改了！民航局通知放宽“五个一”政策！开启熔断机制
今天上午，民航局发布了关于国际航班的最新通知！这份通知对留学生来说意味着什么？——英国小队长
今天早上，民航局发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》。终于正式宣布回国政策改变。
官方媒体也发布了关于调整国际航班的通知。
这个通知主要说了些啥呢？上面其实总结的很到位：6月8日起实施航班奖励和熔断措施。
我们来看一下这次通知的全文👇
队长划一下重点。对于留学生来说，最重要的有2点。
所有之前没进名单的外国航班，可以通航了。不过也要遵守“五个一”。
奖惩机制：如果某条航线3周没有旅客确诊，可以增加到每周2班；但如果旅客有确诊的，就要停航班(确诊5个停1周，确诊10个停4周)。
同时，“五个一”政策的原文件，即《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知 民航发〔2020〕12号》失效。
首先，通知里说列入《国际航班信息发布（第5期）》的航空公司，继续执行。而6月8日起，没列入的外国航司可以申请通航。
那么在此之前有哪些航空公司可以通航呢？队长查阅通知里提到的《国际航班信息发布（第5期）》附件1中涉及到英国的航班，其实只有国内的东航、国航、南航、首都航空有这个资格。
所以之前英航等国外航空开通中英航班的售票，其实是未得民航局批准的私下行为，这才导致很多同学的航班被取消。
而通知明确指出，6月8日起外国航空公司都可以提交申请，建立航线了。
这意味着，至少我们可以期待一下(6月8日以后)购买英航、维珍等其他外国航空公司的机票了。虽然增加的不多，每个航空公司也只能每周一班，但总算是多了一点。
第二，新的奖惩机制。有乘客确诊，航班就要停，没有就能增加到每周两班。
这个机制对留学生来说有利有弊。好处显而易见，如果没有确诊那航班就会增加。同时对民航局来说也保证了疫情的防控。
但同时一定会有人担心惩罚的熔断机制，5个人确诊就要停航1周，那是不是太容易了？
队长觉得这个风险确实存在，但未必有大家想象的那么高。
因为根据卫健委的数据，6月3日我们全国的确诊病例是多少呢？
1例，境外输入，在广东。
最近1周，我们的确诊病例有多少呢？队长根据卫健委的数据简单做了个表：
*信息来自国家卫生健康委员会官方网站及各省卫健委，由英国小队长整理
*5月31日有2例为北京分流至呼和浩特确诊，但没有确认来源国家
最近一周，英国的输入病例2人。其中一个是“在英国留学，自英国出发，经斯里兰卡转机抵达上海浦东国际机场”，另一个是“爱丁堡至西安CA606航班包机人员”。
按照民航局的标准，这两例属于不同航线，同时也没达到确诊5例的标准。
也就是说，的确存在一不小心这条航线就被停的风险。但是从最近国内的数据来看，这个可能性还是比较低的。
还需要提到的是，美国交通部宣布，6月16日起停飞所有中国航空公司的美国航线。
美国交通部称：
因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。 央视网
简单来说，因为民航局的“五个一”政策，导致美国航空公司也不能开中美的航班。特朗普一怒之下直接停掉所有中国航空公司——
你不让我飞，我也不让你飞。
老特朗普了。
不过外界一般认为，特朗普的谈判套路一般是先威胁，后让步，以此攫取最大利益。所以现在断言还为时过早。
因此，民航局在这个时候增加熔断机制，也可能是在对美国表达“疫情控制的好我们也不禁飞，但疫情防控不行就要熔断”。
最后，民航局还在这份通知的最后加了一个口子，即第八条：
八、在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。 公众号：中国民航网“五个一”调整 外航可在一城一周运营一班 实行奖励和熔断措施
从留学生对“五个一”政策的争议《留学生含泪声讨民航局》，到民航局回应说会考虑放宽《民航局松口“考虑适当增加航班”，为什么留学生急着回国？》，在到今天的通知，总体的趋势表明，国际航班政策是在一步一步放宽的。
我们只希望放宽的步子快一点，赶上留学生的签证/房租/offer。
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