香港公布輸入外勞方案，工資不低，住宿也安排上了！

眾所周知，目前香港各行各業都十分缺乏人手。這種情況多嚴重呢？列舉幾個數字，大家就能感受到了——

撇除外傭人口，2018年香港勞動人口峰值是368萬，2022年則只有346萬，4年間大跌近6%，當中低技術勞工更大減少約16萬人。

為了紓緩人手不足的問題，特區政府今日（6月13日）下午公布最新輸入外勞方案↓

※建造業和運輸業兩個行業輸入外勞的上限分別為1.2萬人和8,000人。

※建造業方面，外勞會優先負責公營工程項目，包括醫院、鐵路等，先前在疫情期間使用的元朗潭尾社區隔離設施將用作建造業外勞宿舍，外勞亦可以選擇即日往返兩地。

※運輸業方面，航空業上限為6,300人，公共小巴及客車司機的上限分別為900人和800人。

※航空業涵蓋地勤、牽引車司機等工種，機管局將會為外勞提供跨境交通安排，方便外勞往返兩地。

※小巴及客車司機需持有獲運輸署認可的非本地小汽車駕駛執照1年或以上，署方將安排外勞接受香港的小巴或巴士駕駛執照考試，司機要就職前亦需要實習。

※上述輸入外勞計劃現時未設期限，但有關安排並非永久性。

當然，面對嚴重而迫切的勞動力短缺的現實，政府除了適度和有規範地增加輸入外勞，也會加強本地勞工培訓，保障本地工人優先就業。

雙管齊下拼經濟

黃偉綸

財政司副司長黃偉綸表示，政府會果斷處理勞動力短缺的問題，不會允許勞動力短缺成為香港瓶頸。

他指出，政府會採取兩個方法應對，一是參考「院舍輸入護理員特別計劃」，為建築業、運輸業推行相若的輸入勞工計劃，二是透過優化輸入勞工計劃紓緩其他界別的人手短缺。

黃偉綸強調，在推行新政策和新安排的同時也會堅持一直以來奉行的原則，首先本地勞工優先是政府人力政策的基礎，大原則非常清晰，政府首要考慮是讓本地工人獲得優先就業機會，但若採取種種措施依然出現人力不足情況，適度輸入勞工是不能不考慮的政策，政府必須確保經濟有足夠動力向前發展。

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黃偉綸重申，政府不是要藉機引入廉價勞工，會要求輸入勞工工資不得低於相關行業中位數工資。他表示，相關措施務實有針對性，能充分體現香港整體利益和經濟發展迫切需要，能夠平衡不同持份者的利益和經濟需求。

據悉，其他保障本地勞工的措施還包括僱主須為外勞繳付每人每月一筆過400元的僱員再培訓徵款，相關款項會全數用於加強培訓及再培訓本地勞工等。

（本文圖片來自星島）

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