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小排量乘用车购置税恢复10%,对北京车市影响有限

2018-01-02 北京新闻广播 北京新闻广播

从今年1月1号起,小排量乘用车购置税回到10%,而新能源车免征车辆购置税,车辆购置税的一增一减将会对汽车市场造成什么影响?

2015年9月底,国务院实行汽车购置税优惠政策,规定1.6升以下小排量车型购置税减半,按5%征收。到2016年年底,新的政策规定,2017年对购置1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税,这也促使2016年12月,小排量车型以14%的销量增幅收官。亚运村汽车市场大众汽车销售周经理告诉记者:

周经理:2017年没有这么明显,没有2016年年底那么火爆。


员工:当时好多车都卖空了……

2018年1月1号开始,小排量车购置税恢复到10%的税率,以发票价格10万元的小排量汽车来算,2017年缴纳的购置税是6410元,2018年则需要交纳8547元,多出来2100多。不过因为北京执行摇号政策,许多有资格购车的车主并不太考量购置税的问题:

记者:摇到号了,不管什么车肯定会买一个,是吧?

车主:对,没管这个。


与小排量乘用车形成对比的是,新能源车不仅免征车辆购置税,而且在北京还不受限号政策的影响,所以新能源车日益受到市场青睐,亚运村汽车市场比亚迪新能源汽车销售刘海龙说:

从15年到16年,17年几乎都是6万辆,但是有个弃号率,原来好多人排上新能源就自动放弃了,他对新能源还没有信心。但是今年都体现出来了,前期有2年的使用率了,都有了解,慢慢都这个东西都比较认可。

在去年12月底的第三届中国新能源汽车领袖峰会上,工业和信息化部赛迪研究院总工程师乌宝贵介绍说,我国已经成为全球最大的新能源汽车市场,新能源汽车的销售量和保有量均超过全球50%。2017年的前11个月,累计销售更是达到60.9万辆,增幅51.4%。汽车市场专家颜景辉认为,在全国范围来看,小排量乘用车购置税恢复10%后,新能源车的比较优势会进一步明显。

不论是新能源汽车还是燃油车,消费者一般关注三个费用:购车费用,使用费用和保有费用。购置税恢复原有政策以后,相比于燃油车,新能源车在购车环节显出优势了,它的购置时免税的,对于新能源汽车的生产和销售是非常有利的。

采写记者:张博

微信编辑:陆健


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