致敬！假期坚守岗位的奋斗者
“五一”假期
在火热的新线建设现场
在繁忙的货运装车线上
在偏僻的沿线小站工区
……
集团公司广大干部职工
坚守岗位、履职尽责
辛勤劳动、无私奉献
用奋斗的足迹
为节日增添了绚丽的色彩
视频剪辑：吕锡阳
见证货运屡创新高
本轮疫情期间，集团公司调度所调度一班淮北台列车调度员张泽西的工作比平日更加忙碌。他以精准细致的组织和科学调度，确保列车开行计划的安全准确兑现。
5月1日，张泽西值守在岗位。谈及当天集团公司单日装车又创13731辆的历史最高纪录，此前4月份日均装车和卸车均创历史最好成绩时，张泽西感叹道：“在采取集中管控模式期间，这就是对我们坚守的最好奖励。”
为了联调联试，主动提前隔离
疫情当前，合杭高铁湖杭段联调联试临时调度所主任朱世猛克服困难，提前到湖州进行为期14天的集中隔离，隔离期间主动熟悉合杭高铁湖杭段技术资料和技术设备，以便隔离结束后第一时间投入到联调联试工作中。
到岗后，朱世猛积极对相关单位人员进行联调联试相关知识的培训和指导，为行车设备接管和临时调度所成立打下了坚实基础。“五一”期间，朱世猛克服行车、供电调度人员紧张的实际困难，夜以继日在临时调度所盯控和审批施工计划，为联调联试正常开展保驾护航。
联调联试的“安全管家”
集团公司安监室杭州安监队副队长茹阿伟主要负责安全保障组工作，带领保障组人员加强合杭高铁湖杭段联调联试安全管理。
茹阿伟主动提前介入，对联调联试安全条件确认和安全管理要求进行布置，重点加强新线设备接管前的施工和检查验收工作。建立工作群组，及时通报热滑试验存在问题，督促建设施工监理单位进行分析整改，为联调联试做好准备。加强添乘检查，及时发现并整改安全隐患，同时通过现场及视频监控等手段，加强安全监督检查，建立问题库，逐项整改销号。
“诊疗”杭州西站信号设备
节日期间，朱杭徐和工友们每天早上6点起床，驱车前往他们的施工“战场”……朱杭徐是杭州电务段湖杭配合组杭州西站片区负责人，他和8名平均年龄28岁的工友们放弃“五一”假期休息，为杭州西站信号设备“诊断把脉”。
杭州西站有11条股道，光走路就要1个小时才能穿过整个站，其中道岔就有近240个牵引点，忙的时候光弯腰检查设备就得500多次，一个简单的开箱动作就要重复上千次，每天3万多的微信步数总能占领朱杭徐朋友圈榜首。截至目前，朱杭徐和工友们检查完成的重点设备有1500多件，测量数据2000余条。
投身保供保畅攻坚战
年近六旬的申民县，是徐州货运中心连云港经营部墟沟北货运站的一名专用线外勤货运员，节日期间，他驻守在中哈国际物流基地。
核对车号、核对箱号、确认空重……各个作业环节他一个不落；车体杂物、捆绑加固、蘑菇头入槽……每一个安全项点他逐个确认。一遍查下来，他走的路程接近4公里。节日期间，墟沟北货运站开展保供保畅攻坚战，为保障社会供应链产业链稳定作贡献。5月1日，徐州货运中心港口装车2862车，打破历史最高纪录。
连续51天吃住在单位
冯华，是华铁旅服公司虹桥项目部的一名消毒班班长，自3月中旬以来，他已经连续51天吃住在单位。“尽管受疫情影响列车开行少了，但是因为很多同事被封控在家，现场还是缺人手，所以我必须要留下来坚守岗位。”冯华说。
“从早上6点到下午5点半，一天也只有这时候能喝上水。”冯华抱着水杯说，“一方面是为了保证自身安全，再一个是怕上厕所。”假日期间的动检列车很多，晚上随时会有调令进行消毒作业。为了不影响其他员工休息，冯华在办公室打了地铺。“五一”假期，在消毒班长冯华的带领下，班组完成145组车体消毒任务。
坚守新线的“超级奶爸”
今年“五一”是黄黄高铁投入运营后的第一个小长假，合肥车务段管内的黄梅东站旅客络绎不绝。学习客运值班员李明龙是安徽滁州人，为了避免产生省外行程，他选择以站为家。他除在协助进站口检测双码，还时不时在候车室巡检，提醒旅客规范佩戴口罩，并在大客流时，参与旅客乘降组织工作。
“我一个多月没回家了，疫情当前，我们铁路职工最好减少通勤频率，不仅是对工作负责，也是对家人负责。”作为一位年轻的父亲，李明龙的孩子仅5个月大。以站为家的日子里，如果工作结束还不晚，他就会和远在500公里外的家人视频通话，以解相思之情。
忙碌的机车“急诊大夫”
“老陈，你歇会儿，我上车去干。”“没事，柴油机上的活我摸得透，还是我去处理吧。”合肥机务段合肥整备车间行修组党员陈红兵，抹了把额头上的汗水，顾不上喝口水，又背着工具包赶往整备场。行修组被职工称为机车“急诊部”，班组里每个职工就是一名机车全科“急诊大夫”。
“五一“假期，列车开行较平时多。此时的陈红兵已持续“接诊”9个多小时了。但为及时排除机车安全隐患，让机车健康上线，陈红兵还是冲在前面，他说：“机头停时有限，别因干活误了出库时间。”自3月份以来，陈红兵在单位接受集中管控，已经四十多天没回家了。
五天清筛线路超千米
5月1日6:30，芜湖工务段重点维修一车间主任甘小林从5公里外的项目部赶到繁昌站行车室，参加芜铜线基床翻浆处理施工早点名会。
施工以来，每天早到1小时，对当天施工安全卡控措施，人员、机器、工具、材料及施工配合车辆准备情况进行逐一梳理，对当天施工流程进行书面预演，这是甘小林每天的第一项工作。作为施工项目负责人，甘小林忙碌的身影总能及时出现在每一个施工关键环节。指挥近百名职工和8台挖掘机联动作战，天窗时间里，甘小林忙得不亦乐乎。“五一”假期，甘小林带着职工们奋战在施工作业现场，高质量完成了芜铜线1100米线路基床翻浆处理施工。
他主动顶岗去调车
5月1日，南翔站编组场内，下行场车间三班调车长顾青站在调车机车围栏内，观察着车距、车速，向连结员下达联控命令，有条不紊地指挥着调车作业。3月13日以来，顾青一直驻扎在单位。“五一”假期，顾青主动顶到班里担任调车长一职。他说：“假期的调车作业量大，我得与班组同事们共同坚守岗位。”
他对每批作业都一丝不苟，听着一组组车辆经过减速器的摩擦声，紧握着计划单不松手，直到溜放车辆已安全进入目的股道，作业完毕后，他才会松一口气。“儿子虽然不满百日，但每次在视频里看到他的笑容，所有疲劳都会一扫而空。我老婆也很支持我的决定，作为党员这个时候必须挺身而出。”
对不起宝贝，爸爸……
3月初，南京供电段扬州供电车间六合接触网工区停止轮休，李超说：“保电就是抗疫，封闭管理就是对家人最好的保护。”原本，他答应孩子“五一”假期一起去郊游放风筝，“对不起宝贝，爸爸暂时不能回家了，在家听妈妈的话，等我回去陪你过儿童节……”
这个假期，李超认真贯彻段安全生产部署，加强安全管理，及时填写安全台账，按时上报各类安全报表和资料。同时为了减轻工区压力，他认真巡视每处设备，在检查外部环境时，一次次及时沟通及时汇报，确保设备安全可靠，他说：“只要做好本职工作，就是为打赢疫情防控攻坚战贡献力量。”
“火眼金睛”的“动车千里眼”
“五一”假期，南京动车段TEDS监控大厅里，坐着二十名聚精会神的分析员，他们被称为“动车千里眼”，任何一个微小的问题都难逃他们的“火眼金睛”。他们每天要从早上7点多一直工作到晚上十一点，尽管很多人已经两个多月没回家了，但从没有人抱怨过一句。
“报告，发现疑似故障！”，分析员张力康犀利的双眼抓住一闪而过的故障图片，立即将此问题交给复视小组进行二次卡控分析。经过双重确认后，该疑似故障被上报至工长处，确认完毕后立刻通知动车台，由随车机械师进行排查处置，确保动车运行安全。
热饭热菜，有荤有素
三月中旬，上海房建公寓段对上海公寓车间重点岗位的29名职工实施分区域集中管理，截至5月1日已整整51天。封控期间，上海公寓车间想方设法克服原料供应渠道有限、人手紧张等困难，为公寓、单宿驻守以及入住人员提供热饭热菜，保证有荤有素。5月1日，上海公寓车间共计售出、发出午、晚餐近1000份，妥善解决了封控期间职工吃饭问题。
与此同时，上海公寓车间组织各班组坚守人员对燃气房的钢瓶、电瓶车自动充电装置、室外大风机、热泵，锅炉等重点场所和设备进行安全大检查，确保住宿人员吃得放心、住得安心。
编辑：崔雅君 审核：柴卫民 监制：张帆
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