记者手记 ｜ 六个女人的八分钟 —《北京八分钟》报道背后的故事
北京时间2月25号
晚上8点27分
微信“叫”了一下。我摸出手机一看，是远在韩国平昌的林苑发来的信息：“口播发过去啦，听听看！”
“啊，这么快！”我叫出了声。
“快听快听！”主任大喜，凑了过来。找录音，听录音，悬着的心落到了肚子里！我们的记者太给力了！
林苑在闭幕式现场。
林苑是北京体育广播派往前方记者，为我们友情客串平昌现场。不过，在她发过来口播之前，对于晚上的穿越两地合作能否成功，谁也没底——因为，平昌太冷了。
“按照开幕式时的经验，采访机很可能会突然没电、冻死机、打不开，真的是伸不出手的冷啊！”看到她从平昌发来的这条信息，我的心凉了半截。广播记者实苦！要做现场报道，还得天给力，高科技不掉链子。
不过还好，N种糟糕的可能都没有发生。听着音响里她激情澎湃的现场解说，林老板挥了挥拳，”太棒了!”
林苑是八分钟里，第一个出场的女人。另外五个女人，是一个采访小组。先来统一介绍下，她们是：林老板，采访部主任；我和劲清，80后中（lao）坚(ren)，宗晓畅和王悦，两个新人，90后。70s、80s、90s组合，纯天然，无代沟。
考虑到春节期间的不确定因素太多，五个女人的先期采访在腊月二十六、二十七两天进行。不过在出发前，选择出行路线，真是让人差点把头抓秃了。
火车呢？
火车我也研究了一下，可以从北京坐到宣化，但是考虑到火车的时间，延庆的采访估计得舍掉……
包车呢？
我问了一下XX租车，一天3880，还要包司机的住宿……
于是，主任在风中凌乱了……
由于公共交通实在不给力，不得已，最终，我们选择了北京——宣化——工地——崇礼——延庆——北京的路线，由女汉子劲清开高速，烦请中铁隧道公司的工作人员往返宣化和工地接一下我们，避开不熟悉的国道、县道。不过，不管怎么设计路线，这一路下来，单程车程在5个小时以上。真是好盼望，京张高铁能早日通车！
京张高铁正盘台隧道是我们的第二个采访点。这条隧道是京张高铁全线最长的隧道，也是一级风险隧道。这里地质条件非常复杂，又处于富水区，开挖过程中，隧道中“大河奔流”。在隧洞进口施工现场采访完，项目负责人把我们带到了二号斜井，让我们去见见隧洞中的“大河”，长长眼。
有水，就得换胶鞋。不过看到提供给我们的鞋子，五个女人傻了眼：
“这鞋筒子口，咋贴上了”
“哎哟喂，这些怎么是硬的，脚伸不进去啊！”
——原来是，气温太低，胶鞋冻僵了
穿着船样大的胶鞋，我们在隧道里“大步流星”。采访完，林老板和晓畅找了间会议室就地写稿。
我发了一条朋友圈。“将于今年年末贯通的京张高铁崇礼支线正盘台隧道，临近年关，隧洞里机器轰鸣声依旧。因为地质复杂，洞内大河奔流。每掘进一米，都考验着技术和智慧。对于我们，这里只是匆忙采访中的一站；对于常年在这里工作的人，这是工作，更是一份事业。高铁的速度背后，有着无数人默默无闻的付出。辛苦啦，建设者们！”
录完节目，返回宣化，匆匆吃了晚饭继续开拔。这时候已经是晚上快10点。高速上没灯，也没有几辆车。女司机劲清开着大灯，胆儿贼大。不知道是谁提议，五个女人在车上说起了三句半。一路欢笑，把漆黑的夜甩在身后。
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就一个字：冷
崇礼真冷。抵达县城时，我看了看天气通，零下17度。临下车想起来水杯落车上了，翻出来一看，居然，从北京带来的一瓶水，冻成了一坨冰。
从崇礼到延庆一路国道。车驶进大海陀区域，开始走盘山路。山路很陡，左一突，又一拐，女司机劲清牢牢抓住方向盘。关键时刻，谁说女子不如男。
因为是最后一站，大家的心情都有些欢脱。议论着，要给此行再起个名字。马上就要上山了，戴着猎（tu）人(fei)帽的林老板拿出了多年当编辑的功夫，说了句，“大王带我去巡山“，何如？
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=d1334pxp407&width=500&height=375&auto=0在西大庄科村瞭望塔写完稿下山，天已经漆黑。
山上没有灯，五个女人，借着手机的微光小心翼翼地挪着步子。夜色如墨，抬眼望，星星铺满了天空。到山下，王悦提出，说山上录的稿子，有个词儿说错了，想重录，让大家先走。选了个僻静地儿，借着路灯光顺词儿。这时，一只狗狗在她附近停了下来，也不叫，安静地坐着。
夜色温柔。我赶紧抓拍了一张照片，对王悦说：狗狗对你说，别怕，我陪着你呢……
是的，努力的人，会被世界温柔以待。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
从延庆回到温暖的家，是腊月二十七晚上的11点了。躺在床上，看到劲清发在了群里的一段话。
“ 到家洗完热水澡一切都搞定之后，身体开始感觉到疲惫了，但是心里依然很兴奋。
这次行程之前，对这次报道的结果是特别期待的，但是48小时的采访结束后，反而心态有变化，将来的作品能走多远，只管耕耘好就行了，对于结果反倒不执着了，因为到目前为止真的是拼尽全力了。
不管在隧道和斜井深处吸尘两个多小时，还是深夜从宣化高铁施工山沟奔赴崇礼，还是在万龙冻得流眼泪鼻子酸疼，还是大喘气爬上海坨山旁的瞭望塔采访成稿后摸黑再下来……都让我看到了自己对于这份事业的热爱并没有随着岁月而减分毫，还是当年那个充满激情和干劲儿的自己，只是更加稳重和理智。
都说不忘初心，当初我来到这个世界的目标和心愿也正在慢慢清晰。采访中铁隧道集团那个书记的时候，他说自己三十多年来都是奋战在一线，已经建了很多条铁路，他退休后第一个愿望就是把当年建设的铁路都走遍……能做一名铁路人，今生无悔。这句话很让我感动，前方有很多不确定因素，但是真心付出过，就不会后悔。祝福亲爱的你们，接下来每一天都安心喜悦。“
作者：马骏
编辑：陆健