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争光了！开州这部短视频作品获全国优秀！
近日，由中宣部新闻局、中宣部宣传舆情研究中心指导，“学习强国”学习平台主办，各省（区、市）和新疆生产建设兵团学习平台协助组织、共同实施的2021年第1期全国县级融媒体中心优秀作品双月赛落下帷幕。
“学习强国”学习平台组织专家评审团队对优秀作品进行复评、终评，最终评选出60件获奖作品。
开州融媒体中心制作的
悬崖上的“筑路人”
获全国县级融媒优秀作品双月赛
二等奖
潇潇妹带你来看看
这部开州的作品吧！
开州新闻：悬崖上的“筑路人”
点这里，观看获奖短视频
2016年，重庆高速建设史上，建设难度最大的高速公路——城开高速开工建设，城开高速桥隧比平均达到77.6%，部分路段高达99.7%，超长隧道群长达48公里。
四年来，建设一线的工人们战天斗地，为城开高速建设顺利推进全力以赴。本台记者跟随建筑工人，进入到建设难度大的地段，体验他们惊心动魄的施工场景。
雪宝山互通，属于城开高速主线建设最难的一部分，上下高差两百多米，坡度接近90度，悬崖上，设计有两排约40米高的桥墩。
悬崖上修人行便道，打头阵的工人系好安全带，脚手并用，寻找石缝放脚，踩稳慢爬。下方一百多米处，是乱石成堆的河床。工人们只有固定稳安全绳，才敢歇口气。
打头阵的工人做好安全防护后，开凿梯步，两人一组，下面开挖、上面放哨。
凿出了梯步，其它工人也绑上安全绳，挪移到工作点，用钢钎、电锤拓宽便道。
在只能容得三、四人立足的地方，工人轮换交替，徒手开凿。一块石头掀下悬崖，翻滚落到河床上，摔碎成渣。
用电锤、钢钎和双手开山劈石，便道从无到有。据施工方介绍，预计春节前可开挖出人行便道。
据了解，人行便道修通后，再拓宽路面，方便施工材料运输。
在城开高速路上，有吊绳索修路，有马匹驼运建材，建设者们克服多重困难，一条穿行在高山峡谷间的高速路逐渐成型。
截止目前
已完成总工程量的75%
2021年
可望先行通车50公里
城开高速全长128公里，预计2022年实现通车，届时，从两地车程将由现在的4个小时缩短到1个小时左右，重庆也将实现“县县通高速”的目标。对位于秦巴山区腹心地带的城口来说，城开高速建成后将全面激活当地的旅游和生态资源，还将对城口未来的经济发展产生长远的影响，对其脱贫攻坚有着极其重要的意义，这将是一条“便民之路、致富之路、幸福之路”。
附：获奖作品名单（同一等次作品排名不分先后）