苹果首次报告旗下自动驾驶汽车遭遇交通事故（内附报告全文）

在苹果的无人驾驶汽车项目“泰坦计划”中，第一条规则是不要谈论“泰坦计划”。但由于加州的规定，如果一家公司的自动驾驶汽车在该州的公共道路上发生撞车事故，该公司必须在向车管所提交的报告中对此进行讨论。苹果旗下的自动驾驶汽车发生了事故，所以需要按照规定提交相关报告。

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苹果自动驾驶汽车事故过程

8月24日，一辆苹果公司(Apple)的自动驾驶SUV在桑尼维尔(Sunnyvale)发生事故后，苹果公司提交了这样一份报告，但没有过多透露项目情况，只是简单描述了事故情况。

据说是苹果自动驾驶测试车（PS：图文无关）

“一辆在自动模式下的苹果测试车在准备从基弗路(Kifer Road)并入劳伦斯高速公路(Lawrence Expressway)南下时被追尾，”这家巨头向美国车管所(DMV)提交的报告称。

苹果改装的自动驾驶测试车Lexus RX450h SUV在当天下午3点左右，以每小时不到1英里的速度行驶，等待并入车流的安全机会，被一辆日产聆风（日产旗下最畅销的电动车）撞上追尾。

两辆车都受到了损坏，苹果汽车被描述为“中等”，但没有人员受伤的报道。

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事故原因是自动驾驶汽车太犹豫？

在向车管所报告的自动驾驶汽车事故中，追尾事故很常见。行业观察人士指出，这些事故似乎常常是由机器人汽车驾驶时比人类驾驶的汽车更为犹豫所致。

《华尔街日报》(Wall Street Journal)在2015年的一篇专栏文章中写道:“自动驾驶汽车让其他司机变得更糟。在谷歌社区，一名司机说：“谷歌的自动驾驶汽车开起来像是你奶奶在开车”。（编者注：2016年谷歌的自动驾驶项目才从谷歌独立并命名为Waymo），关于自动驾驶汽车如何与人类相处，昨天车智君有撰文描述，请点击《Waymo自动驾驶里程突破900万英里，人类面临与无人车共处问题》。

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犹抱琵琶半遮面的苹果汽车项目

苹果公司已经在加州大幅增加了自动驾驶汽车的公共道路测试项目。据一家媒体报道，在去年测试三辆车后，到今年5月，它已经拥有55辆测试车，仅次于通用汽车的104辆。

Waymo在自主汽车项目的很多方面都是公开的，但苹果在很大程度上是保密的，一些信息通过政府机构的公共记录泄露出来。如前不久前苹果工程师XiaoLang Zhang入职中国造车新势力小鹏汽车后，涉嫌窃取“Titan”项目相关机密而报告的项目情况，详情请点击《XiaoLang Zhang的真实动机是什么？》。

尽管首席执行官蒂姆•库克(TimCook)在2017年曾表示，该公司正在开发自动驾驶软件，供汽车公司使用，但本月早些时候，该公司从特斯拉(Tesla)挖来的备受瞩目的工程高管道格•菲尔德(Doug Field)，被视为该公司打算打造自己的自动驾驶汽车的可能迹象。

苹果提交的报告全文如下：

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