近日，在宁波市政府采购网上，一则《宁波至宁海市域铁路东延线及南延线预可研研究和客流预测专题研究项目》采购意向引起关注——宁波至宁海市域铁路东延线和南延线浮出水面。
宁波至宁海市域铁路东延线及南延线预可研研究和客流预测专题研究项目 图源宁波市政府采购网
市域铁路
联动三门湾三县
如今，宁波至宁海市域铁路东延线和南延线开启专题研究。按照目前公布的项目概况，宁波市域铁路有望联动环三门湾三县。
首先看东延线，起于宁海体育中心站，出站后转向东走行，沿线设越溪、力洋、长街、晓塘、石浦5个车站，均为高架站。线路在石浦站与宁波至象山线衔接，全长约54km，投资匡算约为201亿元。
再看南延线，起于越溪站，出站后折向南，设一市站后止于海游港北岸，设三门站，均为高架站。线路全长23km，投资匡算约为86亿元。
两条延伸线路建成后，环三门湾区域通过市域铁路将于宁波城市交通紧密相连。
另外根据规划，正在施工的宁波市域铁路象山线远期将延伸到石浦。未来，市域铁路象山县和宁海线就像两只巨大的手臂，将宁波南翼揽入宁波城区。
更为重要的是，宁波市域铁路宁海线南延线在三门设站，更像是一只触角，推动三门以及台州紧密融入宁波都市圈。
甬台一体
三门湾渐成“金银滩”
宁波波市域铁路延伸到三门浮出水面，可以预见的是，一个更加紧密抱团的三门湾区域一体化正在加快融合节奏。
三门湾区域，北接宁波、南联温台、西承金义，作为甬台合作的桥头堡，浙江大湾区联动发展的重要枢纽、长三角区域一体化的重要一翼，拥有难得的港口和丰饶的物产，长期以来因行政边界、政策壁垒等阻隔，未能形成发展共同体。
实际上，三门湾抱团发展，分属宁波台州的三县是有共识的：发展最大机遇在湾区，最大优势也在湾区。近些年，三县共同编制一个三门湾区域的总体规划呼声极高。
在宁波、台州两市举行座谈会上，两地达成共识明确，以宁海、象山、三门环三门湾地区为主体，探索三门湾区域国土空间规划共编机制，谋划建设甬台合作产业园，协同发展低空经济，聚焦海洋清洁能源产业布局，围绕“风光氢储”一体化发展，打造海洋清洁能源基地。
三门湾区域融合进程加快 资料图
区域一体
轨道有多重要？
宁波城市地铁 资料图