大（足）内（江）高速重庆段明年底建成！今后大足驾车30分钟左右可到内江！
_
作为重庆自驾川西最佳高速路通道，大（足）内（江）高速进度一直备受关注。昨（28）日，大内高速（重庆段）项目部发布消息，该项目土建主体工程已完成过半，预计8月1日将实现全线首片T梁架设。
重庆段预计2021年底建成通车，待全线通车后，大足开车到内江时间将从现在的1小时缩短至30分钟左右。
正在进行有序施工的黄桥枢纽互通。 王成 摄
起点互通立交上跨渝蓉高速公路
大（足）内（江）高速公路全长约50公里，其中重庆段31.1公里。大内高速起于重庆大足区三驱镇，设有黄桥枢纽互通，可让大内高速与渝蓉高速之间交通实现快速转换。
中铁建重庆投资集团大内公司董事长翟福森介绍，黄桥枢纽互通采用了半定向不完全互通方案，匝道将上跨已通车的渝蓉高速。
上跨渝蓉高速设计方案为钢箱梁结构，桥梁最大跨度长70米，梁面宽度12.8米，设计总重量877吨，是目前重庆市内山岭地区采用窄幅箱梁跨度最大的钢箱梁。
为确保施工期间渝蓉高速行进车辆安全，经项目研究讨论决定，黄桥枢纽互通上跨梁体使用顶推法施工，即根据不同影响因素，将钢箱梁划分为16段进行制造、运输及安装，梁体在施工场地逐段拼装成整体后，用千斤实行顶纵向顶推，使梁体向前方顶推出施工场地，通过各墩顶的临时滑动支座面滑动就位。
通过顶推法施工，施工期间只需占用渝蓉高速第三车道及应急车道，施工人员及车辆无需进入车道中间，无需使用大型吊装设备，道路中间不设支墩，避免了人员及设备在高速公路上方施工的安全隐患。根据计划，钢箱梁预计在8月下旬开始实施顶推施工，届时渝蓉高速部分路段将限速通行。
此外，作为大内高速重点控制性工程，设计全长611米的和尚湾大桥是全线最长的大桥，根据目前施工进度，预计将在8月1日实现首片T梁架设，这也是大内高速（重庆段）正线首片T梁架设。
即将开展T梁架设的和尚湾大桥。王成 摄
四川段预计今年底开建
全线通车后重庆到峨眉山仅需3小时
截至目前，大内高速重庆段总体进度完成29.9%，根据计划将在2021年底建成通车。
同时，大内高速四川段已于今年6月份完成招标，计划在今年底开工建设。待全线建成后，大足到内江的高速公路里程将由现在的90公里缩短到了50公里，两地车程时间也将缩至半小时左右。
目前，从重庆开车到四川峨眉山，一般是走老成渝高速路，经隆昌、隆汉高速前往，全程需4.5小时左右。大内高速全线建成通车后，重庆主城都市区中心城区到四川峨眉山高速路将形成一条直线。沿渝蓉高速，经大内高速接内荣威、隆汉高速直达乐山，驾车到峨眉山只需约3小时左右，是重庆往川西旅游的最佳高速路通道，也将完善成渝两地交通路网，推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通。
来源：重庆发布
1、太方便了！中考“联招”录取今日起可查，两种查询方法速来get！
2、大足15所新改扩建学校即将投入使用！（附中国少年先锋队章程）
中国共产主义青年团重庆市大足区委员会
大足青年公众号
dazuqn
传播青春正能量
点点“在看”和朋友一起看