近日，在广东省发改委正式发布的《广东省2018年重点建设项目计划》中，佛山今年的重点建设项目计划也涵盖其中，而该计划中首次透露，未来珠三角新干线机场拟建成等级为4F的飞行区，并建设2条远距跑道，这意味着珠三角新干线机场将会具有停降超大客机A380的条件。
权威披露：
建设最高等级飞行区 或可停降A380《广东省2018年重点建设项目计划》相关文件中透露，作为广东省“5+4”的骨干机场之一，珠三角新干线机场在建设内容及规模方面，拥有的飞行区等级为4F，并建设有2条远距跑道及运行保障措施。
据多方权威渠道消息，目前，我国飞行区等级最高为4F，该等级的机场最大可起降飞机的种类包括了空中客车A380等四发远程宽体超大客机。另外，相关资料还显示，间距大于1300米时被称作“远距平行跑道”，而远距平行跑道的小时容量为85～105架次，年容量约为18～40万架次。
空客a380和a318体型对比，大家感受一下
可见，正在推进的珠三角新干线机场的建设等级及规模都相当高。据了解，国内目前拥有飞行区等级为4F的机场并不多，在我省，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场已拥有等级4F的飞行区。一旦该项目进入建设实施阶段，珠三角新干线机场将有望成为粤西片区首个拥有飞行区等级4F的大型机场。
未来定位：
与白云机场共形成国际航空枢纽
为何珠三角新干线机场要以如此高等级和高规模进行建设？广东省发改委、省交通运输厅印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提到，珠三角新干线机场目前已明确选址佛山市高明区，在定位上，它与广州白云机场共同形成世界级国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。
相关规划提出，“十三五”期间，广东省将加快以广州、深圳为核心的珠三角世界级机场群建设，并重点打造“5+4”骨干机场，即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场这5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场这4个机场。
延伸：
机场高速路网雏形初现
未来服务于珠三角中心以及周边地区的珠三角新干线机场，高速对接将成为交通出行的主要方式之一。
而在目前，高明区以及相邻的周边城市境内，也只有江罗高速、江肇高速和广明高速，而且还没有形成以新干线机场为中心的高速路网格局。为此，从去年开始，佛山、肇庆两市纷纷提出了多条新规划的高速项目。
佛山至肇庆高速公路
去年年底，肇庆市启用了佛山至肇庆高速公路项目的工程可行性研究。据了解，佛山至肇庆高速公路项目路线起点位于肇庆高要区莲塘，与规划建设的肇庆至高明高速连接，经高要白土、回龙、与珠三角外环高速互通，经金利，跨西江，经佛山三水白坭，与西二环高速相交，再往东接到佛山一环。它对完善珠三角干线机场周边高速公路网、加强佛肇两地核心区的联系、有效缓解广肇高速公路交通压力以及促进肇庆东南片区经济发展等具有重要作用。
肇明高速项目
另一方面，佛山市也提出了肇明高速项目，目前该项目也已完成立项前大部分工作，并同步开展项目设计工作，而且经多次沟通协调，肇明高速高明段线位基本稳定。
高明区交通部门透露，肇庆提出的佛山至肇庆高速以及佛山提出的肇明高速项目，这两条高速在一定程度加强了佛山临空经济区的高速路网密度，提供了新的途径对接佛山和肇庆。
机场高速路网雏形初现
目前，在高明区以及其与肇庆市交界的区域，主要的高速为江肇高速和广明高速。未来珠三角新干线机场建成后，机场北面的三水、南海区以及广佛核心区域，主要依赖广明高速通达机场；而在东面，例如江门等市，则主要依赖高明区境内的江肇高速对接机场路网。但是，在珠三角新干线机场的西面和南面，周边城市与新干线机场的衔接并不完善。
为此，高明区交通部门透露，按照目前的方案，未来佛山至肇庆高速以及肇明高速建好后，佛肇高速将会与江肇高速有互通连接，广明高速与肇明高速有匝道连接，从而形成了围绕珠三角干线机场的高速网络。
东有江肇高速；
南有广明高速；
西有肇明高速；
北有佛肇高速。
这意味着珠三角新干线机场的高速路网雏形也基本成型。
另外，在高明区南部，尤其是珠三角新干线机场一带，高明区还在抓紧建设高恩高速。高明交通部门透露，高明至恩平高速公路高明段起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点（高村互通立交），终点于官山村委会坑尾旧村，约5.768公里，投资约5.12亿元。
目前，路基及主要结构物已完成80%以上，路面施工已开始推进，预计2019年上半年建成通车。该高速公路是省内佛山与江门、阳江、茂名等粤西地区联系的快速通道，同时是广佛中心城区辐射粤西南部的直至海南的一条重要通道，是加强广佛经济核心区与珠三角西翼的交通联系，以及构建南北通道，完善珠三角高速公路网，是改善区域交通条件，促进区域旅游业发展的需要。
部门互动
至少有两条高速将牵手珠三角新干线机场
据了解，未来广佛核心区的车流也主要会通过广明高速对接珠三角新干线机场。其中，广佛核心区的部分区域（荔湾、越秀、白云等区）车流需要先通过佛山一环以及一环西拓的路网后，才能对接广明高速，而广州番禺可直接通过广明高速一路通达新干线机场。
那么，肇庆又如何快速对接珠三角新干线机场呢？按照目前的方案，肇明高速不直接经过珠三角干线机场，但与高明区广明高速对接，而佛肇高速的推荐方案会经珠三角干线机场但不经过高明区域。这意味着佛肇高速和广明高速一样，都计划直接与珠三角干线机场实现一线牵手。
高明大道升级为国道 欲为新高速织“大网”
未来，高明区将如何通过境内路网的升级，让车流快速对接珠三角新干线高速路网呢？据高明区交通部门透露，高明大道是贯穿高明东西向的最重要过境交通要道，现已规划调为国道G359线。
一环西拓南环高明大桥至富龙大桥公路工程项目高明大道段为高明大道的快速化改造建设工程，目前，该工程现已基本完成施工前期准备工作，计划本月底各节点施工单位陆续进场，启动施工建设。按计划，将力争项目于2019年内完成大部分主体工程建设。
一环西拓南环高明大桥至富龙大桥公路工程建成后，杨和跨线桥与江肇高速杨和出入口仅约6公里，而高明大道亦可直接通过杨西大道段快速进入广明高速。据悉，佛山一环西拓南环高明段的建成将成为高明首条直接连通广佛核心区的快速干线。
目前高明高速总里程约90.3公里，未来会增加高恩高速约5.7公里，肇明高速约4.87公里，全区高速总里程有望突破100公里。
来源 | 广州日报、广佛头条