互联网+公交地铁，给你一个爱上“公交出行”的理由！
拥挤没座位、等车费时间、没有合适的线路……这些阻止你坐公交车的理由正在消失。未来，坐公交车的体验有望跟自己开车一样方便，不仅能在手机上查车什么时候到站，还能看到即将到站的车是不是拥挤，甚至能为你的需求定制线路。在昨天4.18的“科技创新 低碳出行“2018公共交通出行峰会上，记者注意到，互联网+的风口已经移动到公交领域，这种被畅想的未来公交正在现实落地。
在这次峰会的主办地杭州，任何一个短期游客，都不需要到指定地点购买公交卡或者准备好零钱上车投币，只需要在支付宝客户端的乘车码中，领取虚拟的电子公交卡，就能够实现扫码乘车，先上车后付款。更让记者感到惊喜的是，通过实时数据，不仅能够看到我想坐的那趟车当前的运行位置，在即将到站的时候，手机还会自动提示我要在站台排队候车。
到去年为止，杭州全城的8500多辆公交车都通过“公交云”平台，实现了这种移动支付和智慧互联。不过您肯定想问，作为这个传统行业“老大”的公交公司有什么动力来突破创新呢？来听听杭州公交集团战略发展研究所相关负责人吴存钱怎么说：
吴存钱
对于公交来说，零钱的数量少了以后，收钱、点钞的人员少了，原来我们是一个公司一个有9个，现在就四个了。
当然互联网+能解决的问题绝不仅于此，基于实时更新的大数据，以往那些容易受到诟病的发车班次与线路调整也有了数据可依：
吴存钱
数据是实时传输过来的，拥挤了我会加车，人少了我会调整间隔，还有原来定制公交都是被定义的，但现在我就知道这个站有多少人上来，是到哪里去的。
而一旦“触网”，公交地铁自然也有了连接一切的可能，公交领域的互联网运营商——小码联城的市场部经理邱宗昂向我描绘了这样一个场景：
邱宗昂
我们在一个省会的城市地铁测到用二维码支付的有68%以上是30岁-40岁左右的女性，有比较强的购买欲望，那出行有没有可能和新零售打通？现在早高峰有很多不吃早饭，那我们和早餐品牌合作，出站后可以有一杯奶。在互联网的手段下，人的移动不单是物理迁移的，还应该有情感的文化的，和我们在乎的商业的、金融的。
根据蚂蚁金服提供的最新数据，现在国内已经有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交，今年这个范围将扩大到超过100个城市。这里面会不会有北京？虽然蚂蚁金服公众与客户沟通部刘琦琳没有明确说，但是从近期北京地铁闸机大幅换新，纷纷加装上了黄色外框的二维码扫描设备来看，相信我们的期待将不会遥远：
刘琦琳
去年9月20号，我们也跟易通行合作，实现了让居民下载易通行然后选择支付宝付费，扫码乘机场线。那么北京作为全国公交和地铁线路最长的城市，我们也是正在跟北京地铁合作伙伴一起，希望让更多北京市民享受到这种环保便捷的公共交通方式。
互联网+出租车造就了网约车，互联网+自行车催生了共享单车，那么想象未来，互联网+公交地铁，还有怎样的无限可能呢？
其实即便对于互联网巨头而言，公交地铁因为有完全独立的技术体系和行政环境，一直是壁垒重重地垂直领域。但公交地铁场景又以小额、高频、刚需、用户规模巨大等特点，自然成为互联网的“兵家必争之地”。2016年的8月支付宝在杭州公交扫码的开通，标志着离线二维码技术从实验室正式推向商业化试点。后续包括腾讯、银联在内的其他移动互联网巨头也陆续登场。腾讯公司CEO马化腾曾在去年9月亲自现身安徽合肥为小程序扫码坐公交站台，目前银联也已经完成在江苏南京、新疆乌鲁木齐、辽宁沈阳等地的布局。相信，互联网进入公交领域会带给公交族更多的惊喜。
采写记者：史喻
微信编辑：陆健