铁路局成了被告！普通列车上这一区域或将被取消
众所周知
普速列车在车厢连接处设有吸烟区
这是为了方便旅客抽烟
可在车厢内吸烟会导致PM2.5翻倍
近日
中国控烟协会控烟公益法律专委会在京召开
“共创健康中国 推动无烟列车”专家座谈会
呼吁取消普通列车吸烟区
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到会的公共卫生领域专家一致呼吁铁路运输管理部门以“普速列车无烟诉讼案”为契机，在高铁、动车组实行全程全车禁烟的同时，适时取消所有普速列车上的吸烟区，实现普速列车全车禁烟，给公众创造更为健康舒适的乘车环境，中国铁路旅客列车尽快成为无烟列车、健康列车。
车厢空气质量检测
被社会广泛关注的“普速客运列车无烟诉讼案”判决生效后，中国控制吸烟协会公益法律专委会组织进行了对诉讼判决取消吸烟区的K1301列车、三列未禁烟的普速列车、火车候车室及站台等地，采取对车厢内空气质量监测、对旅客及铁路工作人员问询等方式进行了走访调研。
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结果显示：禁止吸烟的普通客运列车K1301车次，偶有乘客违规吸烟，后被乘务人员劝阻，车厢内（PM2.5）区间值最高时为156；未禁止吸烟的普通客运列车乘客和乘务员可以随意吸烟，车厢内（PM2.5）值超过500，车厢连接处设置的吸烟区（PM2.5）值超过1000，车厢内空气质量达到严重污染水平。
普通客运列车全面禁烟支持率为86.52%
通过对乘客和铁路工作人员问询对普通客运列车全面禁止吸烟的态度，结果为：参与调查的人员对普通客运列车全面禁烟的支持率为86.52%，女性和不吸烟者的支持率为100%，三分之一的吸烟者表示支持普通客运列车全面禁烟。
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目前，除高铁、动车等以外，普通客运列车的密闭性也达到了很好的标准，如果还是按照原来的标准，在客运列车的连接处设置吸烟区，会导致比原来的“绿皮车”更加严重的后果，烟草烟雾排放到室外更加困难，乘客乘车时间越长，危害就会越大，普速列车的工作人员长期、全程工作在严重污染的环境中，所受伤害更是不言而喻。
“普速客运列车无烟诉讼案”回顾
2017年6月，因在普通旅客列车上遭遇二手烟，大学生李华(化名)将哈尔滨铁路局(2017年11月更名为中国铁路哈尔滨局集团有限公司)告上法庭，索赔购票款102.5元，同时要求取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，禁止在上述区域吸烟，并赔偿精神损失费人民币1元等。
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2018年6月25日下午，法院对案件进行一审宣判，判决哈尔滨铁路局30天内在K1301次车上取消吸烟区拆除烟具。但对李某提出的要求中铁哈局公司承担精神损害赔偿金、公开赔礼道歉等诉求不予支持。
该案被媒体称为公共场所“无烟诉讼第一案”，备受社会各界关注。
来源：工人日报、法制日报
襄阳广电全媒体编辑：苏琦琦 校对：周杰
责任编辑：姚城、曾雄飞
审核：杨平、艾志红
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