夯基垒台 积势而上 | 南翔站区扎实推进标准化规范化建设纪实
编者按
根据媒体深度融合发展要求，集团公司融媒体中心推出“上海铁道全媒头条”，旨在优化运作机制、整合资源力量，围绕集团公司重点工作确定选题，遵循全媒体传播规律，进行一次采集、多种生成、多元传播，形成全媒体宣传报道合力。
历经115年风霜雪雨的南翔站区
乘着集团公司标准化规范化建设东风
焕发出新生机
近年来
该站区各单位遵循
“科学实用、简洁高效、融合统筹”思路
持续发力，久久为功
规范管理、管控执标、防范风险
扎实推进标准化规范化建设
为枢纽高质量发展夯基垒台、积势蓄能
●管理立标促融合●
在南翔工电供融合点院内的中心位置，有一座旋转不停的“融合印象”主题雕塑。这座雕塑融入钢轨、道尺、信号灯、接触网等元素，寓意着以标准化规范化建设为载体，深化工电供融合改革的步履不停。
在综合分析室内，站区工电供各单位相关人员正在召开联合作业碰头会，墙上的年度计划揭示板上，详细罗列了6大类30项具体工作，责任部门一栏显示，各单位互为主体，互相配合。在融合点，大家作业、吃住、培训、办公、开会、值班都在一起。
近年来，南翔站区各相关单位始终坚持把标准化规范化建设作为深化融合发展的“强基之路”，充分结合现场实际，在建标立标上出“高招”，促进“强基达标、提质增效”。
南翔工电供融合点紧紧围绕标准化管理的五大运作机制，持续健全基本管理制度。通过“日交班、周协调、月总结”加深管理融合。构建互培互学、联合考评机制，促进专业融合；运用精准分析、控制关键、动态纠偏、评价激励四种手段，实现执标融合。
南翔站修订《标准化规范化建设实施细则》，将标准化规范化建设全方位融入安全质量效益、综合管理、改革管理和党的建设全过程，形成“1+5+26”的创建制度体系，将基础指标中869个考评项进行梳理归类，逐科室、车间分解细化承接，实现创建责任逐级传递。同时，与上海机辆段上海调小车间联合实行站机一体化指标考核，组织精细化编组、区域调度集中和流动调车，使系统间配合更加紧密，与2019年同期相比，驼峰能力利用率提高了10%，日均办理量增长19%，劳动生产率提升31%。
●科技创新助落标●
“请立即退回到作业区域。”11月26日9:00，正在南翔站区3场1道作业的上海工务段线路工倪辰琪身体刚刚越过规定作业区域，胸前的北斗定位终端机就发出报警声，紧接着，对讲机中也传来了综合分析室盯控人员的问询。
这道看不见的“安全屏障”来源于北斗精准人身安全防护系统，作业人员的定位精度可达2厘米。提前设定天窗时间和作业区域，即可为现场作业人员画出一个“安全保护圈”。终端机上集成的视频监控系统，还能让身处分析室的作业盯控人员如亲临现场一般，实行实时盯控，通过密织“人防、物防、技防”三道防线，实现联防联控。
同一时间，在分析室外的通道门旁，9名上海电务段的作业人员正在等待上道。最新投用的智能挂锁管理系统，利用5G通信技术的智能钥匙，只有在调度设置的规定时段内，才能打开通道门上的智能挂锁，有效杜绝了作业人员提前进入通道门引发的安全隐患。
除此之外，拥有47只“千里眼”的站场视频系统、轨道标记自动喷刷机器人、头盔式高清移动视频监控系统等一系列科技手段的应用，与标准化规范化建设实现深度融合，不仅提高了职工现场作业执标落标水平，还构建起一套由室内到室外的全方位立体式安全监控防护体系。
走进位于南翔站区的上海动车段动车组配件检修中心，动车组的制动夹钳正在流水线上依次进行分解、清洗、检修、组装、试验。
2400平方米的检修中心内，20余名作业人员和2台智能机器人有条不紊地忙碌着，自动运输小车正将2组合格配件点对点“快递”至相应工位，整条检修流水线繁忙而有序。
这条全路最先进的动车组制动夹钳检修流水线，是上海动车段为推进生产数字化转型打造的新标杆。将标准作业流程融入控制系统，引入身份标识码、三维模拟动画、物料取用提示、智能扭矩扳手等数字化智能化技术，变“人控”为“机控”，实现了工艺流程、作业过程、物料使用、工具使用、异常处理等5个方面的作业标准化。该流水线投用以来，动车组制动夹钳维修周期由35天压缩至10天，节约周转配件投入成本2000余万元，每年还可减少委外修成本近千万元。
● 百年站区换新颜 ●
11月4日，一段名为《老站换新貌》的短视频在许多铁路人的朋友圈里刷屏。这是曾在南翔站区工作多年的上海货运中心老职工张志超，感叹站区环境面貌发生翻天覆地变化而专门拍摄制作的。
视频里的南翔站区，一步一风景，沥青马路细腻整洁，绿植树木青翠葱郁，建筑房屋错落有致……“在这里工作生活，心情舒畅。”张志超感慨道。
得益于集团公司标准化规范化建设，这座百年站区在南翔站、上海房建公寓段、新上铁集团公司等相关单位的通力协作下，按照站区标准化规范化建设要求，组织开展了道路、围墙、房屋、环境绿化等20项集中整治活动。累计浇筑硬化路面1.25公里，铺设彩砖1500平方米，整治绿化12000平方米，砖砌挡墙400米，清运弃土9500方……
站区环境日新月异，生产条件紧跟需求。上海工务段联合上海电务段等相关单位，对站区内154条股道、358组道岔、372架信号机等设备设施进行了全面整修，累计更换成组道岔轨件19组、钢轨1.25公里、轨枕1111根，设备质量大幅提高。
构建驼峰坐标控制体系，常态化盯控编组场平纵断面，消除车辆溜放安全隐患。投用降噪减速器和轨道板止水带，降低了车辆溜放噪音和线路翻浆冒泥风险。运用驼峰减速器在线监测系统，实时监测、智能分析，优化了现场作业。
货运系统标准化货场建设持续向信息化迈进，上海货运中心研发应用货检站安全监控、货场AR全景视频、3D作业实训等系统，优化作业流程，有效提升了货运作业水平。上海机辆段以专业管理为主线，将日常安全质量效益与标准化规范化建设融为一体，通过深化标准化科室创建，助推机辆一体化改革创新发展。
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编辑：宗长礼 审核：柴卫民 监制：张帆
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