八千块钱的中欧商务舱往返机票，up no up？
最近卖分的酒店和航司实在是有点太多，这两天一个比较冷门的航司——芬兰航空也登上了舞台。简单研究了一下发现还是有一些亮点的，这里就给大家说说，也顺便算是介绍他家的积分计划了吧。
首先这个活动的内容是：英国时间6月19日晚十点（北京时间6月20日早五点）之前，购买芬航里程可获得100%的奖励，也就是半价；之后一直到6月30日则是50%的奖励。
这里主要的讨论范围就是按100%奖励计算了。无论购买多少点积分单价都是一样的，原价是每万分€128.75（有零有整好奇怪），打了对折之后每万分的成本约为£57.6，或512元人民币。
既然是里程，那当然主要还是用来兑换机票啦！比较诡异是各家伙伴的兑换表格都完全不一样。要看划不划算其实有个粗略的办法：芬航的价格除以二，然后看做是Avios或者美联航里程就ok了。
下面给大家总结一些比较合适的兑换选项。以下讨论均以100%卖分的价格为参考，且除非特别说明否则均为往返机票（单程机票的价格为60%）。
【升舱商务：中东航线单程仅五百元】
芬航里程公认的最佳用法就是升舱：
亮点是赫尔辛基到迪拜以及特拉维夫单程仅需一万点里程（五百元）就可以升舱，到亚洲则是五万点里程（两千五百元），价格也很公道。
看了一下条款，好像并不限制原机票的子舱位，但不知道这个商务舱有没有空位是如何计算的。官网提供了一个查询的工具：
我随便查了些上海和香港的日期，都显示无可升舱的空位，只能waitlist。
【中欧之间商务舱：八千元起】
芬航自家兑换的亮点不多，但中欧线的商务舱还不错：往返需要十六万点里程，折合八千人民币。当然里程归里程，实际价格还是得看税费，蛋疼的是没有里程无法搜索芬航的里程票。
那就直接看现金票吧，搜了一张上海到赫尔辛基的往返出来：
好吧，税费四千（其中95%是芬航自己加的YQ），也算是欧洲航司的一贯标准了。想省税费的话还是得从香港出发，香港-赫尔辛基-伦敦的单程税费不到一千港币：
【陆港之间商务舱：三千元起】
香港和大陆之间的商务舱往返，港龙需要六万点里程、国泰则为六万五千点。注意北京、上海、青岛、大连、沈阳这五个城市排除在外，定价更贵。
这个价格范围和Avios差不多（当然具体还得取决于距离），还算不错。国泰的税费本来就比较低，最近应该是完全不收了。
【中东航线商务舱：六千元起】
依然是国泰——中国到印度以及中东的商务舱往返仅需十二万点里程，也就是六千块钱。头等舱写着十六万点里程，但据我所知国泰的中东航线应该没有头等舱吧？
同理，中国到南美的商务舱只要二十二万点里程，堪称白菜价——然而国泰根本没有南美航线……
【中美航线头等舱：一万五千元起】
仍旧是国泰，美国航线的头等舱是有的——三十万点里程、也就是一万五千元的成本也算是很低了吧（越南美国bug党请无视我）！
欧洲也有不少航点有头等舱，价格稍贵一些，需要三十三万点里程，感觉还是飞去美国东海岸最值。
【欧洲中东商务舱：六千元起】
这是比较冷门的皇家约旦航空，当年我差点坐上的那个。十二万点里程、六千块钱，也是可以的价格。
【科伦坡马代商务舱：三千元起】
斯里兰卡航空也是大家去马尔代夫选择比较多的，而从科伦坡到马代的商务舱往返仅需六万点里程、也就是三千块钱。这个价格确实比较低，但是斯航国内出发去马代好像本身就常有很优惠的商务舱价格。
【多航司兑换】
如果你的行程当中包含了至少两个芬航以外的寰宇航司，就根据飞行距离统一按照以下表格兑换：
（编辑：眼花了表格为公里，以下信息有误）价格出人意料得厚道。比如香港飞国泰去伦敦，然后飞英航回香港就可以适用于这个表格的第二档，商务舱成本为七千五百元，头等舱成本为一万元。
你也可以规划一个最长八万英里的环球旅行，全程都是商务舱也仅需一万七千元的成本。当然这种行程的规划是纯粹的体力活，这里就不多讨论了。
好了请大家通知芬航把广告费打一下。最后一定要提醒一句，只有国泰、日航、英航、卡塔尔、澳航和西航这几家伙伴的里程票可以在线预订，别的都必须打客服电话哦，这个也是需要考量的。