中老昆万铁路玉磨段首座隧道开始无砟道床施工

12月11日上午

随着最后一车混凝土倾泻而下

由中铁隧道局集团建设有限公司承建的

中（国）老（挝）昆万铁路玉磨段

月牙田隧道首段无砟轨道道床板

顺利完成浇筑

标志着中老铁路国内段首座隧道

开始无砟轨道施工

为后续铺轨节点奠定了坚实的基础

月牙田隧道全长6670米

全隧均为无砟道床施工

公司玉磨铁路项目

承建的隧道施工段安全贯通以来

就着手无砟轨道的施工筹备

开展缺陷治理和验收检查

满足要求达到无砟轨道的施工条件

玉磨铁路全线6000米以上隧道

均采用弹性支承块式无砟轨道

其是当今世界先进的轨道技术

在整个工程施工中是

最为关键的环节、施工工艺复杂

技术要求高，施工难度大

相对于有砟轨道

在路基上面使用石碴作为道床

无砟轨道

道床一次性浇筑成型

钢轨铺设

线路稳定性好，不易变形

能有效确保行车安全和运营秩序

为了确保无砟轨道的铺设精度

公司参建人员对无砟轨道工程

施工组织、工装配置进行研究

确定无砟轨道各工序施工工艺参数

优化施工方案

确保精度准确无误

每施工一段都采用

专用的仪器对线路进行复测和精调

以确保后期铺轨的精度满足设计要求

每天组织100余人

同时在洞内进行轮班作业

确保完成每天180米的施工任务

此次月牙田隧道无砟道床先导段的顺利开展

为全线线路施工积累了宝贵经验

中老铁路北起我国云南省玉溪市

经普洱市、西双版纳

中老边境口岸磨憨出境

终点到达老挝首都万象

是国家一级电气化铁路

建成通车后

将成为我国西南地区

又一条进出境国际铁路通道

供稿：玉磨铁路项目

编辑：贾奔

审核：彭国武

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