【不忘初心、牢记使命】捷报频传！中老铁路关键控制性工程新平隧道取得重要进展

 近日，由中铁隧道局集团建设有限公司承建的中老铁路国内段——玉(溪)磨(憨)铁路站前3标捷报频传，新平隧道4个正洞工作面贯通和2个新增辅助坑道进入正洞施工，标志着中老铁路国内段控制性工程建设取得重要进展，这对改善全隧施工环境，攻克隧道后续难关创造了有利条件。

▲新平隧道1#支洞与1#平导顺利贯通

▲新平隧道5#横洞与2#横洞胜利贯通

开展旱季会战以来，项目部党工委以“不忘初心，牢记使命”主题教育为契机，教育引导广大党员干部率先垂范“守初心，担使命”，攻坚克险，砥砺前行，施工生产取得可喜成绩。一周内新平隧道1#支洞与1#平导、5#横洞与2#横洞贯通，5#横洞平导与6#横洞1号平导进入正洞施工。

新平隧道位于云南省玉溪市新平彝族傣族自治县境内，全长14.84公里，属单洞双线隧道，洞身共穿越7条断裂破碎带，岩体破碎、涌水、突泥频发，为国家I级高风险隧道，是中老铁路国内段的控制性工程。

▲洞内排险好似江中泛舟

自2016年6月开工以来，新平隧道先后发生了大规模突泥涌水30次，涌突量6.7万方，涌突最多一次上万方；溜坍418次，溜坍总量5.7万方；最大涌水量每小时1200余方。

▲地质涌水犹如倾盆大雨

隧道采取“长隧短打”方式，沿主洞设置了多个辅助坑道，最多时共开设18个作业面同时施工，每天投入1800多人昼夜不停地掘进。

▲仰拱移动栈桥施工

▲全液压变截面衬砌台车

针对新平隧道特殊复杂地质条件，项目积极做好超前地质预报，有针对性地制定科研课题、创新施工工法，自主研发一系列隧道施工“利器”，全力推进工程建设。下阶段，广大建设者将持续发力、敢于争先，确保隧道顺利贯通，为国家“一带一路”倡议以及中老铁路建设做出更大贡献。

 ▲新平隧道洞口

中老铁路档案中老铁路是 “一带一路”倡议提出后，首条以我国为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路全长1000多公里，建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

供稿：玉磨铁路项目

编辑：贾奔

审核：彭国武

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