重磅!我们在人民大会堂接受表彰!
9月21日
中央企业先进集体和劳动模范表彰大会
在北京人民大会堂召开
中铁隧道局集团建设有限公司
玉磨铁路站前3标项目经理部
荣获
中央企业先进集体
厉害了!
荣誉规格有多高?
“中央企业先进集体”每五年评选一次。评选采用自下而上、逐级推荐、差额评选、民主择优的方式,严格执行“两审三公示”的工作要求,即实行初审和复审两次审核,分别在本单位公示、中央企业集团范围内公示、国资委、人力资源社会保障部网站公示。
中央企业先进集体评选条件
项目简介
中老国际铁路通道重要组成部分——新建玉磨铁路起于云南省玉溪,途径普洱、景洪,止于磨憨,是云南省乃至中国通向东南亚的重要国际大通道,是国家实施“一带一路”倡议的重要施工项目。
玉磨铁路站前3标全长26.78km,合同工期50.2个月,由项目经理部下设五个分部组织施工。工程涵盖“四隧三桥”,其中隧道全长25km,修建的新平、立新、月牙田隧道均为Ⅰ级高风险隧道,节理极其发育,岩体极其破碎,施工极其困难,属于高风险施工段。
玉磨3标线路穿越云南省玉溪市峨山、新平和元江三县。田房隧道于2016年12月贯通。新平隧道长14.835公里,是全线地质情况最复杂,施工难度最高的关键控制性工程,隧道穿越5条断层,1条背斜、1向斜,多条深大断裂带与隧道线路相伴而行,安全风险极高。自开工以来,标段共发生突泥涌水30次,涌突67000余方;发生溜坍418次,溜坍57000余方;变形周期长,数量大,最大沉降达1000mm,累计变形共2160m。高频发的地质灾害,使得项目要不断克服突泥、涌水、涌砂、溜坍、变形等诸多难题,施工组织异常艰辛。
项目自开工以来快速进场,前期各项目标任务顺利完成,形象进度均领跑全线,获上级单位点赞“玉磨速度”;面对复杂地质下高风险隧道施工难题,项目以稳中求进为基调,在施工过程中精心策划、多措并举,立足标准化与执行力建设,不断提升安全风险管控水平;积极倡导科技创新,组织和参与“头脑风暴”,通过工法研讨、工艺改进、工装创新等措施,有力促进施工进度及效益效率,提升企业的知名度、美誉度。
建设历程
1、2016年4月19日,新平隧道1、3号横洞新修便道破土动工。
2、2016年6月13日,全线率先通过开工条件全面验收。
3、2016年6月15日,4个分部8个工作面相继开展主体施工。
4、2016年7月22日,新平隧道出口正式破土动工。
5、2016年10月18日,立新寨四线特大桥十八#桥墩顺利完成浇筑。
6、2016年11月1日,玉磨铁路正线首座洞门暨第一大洞门——立新隧道出口洞门一次性浇筑成型。
7、2016年12月9日,昆明铁路局组织全线各标段进行标准化观摩。
8、2016年12月26日,田房隧道安全顺利贯通。
9、2017年2月12日,中央电视台及央广网对项目建设情况进行报道。
10、2017年3月19日,立新寨四线特大桥20#墩帽梁顺利浇筑完毕。
11、2017年3月31日,立新隧道横洞涌水突泥成因与应急处理预案专家会诊及专题研讨。
12、2017年4月16日,中国中铁股份公司工会主席刘建媛,云南省总工会副主席潘红伟出席“中国中铁玉磨杯”劳动竞赛启动仪式。
13、2017年5月7日,玉磨铁路第一次联创共建工作会顺利召开。
14、2017年7月16日,立新寨四线特大桥21#承台混凝土浇筑完成。
标准化建设
统筹:党委工作部
编辑:贾奔
审核:彭国武
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