互联网跨界造车势如龙虎斗，新能源汽车生产一牌照难求
赛迪顾问股份有限公司日前发布“赛迪新能源汽车—— 车企颠覆者25 强（2017）”，蔚来汽车、前途汽车、万向集团、乐视汽车等榜上有名。
据悉，此次榜单主要对新兴车企发展情况进行评估，评价体系包括企业规模、研发实力、资本运营及现有成果4个方面共11项指标。
在这份榜单的25家企业中，互联网跨界造车的蔚来汽车排名首位，乐视汽车、车和家、奇点汽车、游侠汽车等有互联网背景的车企名列其中，这些企业往往具有较强的资本运作能力。
根据国家发改委和工信部2015 年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，我国实行新能源汽车生产准入制，即非传统汽车生产商必须通过审批方可进入市场，因而新能源汽车生产牌照成为新兴车企争夺的焦点。
截至目前，共有15家企业获得新能源汽车生产牌照，包括此次榜单中的前途汽车、云度新能源、万向集团等8家企业。
赛迪顾问表示，获得牌照意味着车企已经获得我国新能源汽车市场的入场券，在新车量产上市的进度表上抢先一步，相较于其他尚未获得牌照的车企新进入者，已获牌照企业在新能源汽车市场的争夺战中占据优势。随着牌照逐渐发放，新能源汽车市场入口日渐收紧。对于尚未获得新能源汽车生产牌照的新兴车企，一方面可以通过提高自身资质，加快申请步伐以占得牌照名额，另一方面可以考虑与现有传统汽车生产企业合作，采用代工模式，提前布局市场。
榜单中的前途汽车、江淮大众合资等企业，具有传统车企背景；万向集团、江苏敏安等则是汽车零部件制造企业出身。
对此，赛迪顾问认为，汽车产业链体积庞大、结构复杂，要求高度的专业性和技术性，而制造业背景的车企在资源整合方面具有明显优势。
在市场驱动和政策刺激下，新能源汽车领域扩张持续火热，一方面市场不断涌入造车新势力，另一方面传统新能源车企加大自身产能扩建。
截至今年上半年，全国共有超200 个新能源汽车整车生产项目落地，规划产能约2000 万辆。其中，仅是上榜新兴车企的规划产能总和就已达到368.5万辆，远超《汽车产业中长期发展规划》中提到的2020年产销200万辆新能源汽车的规划值，新能源汽车市场产能过剩的趋势日渐凸显。
对此，赛迪顾问建议：
企业应避免盲目规划扩张，蓄力优质产能。新能源汽车市场的产能过剩趋势逐渐凸显，高端产能却仍然匮乏，拳头产品数量不足。企业应当正视高端产品供需紧张的行业挑战，提升产品质量，蓄力优质产能，才能在行业重新洗牌时成为整合者，避免出局。
在新能源汽车行业飞速发展的同时，核心技术缺失仍是行业痛点所在，轻量化车身、动力电池、车载自组织网络技术（VANET）、高级驾驶辅助系统（ADAS）等关键技术亟须破局。
对此，赛迪顾问建议：
新兴车企应该认识到自身作为创新主体所面临的挑战和机遇，加快技术升级，提高自主创新能力。一方面，重点关注智能网联汽车相关技术，提高自主研发和创新能力以解决核心技术攻关难题；另一方面，前瞻布局ADAS 硬件市场，积极抓住通过正向研发技术突破赶超传统车企的机遇。
来源：中国环境报
编辑：邓玥
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