【隧新闻】速围观！管线保护该怎样做？快来看!倪家桥站继“生态围档”后又因管线被观摩

“管线安全不重视，约谈副局长、刑拘肇事者、追问各级责、重罚关联者”，这句在成都地铁建设者中流传甚广的话语，印证了地铁建设中管线保护的重要性，那么管线保护到底应该怎样做？今天，小编带你一起去中铁隧道集团四处有限公司成都地铁8号线倪家桥站“市政管线保护观摩会”现场围观，看中铁隧道局如何做全线管线保护的标杆。

导读

10月26日，由成都轨道建设管理有限公司主办，中铁隧道集团四处有限公司成都地铁8号线4标2工区项目承办的“市政管线保护观摩会”在成都地铁8号线倪家桥站施工现场拉开帷幕。

成都轨道建设管理有限公司项目中心相关领导，成都轨道建设五大投融资单位各线路指挥长、安全总监，成都地铁8号线各参建单位等人员参加此次观摩会，成都轨道建设管理有限公司安质部长王小健主持观摩会。

观摩会上，成都轨道建设管理有限公司安质部长王小健，对前来观摩各单位提出三点要求：

一是要充分认识当前成都轨道建设管线保护工作的艰巨性，努力把管线保护工作做到实处，加强管线保护能力，全面提升管线保护水平，为成都地铁建设管线安全零事故而努力。

二是要立即行动。各单位要深入开展施工范围内管线安全专项整治，大力推行《成都轨道建设工程管线保护手册》中不同种类管线保护的新要求、新标准、新措施，保障新标准贯彻执行到位。

三是要认真反思、学习。要认真反思近段时间各地发生的管线破坏事件，总结管线事故发生的根本原因，认真学习贯彻建设公司相关管线保护文件，学习先进的管线保护经验，在思想意识和现场管理两方面同时抓好，从源头上遏制管线破坏事件的发生。

在观摩过程中，王部长对中铁隧道局在管线保护、文明施工等方面的工作表示肯定，并称赞倪家桥站建设管理到位。

中铁城投8号线指挥长张勇作表态发言，表示将坚决贯彻落实成都轨道建设公司管线保护各项要求和标准，全线各单位立即行动起来，认真开展好管线保护工作，保证地铁施工管线安全，不发生任何起火冒烟事件。

观摩会上，参观人员跟随解说员的指引，分别对倪家桥站施工现场市政管线最密集的9区和18号线换乘节点进行观摩学习。进入现场，使用红色油漆涂抹的工字钢、钢板十分抢眼，悬挂的管线标识牌上管线种类、直径、埋深、产权单位等信息一目了然，围挡上的安全宣传标语格外警醒。参观人员对现场管线保护的材质、步骤等方面进行了详细了解，对现场管线保护经验进行学习借鉴，纷纷对倪家桥站管线保护工作表示赞扬。

“原来管线保护还有这么多窍门，不同种类、管径、压力都有不同的保护方式，今天长见识了”一位参观者言。

一位现场管理人员表示，本次观摩会让他们进一步认识了管线保护的重要性，更加熟悉了管线保护知识，提升了管线施工的信心，为往后的安全生产提供了坚实的保障。

那么问题来了，成都市地铁建筑工地众多，为何选择倪家桥站开展管线保护观摩会？

因为一个字“难”！

倪家桥站为成都地铁8号线第12座车站，同时又为地铁1号线、地铁18号线三线换乘车站，位于人民南路与倪家桥站交叉口，地处成都市二环以内的闹市区，周边人口密集，地域环境复杂；车站建设在市政重要干线上，毗邻美国领事馆和德国办事处，地理位置特殊；车站施工范围管线种类应有尽有、纵横交错，管线改迁量极大，共计需迁改的管线6大类（供水管、燃气管、雨水管、污水管、电力线、通讯线）2537米，其中有4条最高级军队通讯干线横跨车站基坑，在后期施工中需重点保护。其中主体9区和18号线换乘节点位置管线最为密集，一个通讯线井口就有三四百条线，走势极其复杂，就如一张蛛网覆盖在施工现场，导致管线改迁及保护难度大大升级，车站被列位全线的重难点及控制性工程。

小编猜想，要是把每一根细小的管线接在一起是不是能和某奶茶年销量一样绕地球一圈？

倪家桥站现场市政管线保护到底是怎样做的？

下面，一波干货来了

小编带你去现场瞧瞧

管线的种类、直径、材质等信息、安全警示标语等通过标示标牌显示出来，一目了然

管线安全就如一把悬在人们头顶的利剑，

一念之间就可能对社会和施工企业造成巨大的损失。

管线保护不好，后果是很严重的，

如何将管线工作做好？

请看成都地铁8号线4标项目部的作法

值得借鉴

1.始终严格认真贯彻执行建设公司《管线卡控红线》《成都地铁建设工程市政管线保护实施细则》《成都轨道建设工程管线保护手册》等文件要求。

2.始终坚持“先探后挖”，落实“双确认”要求，严格实行分级管理和“一管线一方案”。

3.始终坚持对开挖出的管线先分类，再因地制宜采取保护措施的制度

4.始终坚持将管线交底和培训教育落实到每一名作业人员制度。

5.始终坚持管线专员旁站值守制度。

6.始终坚持定期开展自纠自查工作，对隐患问题实行闭环管理制度

7.始终坚持认真开展管线应急演练，提高全员应急意识，认真做好各项规定动作制度。

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