建成以后,预计从樊西驶上东西轴线,驶抵位于鹿门寺附近的东西轴线东端,全程将由现在的一个多小时,缩短至30分钟以内。其中,从樊西至鱼梁洲之间八公里的路段,经过人口稠密的中心城区,与多条主干道交汇,规划和城建部门经过多方论证,最终决定设置13处上下桥匝道。
上下桥匝道分布在哪里呢?
市建管中心道路桥梁部部长曾琳介绍,在樊城的主要的交通干道,像中航大道、内环线、汉江北路、长虹路、七里河路以及春园路附近,都设置了上下桥的匝道。通过设置这些上下桥的匝道,可以方便樊城区的市民尽快地进入东西轴线高架桥,缩短前往东津的时间。
据介绍,在东西轴线与廖家庄路交叉口、卧龙大道交叉口、汉江北路交叉口、七里河路交叉口、春园路与前进路交叉口、长征路交叉口这六个路口分别设上下两个匝道,但在与长虹北路交叉口处只设置有1个上桥匝道外,并没有设置下桥匝道。
为什么长虹北路交叉口不设置下桥匝道呢?
市建管中心道路桥梁部部长曾琳介绍
长虹路附近因为周边建筑物比较密集,只设置一个上桥匝道,市民可以就近在汉江北路与七里河路下桥。
市民
高架桥穿越部分居民区有噪音怎么办呢?
相关负责人表示
高架桥距离居民房屋最近处也在17米以上,并且设置有隔音墙,再加上高架桥上没有十字路口,车辆只是快速通过,对沿线居民不会造成影响。
目前
东西轴线樊城段正在分段加紧施工
建设期为3年
来源:云上襄阳
襄阳广电全媒体:唐兰刚、彭梦迪
责任编辑:姚城 校对:姚喻
审核:曾雄飞
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以后通行太方便了
15分钟就可游遍大半个襄阳
这种利民的交通建设
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