作为成渝地区双城经济圈建设的重点项目之一，万州机场改扩建工程正稳步推进，力争T2航站楼在今年夏天正式投入使用，今年底前开工建设航空口岸开放建设项目，进一步增强万州机场运营保障、统筹协作和辐射周边的能力。
近日，
记者在万州机场改扩建工程现场看到，
现场一片忙碌的景象。
T2航站楼外，
规划设计有200多个车位的下沉式停车场的
管道预埋工作已经顺利完成，
工人们正操作着挖机、铲车等大型设备，
进行场平、挡墙的建设。
2.6万平方米的T2航站楼已经矗立起来，
外墙立面装饰得整洁、靓丽，
整体规模宏大、蔚为壮观。
在航站楼内部，
20多台曲臂车正在同时作业，
进行航站楼顶棚的安装工作。
据介绍，
为了加快推进T2航站楼建设进度，
施工方在市内机场中率先采用
网架整体顶升施工工艺进行建设，
仅钢网架就长163米、宽81米，
用钢量达1100吨，
有效提升了工效、节省了时间、
保障了安全。
据万州机场改扩建工程技术办技术员邓富平介绍，万州机场T2航站楼外立面基本建设完成，现在正在进行室内的装饰装修工作，室内的水电、消防、暖通设备基本安装到位，每天保障现场有300到400人施工。在保障安全和质量的前提下，按计划推进整个工程建设。
作为三峡库区对外交流的空中桥梁，
2019年以来，
万州机场连续三年
年旅客吞吐量超过100万人次。
为了进一步提升机场承载能力，2017年，万州机场启动改扩建工程项目，按照满足2030年年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量1.8万吨、飞机起降量2.4万架次的目标设计。
01
跑道由2400米向东南方向延长到2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；
02新建跑道次降方向I类精密进近系统；
03
新建T2航站楼2.6万平方米，优化改造现有停机坪，停机位总数达到16个；
04拆除并迁建塔台、航管楼、办公楼等，并扩建相关配套设施。
05项目总投资14.4亿元。
2022年7月，国务院批复同意万州机场航空口岸对外开放，万州机场获批成为重庆市第二个航空开放口岸。为此，其航空口岸开放建设项目也加紧进行着建设前的各项准备工作。
“我们正在开展申报航空口岸开放建设项目的可研批复等前期工作。”据万州机场有关负责人介绍，万州机场计划在年底前开工建设航空口岸开放建设项目，总投资约2.6亿元，建设工期为1年。该航站楼改造将保留原建筑主体结构，拆除并扩建候机厅，改造内部平面流程，改造后建筑面积为7666平方米，最终将现有T1航站楼改造为国际航站楼。
“T1国际航站楼建设完成后将新增两座登机廊桥。”这位负责人称，同时将T1航站楼西侧国内货站及道口拆除，建设面积为2953平方米的国际货运站（含国内国际货站及道口），配套建设海关边防等联检单位综合用房。
“新的航站楼不仅建筑面积大，而且在连廊处设有万州独有的‘石琴响雪’瀑布景观，十分的壮观、漂亮。”这位负责人表示，万州机场航站楼改扩建及其配套工程EPC总承包项目完工后，将有力助推万州乃至渝东北三峡库区城镇群经济社会发展。
改扩建完成后，
万州机场将形成
总建筑面积40000多平方米T1国际航站楼
和T2国内航站楼同时运营的格局，
加快区域性枢纽机场的建设步伐。
万州机场将具备
辐射周边11个区县1000多万人口的
服务能力，
更好地推动渝东北、川东北地区
和三峡库区经济社会的发展。
万州机场有关负责人称，“十四五”期间将着力打造以万州机场为中心，周边区县候机楼为支点的“陆上辐射网”，以万州机场为起点，通往全国及东南亚、东北亚城市的“机场直达网”，周边1小时航程内的支线机场和通用机场高频次通达万州机场的“区域性枢纽网”。
该负责人介绍，
机场总体规划的近期目标年为2030年，
飞行区等级为4C，
远期目标年拟调整为2050年，
飞行区等级为4E，
实现年旅客吞吐量1000万人次，
建成干线中型旅游国际机场。
如今，
万州机场正阔步向
干线旅游国际航空口岸迈进。
不久的将来，
一座可满足年旅客吞吐量1000万人次
需求的大型机场，
将助力生机勃勃、跨越发展的渝东北，
托举起经济发展新高度。
记者：钟伟、吴狄
近日，
记者在万州机场改扩建工程现场看到，
现场一片忙碌的景象。
T2航站楼外，
规划设计有200多个车位的下沉式停车场的
管道预埋工作已经顺利完成，
工人们正操作着挖机、铲车等大型设备，
进行场平、挡墙的建设。
2.6万平方米的T2航站楼已经矗立起来，
外墙立面装饰得整洁、靓丽，
整体规模宏大、蔚为壮观。
在航站楼内部，
20多台曲臂车正在同时作业，
进行航站楼顶棚的安装工作。
据介绍，
为了加快推进T2航站楼建设进度，
施工方在市内机场中率先采用
网架整体顶升施工工艺进行建设，
仅钢网架就长163米、宽81米，
用钢量达1100吨，
有效提升了工效、节省了时间、
保障了安全。
据万州机场改扩建工程技术办技术员邓富平介绍，万州机场T2航站楼外立面基本建设完成，现在正在进行室内的装饰装修工作，室内的水电、消防、暖通设备基本安装到位，每天保障现场有300到400人施工。在保障安全和质量的前提下，按计划推进整个工程建设。
作为三峡库区对外交流的空中桥梁，
2019年以来，
万州机场连续三年
年旅客吞吐量超过100万人次。
为了进一步提升机场承载能力，2017年，万州机场启动改扩建工程项目，按照满足2030年年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量1.8万吨、飞机起降量2.4万架次的目标设计。
01
跑道由2400米向东南方向延长到2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统；
02
新建跑道次降方向I类精密进近系统；
03
新建T2航站楼2.6万平方米，优化改造现有停机坪，停机位总数达到16个；
04拆除并迁建塔台、航管楼、办公楼等，并扩建相关配套设施。
05项目总投资14.4亿元。
2022年7月，国务院批复同意万州机场航空口岸对外开放，万州机场获批成为重庆市第二个航空开放口岸。为此，其航空口岸开放建设项目也加紧进行着建设前的各项准备工作。
“我们正在开展申报航空口岸开放建设项目的可研批复等前期工作。”据万州机场有关负责人介绍，万州机场计划在年底前开工建设航空口岸开放建设项目，总投资约2.6亿元，建设工期为1年。该航站楼改造将保留原建筑主体结构，拆除并扩建候机厅，改造内部平面流程，改造后建筑面积为7666平方米，最终将现有T1航站楼改造为国际航站楼。
“T1国际航站楼建设完成后将新增两座登机廊桥。”这位负责人称，同时将T1航站楼西侧国内货站及道口拆除，建设面积为2953平方米的国际货运站（含国内国际货站及道口），配套建设海关边防等联检单位综合用房。
“新的航站楼不仅建筑面积大，而且在连廊处设有万州独有的‘石琴响雪’瀑布景观，十分的壮观、漂亮。”这位负责人表示，万州机场航站楼改扩建及其配套工程EPC总承包项目完工后，将有力助推万州乃至渝东北三峡库区城镇群经济社会发展。
改扩建完成后，
万州机场将形成
总建筑面积40000多平方米T1国际航站楼
和T2国内航站楼同时运营的格局，
加快区域性枢纽机场的建设步伐。
万州机场将具备
辐射周边11个区县1000多万人口的
服务能力，
更好地推动渝东北、川东北地区
和三峡库区经济社会的发展。
万州机场有关负责人称，“十四五”期间将着力打造以万州机场为中心，周边区县候机楼为支点的“陆上辐射网”，以万州机场为起点，通往全国及东南亚、东北亚城市的“机场直达网”，周边1小时航程内的支线机场和通用机场高频次通达万州机场的“区域性枢纽网”。
该负责人介绍，
机场总体规划的近期目标年为2030年，
飞行区等级为4C，
远期目标年拟调整为2050年，
飞行区等级为4E，
实现年旅客吞吐量1000万人次，
建成干线中型旅游国际机场。
如今，
万州机场正阔步向
干线旅游国际航空口岸迈进。
不久的将来，
一座可满足年旅客吞吐量1000万人次
需求的大型机场，
将助力生机勃勃、跨越发展的渝东北，
托举起经济发展新高度。
记者：钟伟、吴狄