长鸣全新N比例和谐3D型电力机车将于3月10日（周五）晚八点正式上市，今天小编就给大家带来HXD3D的机车简介。
和谐3D型电力机车车型代号为HXD3D，是交流电传动六轴干线准高速客运电力机车，由大连机车车辆有限公司研发及生产，为200km等级的客运型机车，最大持续运营速度为160km/h，总功率为7200kW，为目前国内最大功率的客运型机车之一。HXD3D型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。机车完成实验考核，已在2013年批量生产。2014年1月13日，中国北车大连机车车辆公司研制的和谐3D型客运电力机车，在春运到来之际正式投入运营。和谐3D型客运电力机车是功率最高的新型电力客运机车之一，最高时速160公里，凭借7200千瓦的功率，可轻松牵引20节的旅客列车，一次最多可输送3000名旅客。由于不限于在铁路客运专线上行驶，和谐3D型客运电力机车可在全国所有的电气化线路上，快速牵引直达特快和特快旅客列车。机车加速至160km/h只需5分钟。作为单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车，它的各项性能显著。与现有普及的交流客运机车相比，它的牵引性能有了大幅提高，速度提高了30%；而与相同速度的传统直流客运机车相比，它的加速时间和加速距离又缩短了至少一半，从启动到加速至160公里，只需要5分钟，这极大地提高了机车运用和车站运转的效率。时速160公里客运电力机车将逐步替代传统的韶山电力机车。和谐3D型客运电力机车具有更加聪明的“大脑”，可以对故障进行自我诊断，确保列车可靠运行。同时，机车还配置了最先进的电子控制制动系统，在进行加、减速动作时缓冲很小，避免了传统旅客列车速度变化时，旅客摇摇晃晃“站不住脚”的现象。和谐3D型电力机车还可以充当发电机，在下坡和制动时能把多余的动能转化为电能回馈电网，实现节能效果。此外，机车还延续了抗雾霾火车头HXD3C电力机车的设计理念，雾霾天里照样跑得快、停得稳。从2013年问世以来，和谐3D型电力机车进行了30万公里严格的线路运行考核试验，可靠检验了机车的各项性能。据了解，大连机辆公司已首批向铁路提供了40台和谐3D型客运电力机车，配属沈阳、西安、武汉、兰州铁路局，并将在春运期间全部上线，担当旅客列车牵引任务，领跑春运。京局京段HXD3D-0067牵引K147次列车通过邢家村站
据中国北车集团大连机车车辆有限公司和中国铁路总公司相关文件电报通知：由大连机车自主研发的HXD3D型准高速交流大功率电力客运机车，第一批次50台已完成生产任务，已于2013年9月15日正式配属沈阳铁路局沈阳机务段。两台实验机车实际配属在沈阳机务段。大连机车厂HXD3D0003橙色涂装在环铁实验结束后送至大同电力机车厂后改车号HXD3D8001，新补造HXD3D0003为全新量产红色涂装。HXD3D8001在北京环铁实验时依然沿用大连机车厂的实验橙色涂装，只是8和1的两个数字有区别。第一批HXD3D于2014年1月13日在春运前夕投入使用，首批40台配属沈阳铁路局、西安铁路局、兰州铁路局。其后，北京铁路局、南昌铁路局、昆明铁路局、呼和浩特铁路局、济南铁路局、哈尔滨铁路局也陆续开始配属该型号机车。哈局哈段HXD3D-1886朱德号牵引Z157次列车在2014年7月1日的运行图调整中，京广、衡柳、柳南及京广、沪昆跨线机车交路贯通，和谐3D型电力机车开始执行超长交路。其中，北京西至昆明的T61/62次列车（今Z161/162次列车）和T239/240次列车（今Z53/54次列车）改用配属昆明机务段的HXD3D一机直达后即以3212公里的距离创下中国铁路机车单次运行里程之最，而南宁铁路局的4对进京普速列车（Z5/6、Z285/286、K21/22、K157/158）也由配属北京铁路局北京机务段的HXD3D型一机直通广西。此外，京九铁路部分旅客列车（如京福Z59/60次、京深Z107/108次）在南昌以北的交路也由南昌铁路局的HXD3D型担当。京局丰段HXD3D-1893伟人号和第十三任司机长王振强HXD3D型主要用于牵引电气化铁路 上运行的直达和特快旅客列车（含旅游列车），有时也会牵引使用25G型DC600V车体的快速旅客列车。除各大铁路局外，广西沿海铁路股份有限公司亦配属两台HXD3D，这两台机车于2015年4月开始担当北海—防城港城际特快列车的本务机车。