点项目⑥】黄千高速：连接徽杭新干线！
黄千高速安徽段全长25.54公里，是G4012溧阳至宁德国家高速公路的一部分，是安徽省加快提升区域绿色旅游网的交通要道，更是长三角经济一体化的重要基础通道。项目日前全面开工，计划2023年建成通车。建成后将构建黄山至千岛湖旅游快速干线，对促进沿线经济建设、推动生态旅游发展起到重要作用。
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车流滚滚、机声隆隆、满山遍野、开山掘洞……12月9日，黄山日报“走进重点项目”采访组走进歙县，时至隆冬，万木萧条，而黄千高速的建设工地，却呈现出热火朝天的施工景象。
如果说此前采访的新安江大桥建设是解决街口街源地区交通大循环问题，那么黄千高速建成后则让徽杭之间曾经的“水陆通衢”提升至快速公路干线。
黄千高速，一头连着杭州，一头连着黄山，早在2017年，杭州段开工建设。而黄山段何时能开工建设并通车，成为歙县几十万人民尤其是歙县水南地区深渡、武阳、新溪口、街口等地群众的热切期盼。
“作为国家高速公路网‘四纵八横’纵一的关联线，黄千高速公路（黄山至千岛湖）项目日前进入全面施工阶段。”投资建设该项目的安徽交通控股集团黄千高速项目办主任于斌告诉记者。
黄千高速路线起自歙县呈村降东侧，接徽杭高速经深渡、武阳、沸家潭、程家揭、地岭，终至塔岭附近接黄千高速淳安段。全长约25.5公里，全线采用四车道高速标准建设，设计速度80km/h。共设有3处互通立交，1处服务区，2处匝道收费站，13座隧道，35座大中小桥。项目总投资概算47.8亿元。单公里施工造价创全省高速建设最高纪录。
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承建黄千高速一标项目的中铁四局集团项目经理王建斌说：“为加快进度，自今年8月25日进场以来，我们‘跑步进场’，抢抓有利时机，加大人员、机械的投入，目前一标段所有作业面均已打开。进场两个月时间，已完成209根桥梁的桩基、36根桥梁墩柱施工，预计本月底五渡互通桩基全部结束，计划今年年底前把墩柱全部完工。整个枢纽需要架设400多片梁，今年计划完成梁场场建任务，为明年主体工程结束打下基础。”
在歙县北岸镇的黄千高速五渡互通枢纽，占地223亩的工地场面壮观，共有五条匝道纵横交错。这是黄千高速安徽往浙江方向的第一道高速出口。建成后从这里出发前往深渡码头，只需五分钟车程，是未来黄山市一条重要的交通旅游通道。
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深渡的玲珑湾岛上服务区同样是一派火热的施工场景。此处为黄山至千岛湖高速公路唯一的多功能半开放式服务区。该工点主要以路基施工为主，建成后将设立约276个停车位，方便来往游客上下游览新安江百里画廊风光。
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正在建设的白杨岭隧道位于皖浙交界处，全长2848米，是全线最长的一条隧道。经勘探，隧道需穿越三个断层、两处浅埋段和两条河流。为克服复杂地质条件带来的不利影响，施工方引入了多项先进工艺。中铁十二局集团黄千高速三标项目总工张刘雷介绍：“在隧道开挖方面，我们采用了智能水压光面爆破施工技术，二衬施工我们采用了分仓入模施工技术，采用这些先进的工艺、工法，现在双边掘进日进达到每天8米，预计可提前4个月完成全隧的贯通。”
安徽交通控股集团黄千高速项目办主任于斌表示： “黄千高速作为全省高速公路投资建设单公里造价最高的高速公路，建设进度压力大、安全风险高，项目办秉承‘科学谋划、严格标准、精细管理、品牌黄千’的建设理念，努力打造‘山水黄千、交旅融合’的示范路、品牌路。我们有信心在地方政府的大力支持下，在参建方的共同努力下，圆满完成各项建设任务，争取早日建成通车。”
作者：刘盾、程向阳
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