建成以后，预计从樊西驶上东西轴线，驶抵位于鹿门寺附近的东西轴线东端，全程将由现在的一个多小时，缩短至30分钟以内。其中，从樊西至鱼梁洲之间八公里的路段，经过人口稠密的中心城区，与多条主干道交汇，规划和城建部门经过多方论证，最终决定设置13处上下桥匝道。
上下桥匝道分布在哪里呢？
市建管中心道路桥梁部部长曾琳介绍，在樊城的主要的交通干道，像中航大道、内环线、汉江北路、长虹路、七里河路以及春园路附近，都设置了上下桥的匝道。通过设置这些上下桥的匝道，可以方便樊城区的市民尽快地进入东西轴线高架桥，缩短前往东津的时间。
据介绍，在东西轴线与廖家庄路交叉口、卧龙大道交叉口、汉江北路交叉口、七里河路交叉口、春园路与前进路交叉口、长征路交叉口这六个路口分别设上下两个匝道，但在与长虹北路交叉口处只设置有1个上桥匝道外，并没有设置下桥匝道。
为什么长虹北路交叉口不设置下桥匝道呢？
市建管中心道路桥梁部部长曾琳介绍
长虹路附近因为周边建筑物比较密集，只设置一个上桥匝道，市民可以就近在汉江北路与七里河路下桥。
市民
高架桥穿越部分居民区有噪音怎么办呢？
相关负责人表示
高架桥距离居民房屋最近处也在17米以上，并且设置有隔音墙，再加上高架桥上没有十字路口，车辆只是快速通过，对沿线居民不会造成影响。
目前
东西轴线樊城段正在分段加紧施工
建设期为3年
来源：云上襄阳
襄阳广电全媒体：唐兰刚、彭梦迪
责任编辑：姚城 校对：姚喻
审核：曾雄飞
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