谢谢你们！临近退休依然坚守在一线
3月以来
集团公司管内疫情多点散发
咱上铁人
以“疫”为令、率先垂范
挺起“疫”路前行的钢铁脊梁
今天
我们一起走进一群临近退休
党员职工的抗疫故事
不退缩，奔赴运输生产一线
徐州站客运车间的党员刘晶，今年七月即将退休。疫情当前，她毫不退缩，强忍着腰椎间盘突出的疼痛，每天骑行近两个小时来往于家和单位之间，一直默默地坚守在一线岗位上。她主要负责26台自助售票机的维护工作，因为疫情，很多旅客选择自助售票机购票，这无疑加大了自助售票机的工作量，为更好地服务旅客，她每天加大巡视力度，仅几十米的距离每天要走上万步，以便发现故障及时处理，保证旅客能够顺利买到车票。她一心扑在岗位上，26台机器各有各的“个性”，哪一台容易出现什么样的故障都烂熟于心，即便休息时间也不忘关注客流情况，以便及时调整售票机使用状况。
干超是上海机辆段上海运用车间沪鹰车队的一名“老司机”，入路34年始终奋战在运输一线，再过几个月他就要光荣退休了。3月伊始，疫情突袭黄浦江畔，为了减少疫情对铁路运输的影响，段里决定对关键岗位人员实施封闭管理。干超接到通知后，毫不犹豫地提前结束休息，迅速赶回单位接受封闭管理，随时待命。4月7日，干超机班值乘上海南至新桥至金华X105次列车，受疫情影响，司机到达金华站后无法进入行车公寓，只能在站台上等待长达近10小时，再接续值乘X106次列车，确保运输任务圆满完成。
党员水伟泉是上海通信段宁波通信维修工区一名59岁的老通信工，在通信岗位上兢兢业业36年。虽面临退休，他依然保持认真踏实的工作态度。在疫情面前，他并没有畏惧和退缩，没有因为自己即将退休而懈怠。他每天穿好防护服，戴好口罩、护目罩，进出宁波站，对始发和终到列车进行检查，测量列车广播的电压，试音，检查车厢内喇叭等。“没到退休的那一天还是通信人，仍然要为通信事业出力。”他深情地说。
勇逆行，义务担起防疫责任
尹良站是杭州北车辆段乔司检修车间车辆钳工，是一名有着28年党龄的老党员，还有不到一月就退休了。由于淮南疫情，他决定暂停通勤不回家。
既然回不了家，那就干点有意义的事情。尹良站脱下工作服，换上志愿者的红马甲，来到临平区天都城小区核酸检测点参与志愿服务。杭州已开启初夏模式，最高气温直逼30℃。在核酸采样现场，尹师傅主要负责维持秩序、查验“两码”等，一站就是10个小时，一天下来汗流浃背，回宿舍躺下来，才发觉脚都被汗水泡软了。可尹师傅却说：“我是老党员，能干一点是一点，就算退休了，也还要坚持为群众服务！”
李保林是上海机辆段上海车辆运用车间列检班组的一名老职工，还有3个月就要退休了。3月10日，家住昆山的李保林得知因疫情封控影响，列检一班人员紧缺，他连夜坐D635次列车，从昆山南站至上海虹桥站，再转至上海站列检所，加入列检应急小组。一个多月来，李保林坚守岗位，认真完成每一趟旅客列车到达、始发技术作业。工作之余他还承担起列检所的防疫消毒、打扫卫生工作。面对家人的牵挂和担心，李保林总是说：“我工作四十多年了，每天的作业已经成了我生活的一部分，就让我站好最后一班岗吧。”
党员孔庆喜担任上海工务段工程车司机40年。2022年过完春节，他参加了京沪线第一阶段集中修，随后又承担起疫情期间上海地区汽车运输工作，足足2个月没回家。
上海全域静态管理后，单位考虑到老孔已经58岁，安排他做内勤工作，两位年轻驾驶员负责应急物资运输。看着年轻同事一天出车好几趟，饭都来不及吃，经常和衣而睡，老孔急在心里。他找到分管领导，坚决请缨出战，最终申领了一张临时通行证。他和两位年轻驾驶员一起24小时应急响应，奔波在为上海地区14个车间运送生产材料、防疫用品的路上……“家里肯定会担心，但都很支持我。上海的疫情形势严峻，这个时候我不上谁上，一定要顶上去，把应急物资送到位，为单位和兄弟们分忧。”老孔说。
爱岗位，关键时刻冲锋在前
王胜利今年55岁，是一名退伍老兵，也是一名有着33年党龄的老党员，现就职于蚌埠工务段宿州线路车间维修工区，今年6月份即将退休。自2月26日起，京沪线集中修开始，正在家中年休的他得知工区全员参加集中修，主动放弃休假向党组织请缨参加集中修工作，他说：“这是我最后一次参加集中修，更要作出表率，站好最后一班岗，和大家共同奋战，保障好每趟列车安全运行。”
随着疫情形势逐渐严峻，王胜利第一时间参加了段疫情防控党员突击队，担任起宿州维修工区“网格员”，每天利用工作之余，将疫情防控相关信息、要求通过班前点名会、微信群等形式宣传到每名职工，施工结束后，对当天所用的工机具、材料一件件擦拭消毒、码放整齐，防止“以物传人”，方便次日施工人员使用。“作为一名老党员，就是要在关键时刻冲在前面，每天班前班后早到一小时，晚走一小时，把防疫工作做细做实，为大家营造一个安全健康的工作环境，我心里也高兴。”王胜利朴实地笑着说。
“主任您放心，只要我在现场，一定给你把住安全关。”这是上海大机运用检修段维一车间安全督导员薛金平对车间主任的承诺。自管内京沪、沪昆线第一阶段集中修开展以来，面对疫情，他放弃休息，连续跟班30余天，指导疫情防控和维修生产组织。“老薛有时候还真是‘有点烦’，班组所有的施工组织和防疫安全他都要过问，事无巨细，好像没有他就不行。”工长施颖云调侃道。“虽然我即将退休，但我要站好最后一班岗，坚决守住安全红线、底线，绝不能给组织添乱、给自己留遗憾。”老薛说。
上海通信段芜湖通信维修工区58岁的党员查雪冰，被同事亲切地称呼为“老查”。几十年的工作生涯中，查师傅秉承着谦虚谨慎、一丝不苟的工作态度，给所有与他共过事的同事留下了深刻的印象。查师傅从部队转业后进入铁路工作，一直兢兢业业、默默付出。面对疫情，他主动包揽了工区环境消杀清洁任务，努力创造安全良好的办公环境。当问到查师傅退休前还有什么心愿时，他毫不犹豫地说：“能够在职业生涯画上圆满的句号，很安慰。看着年轻职工这么朝气蓬勃，觉得心里很踏实。”
上海通信段淮西维修工区的党员胥广胜在岗39年，他用精湛的技术、高度的责任心几十年如一日在平凡的工作岗位上发光发热。当“战疫”的冲锋号吹响时，他主动向组织申请加入工区值守，为抗击疫情发挥作用、贡献力量。疫情期间，他和同事们累计巡视线路200多公里、喷涂标桩50处，并利用自己所长对更换的控制盒进行修复，用实际行动为节支降耗作贡献。
择一业，爱一生
站好最后一班岗
是一种初心
更是对深深热爱的铁路事业
最好的告别和最好的纪念
谢谢你们临近退休
用尽全力，还“疫”往无前
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编辑：宗长礼 审核：柴卫民 监制：张帆
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