一夜之间，特斯拉OUT，然后是……整个硅谷疯了！或将诞生数家独角兽公司！

这新物种的出现速度，远远超出我们的想象。属于21世纪的“飞行交通时代”大幕已经拉开，独角兽的下一个诞生地！

编辑 | 李大为

来源 | 互联网品牌官（szwanba）综合自英图（ID：into808）、腾讯科技

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2020年5月11日上午8:40，穿梭在空中的汽车从身旁呼啸而过，一辆红色汽车稳稳的降落在国贸CBD大楼前，朝九晚五的套装秘书Joanna不疾不徐的从车里走出来，心想，真爽。

这当然不是科幻片或者YY，这就是目之所及的现在。

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资本和企业扎堆，飞行汽车呼之欲出

一夜之间，特拉斯似乎OUT了。

就像在“当年”无人驾驶汽车身上所发生的那样，科学技术的不断突破正在重新点燃科技狂人们对飞行汽车的热情。

明星公司斯洛伐克的AeroMobil终于在第一次失利后，用一次漂亮的试飞再次走进人们的视野，极速达到了200km/h。

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漂亮的试飞

颠覆者Uber这次要做“空中城市”，用小型垂直起飞电动飞行器来解决交通拥堵问题。

去年十月，该公司发布白皮书介绍了这一名为“Uber Elevate”的计划，计划推出时间则是2026年。

在这份长达99页的白皮书中，Uber称“空中短距离通勤系统将会在不到10年内问世，未来通勤者可以登上小型飞机、垂直起飞，并在几分钟内到达目的地，且这样的小型飞机甚至也可以实现无人驾驶”。

而首先受益的可能是迪拜和达拉斯两座城市，并且已经与巴西航空工业公司等多家签署了协议。

Uber空中城市设想

谷歌是一家敢于做尝试的公司，除了著名的神秘部门Google X，创始人拉里·佩奇也有自己的新创公司 Kitty Hawk ，这家公司的目标是通过飞行汽车改变现有的交通方式。

现在，Kitty Hawk 的神秘飞行汽车终于浮出水面，并将在年内开售。

公司并未公布具体销售价格，但是提供了一项折扣服务，如果消费者现在缴纳100 美元，则可在购买飞行汽车时享受 2000 美元的折扣，而且还可以在购买前试飞。

谷歌飞行汽车

荷兰飞行汽车制造商 PAL-V宣布正式销售其商用飞行汽车“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”。Liberty Pioneer的售价是499000欧元，2018年交付客户。

一言不合要上天的还有空中老大——空客（Airbus）。不久前的日内瓦车展，空客推出名为 Pop Up 的飞行汽车模型，它长这样。

“那股围绕着无人驾驶汽车的狂热已经溢出到了航空领域——这是一种好的现象，”前美国军方飞行员，现在杜克大学担任机械工程教授的米西•卡明斯（Missy Cummings）这样评论道。“我认为媒体的大肆宣传会推动这些想法的前进...我们所处的现实是，一切都已准备就绪。”

就在几天前，知名创业孵化器Starburst Accelerator创始人兼CEO弗朗索瓦•萧邦（Francois Chopard）在国外科技博客TechCrunch发表文章称，下一家估值达到10亿美元的创业公司将来自航空航天领域。

随着我们迎来一个更加庞大、更有商业可行性的市场，越来越多的投资者，从天使投资人到风投再到战略投资者，将会入局。像OneWeb和Planet这样的公司已经获得了投资。

当然，一切走向光明的道路从来不会是平坦的。
 

02

挑战巨大

许多人或许都还记得，AeroMobil的概念验证交通工具在2014年的一次试飞时坠毁。后来车辆被修复，设计也进行了大幅调整。

可以肯定的是，要让自动驾驶飞行汽车变成现实还有许多障碍需要跨越，安全可能是最让人担忧的问题。

比如在人口稠密的城市群，如果有企业想将飞行汽车投入使用，监管机构必定会制定各种严格的安全标准来避免可能的安全隐患。

此外，噪音、排放、技术问题也是所有相关企业需要考虑的现实问题。

最近一段时间以来，飞行技术问题已经引起了许多人的关注。从目前的情况来看，许多企业采取的方法都是，先制造出飞行汽车，然后再担心其它问题。

不过还有一个问题亟需得到解决，那就是如果我们想让飞行汽车在建筑区高速飞行，“感知和避免”碰撞的传感器必须足够先进，以确保飞行汽车能够自动绕过障碍物。

放眼当下汽车市场，已经有一些汽车安装了类似的传感器，就比如特斯拉，但我们目前还没有在空中找到合适的解决方案。

在监管层面上，飞行汽车也面临许多问题需要解决，否则在相当长的一段时间内飞行汽车只能在地面上行驶。

事实上，目前关于飞行汽车应该如何使用的问题还没有定论，例如“飞行汽车是否可以从本地机场起飞，能不能使用道路”等。

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照进现实

事实上，人类制造“飞行汽车”的想法已经存在超过一个世纪。

资料显示，1917年，美国航空先驱格伦-柯蒂斯（GlennCurtiss）设计出铝制Autoplane，一款介于飞机和汽车之间的飞行器，不过该机无法持续飞行，只能进行短暂的腾空跳跃。

一位欧盟官员称，欧盟委员会可能会为飞行汽车设定新的认证类别，在航空和道路安全法规之间寻找折衷方案。

欧洲航空安全局表示，它们已经与利益相关方召开过两次会议，这些企业正在开发可在陆路行驶的飞机。

美国联邦航空管理局（FAA）新闻发言人在接受媒体采访时表示：“飞行汽车是航空器，它必须获得FAA的认证。”该新闻发言人还表示，只有获得特定执照的飞行员才能驾驶类似的交通工具飞行。

应该说，在越来越多企业纷纷投入巨资在飞行汽车领域以及监管层面开始向这一领域展开政策倾斜后，我们似乎真的看到了这一未来交通方式成为现实的可能。

或许，这一现实情况不会像我们想象中那样早到来，但属于21世纪的“飞行交通时代”大幕已经拉开。

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