冬季开车真的需要热车吗？99%的人都做错了！

为了让你更加直观明白

下面让一个动画来告诉你

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关于汽车冷车着车热不热车的问题

大家有很多看法

一部分人说冷车着车没有必要热车

一部分人坚持说着车必须热车对发动机有益

那问题出现分歧到底谁说的正确？

到底有没有必要刻意的热车？

热 VS 不热

热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火。所以，在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。

现在汽车都采用电控汽油喷射系统，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以就不需要原地热车了。

 如果您依然有点火后原地热车的习惯

那么很遗憾

你的车将会出现以下问题

☟☟☟

1、费油
你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。

 2、积碳
怠速工况下，发动机的进气量低，然后燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。

3、污染
冷启动后怠速，燃油无法充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，汽车排放问题已经背了太多锅。

打着火就走伤车吗？

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。

综上，我们可以看到，对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间，等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。

来源：天津交警

襄阳广电全媒体编辑：彭梦迪

责任编辑：姚城

审核：曾雄飞

今天的车主师傅们

是不是这样做的呢？

若操作不对

晚上回家

可得按着正确操作来哦！

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