8月3日，广西高水平推进西部陆海新通道建设新闻发布会在南宁举行。南崇铁路、G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩建、南宁国际空港综合交通枢纽等工程将在今年内建成，“陆、海、天、网”广西大通道正在加快形成，你有想到过吗？
广西将建成陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道——当前，广西正加快打造陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道。《广西综合交通运输发展“十四五”规划》指出，广西将形成出海出边铁路通道9条、高速公路通道23条，实现西南、中南地区多通道便捷出海出边。东通道：推进南宁经桂林至衡阳新高铁、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程、贺州至北海城际铁路，龙胜至峒中口岸、鹿寨至钦州港、桂林至钦州港、全州至容县高速公路及湘桂运河等建设。中通道：推进贵阳至南宁高速铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，贵阳经南宁至北海高速公路、平果经上思至防城港高速公路、北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）及西部陆海新通道（平陆）运河等建设。西通道：推进黄桶至百色铁路、巴马至凭祥、百色至平孟口岸高速公路等建设。桂北：推进柳州经梧州至广州铁路、柳州经贺州至韶关铁路及桂林经贺州至韶关、从江经融安至连山、梧州至乐业高速公路等建设。桂中：推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、贵港至玉林高速铁路、岑溪至茂名高速铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、岑溪至罗定铁路，大新经南宁至珠海、南宁至湛江高速公路南宁至博白那卜段、贵港至岑溪高速公路及南宁至梧州3000吨级航道等建设。桂南：推进云桂沿边铁路、防城港至东兴铁路、合浦至湛江高速铁路及凭祥经东兴至铁山港高速公路等建设。
广西“十四五”铁路建设规划示意图。图片来源：广西人民政府门户网站广西围绕东、中、西三条通道及其内联外延，重点推动干线铁路项目16个，其中完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目建成投运，建设贵南高铁等5个项目，推进黄百铁路等10个项目前期工作。目前，东线、中线通道全线贯通并实现电气化，正在推动西线通道畅通工程。- 中线通道贵阳至南宁高铁将于2023年建成运营，黔桂铁路增建二线已列入国家2022年重点推进项目；
当前，广西正在加快崇左至凭祥城际铁路、防城港至东兴铁路等一批重点项目建设。南宁至崇左铁路是“一带一路”建设和西部陆海新通道的重要交通设施，于2018年10月全面开工，正线全长119.3公里，设计速度250公里/小时，预计今年底开通运营。届时，南宁至崇左的乘车时间将从现有的2个小时缩短至半小时左右。南宁站、南宁东站将与南宁吴圩国际机场动车直通，实现高铁与飞机无缝换乘。作为南崇高铁的延伸，崇左至凭祥高铁项目于2020年9月已开工建设。南宁至凭祥高铁全线贯通后，将加快补齐中国沿边地区交通基础设施短板。
广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站8月4日，位于河池环江毛南族自治县境内的贵南高铁大方山隧道顺利贯通。截至目前，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，预计本月中旬开始铺轨。贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站南宁至玉林高速铁路项目西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设时速350公里的高铁，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。建成通车后，南宁至玉林行程由2小时05分缩短至33分钟，将结束玉林市没有高速铁路的历史，助力广西加快“东融”步伐，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。
广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站防东铁路是我国大陆沿海高铁最西端的铁路，也是首条直通中越边境口岸的高铁。正线长46.9公里，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，预计2023年全线开通。两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，这将极大地改善边境口岸城市交通条件，促进沿线旅游产业的发展，对促进中越经贸往来将起到积极作用。东中西3条高速公路主通道，广西段已全线贯通，柳州经合山至南宁等高速公路建成通车，G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建一期工程于今年3月开工建设。目前，广西与湖南、贵州、云南3省的省际联通通道达11个，出海出边通道达10个。
广西“十四五”高速公路建设规划示意图。图片来源：广西人民政府门户网站今年广西计划建成11个高速公路项目，实现县县通高速广西交通运输厅召开全区高速公路建设专班工作会议时介绍，今年广西计划建成11个高速公路项目，到年底，全区高速公路通车里程将突破8000公里，实现县县通高速。
今年广西在建高速公路建设项目共76个，建设里程约5569公里，总投资约8740亿元；计划新开工龙胜至峒中公路（龙胜至融安段）、天峨至北海公路（南宁至北海段）等29条高速公路共2000公里以上，计划建成南丹至天峨（下老）公路、田林至西林（滇桂界）公路、梧州至信都公路二期工程等11个项目。
广西加快建设北部湾国际门户港，全力打造出海国际大通道——《国家综合立体交通网规划纲要》将北部湾港定位为国际枢纽海港。目前建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，今年6月建成钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，成为中国首个海铁联运自动化集装箱码头。目前，北部湾国际门户港拥有万吨级以上泊位101个，综合吞吐能力近3亿吨。平陆运河是西部陆海新通道总体规划中的重大项目，项目于今年3月正式立项，7月自治区发改委批复了平陆运河工程可行性研究报告，近期将开工建设。
平陆运河连通西江干流与北部湾的江海，规划全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，将为广西建强北部湾国际门户港、融入新发展格局注入更强劲动力。广西在通道沿线建成运营了15个无水港，海铁联运班列已覆盖16省56市108站，其中广西区内班列已基本实现全覆盖，陆路端与中欧、中亚班列有效衔接，海运端可通达100多个国家和地区的200多个港口。
图为北部湾港钦州港大榄坪南作业区7号、8号自动化集装箱泊位。李雪芝 摄根据广西交通运输厅今年2月18日印发的《广西壮族自治区民用航空发展规划(2021-2035年)》到2035年，广西将建成通达通畅的中国—东盟航空大通道，构筑全球通达的国际航空网络。根据《规划》，广西将用好区位优势，精选重要航点，加密南宁至新加坡、泰国曼谷、越南河内、马来西亚吉隆坡等地的高频航线，构建顺畅高效的大容量快线通道。实施差异化竞争，重点做强越南、柬埔寨市场，新开越南富国岛、海防等城市航线；逐步做大泰国、缅甸、菲律宾市场，新开泰国甲米、清莱、苏梅岛，菲律宾宿务等航点。南宁机场改扩建工程正式开工建设，广西构建面向东盟的国际航空货运通道，目前在飞国际货运航线达到16条，通往东盟及南亚9个国家16个城市。2022年上半年南宁机场国际货邮吞吐量达3.4万吨，同比增长近6倍。
目前广西有8个民用机场，分别位于南宁、桂林、北海、柳州、梧州、百色、玉林、河池。《广西壮族自治区民用航空发展规划（2021-2035年）》提出，在2025年前，广西计划新增南宁武鸣、柳州城区、玉林容县、桂林恭城等多个通用机场；在2035年前，计划新增南宁宾阳、河池城区、崇左宁明等多个通用机场。还计划在2025年前，新增防城港、贵港和贺州3个运输机场。
广西壮族自治区通用航空基础设施布局示意图（2035年）。图片来源：广西交通运输厅
根据《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》，明确到2035年，广西基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。截至2021年底，广西综合交通网络总里程突破17万公里。8个设区市建有民用机场。铁路营业里程达5216公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍；高铁动车里程达1792公里，位列西部第一。北部湾港通航30万吨级巨轮，西江航运干线建成了首段3000吨级航道。农村公路总里程达13.36万公里，基本打通出行“最后一公里”。图片来源：广西交通运输厅
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