【新闻】达飞集团和上港集团联合完成上海港和中国首次保税LNG “船到船”同步加注作业
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达飞集团15000标箱的LNG动力超大型集装箱船“达飞锡米”号于2022年3月15日在上海港完成了LNG加注，加注服务由上港集团旗下全球最大LNG加注船“海港未来”轮完成，其LNG舱容达2万立方米。
这是中国港口首次实现LNG“船到船”同步加注作业，上港集团与达飞集团共同开启了航运和物流能源转型的新里程碑。
2022年3月15日，世界领先航运物流领军企业达飞集团与全球领先的码头运营商上港集团共同完成达飞集团15000标箱LNG动力超大型集装箱船“达飞锡米”号的加注作业。“达飞锡米”号部署在连接中美的PRX线上，在洋山港加注液化天然气。上港集团旗下的20000立方米LNG加注船“海港未来”通过船对船的方式为“达飞锡米”号提供LNG，集装箱船同时进行货运作业。
上海港保税LNG加注项目得到了上海市政府的高度重视，各相关部门给予了大力支持，为创造世界一流的商业环境做出了贡献，完善上海港口服务功能，增强上海国际航运中心的整体竞争力。根据达飞集团与上港集团于1月签署的协议，从2022年第一季度末开始，上港集团将作为首家为达飞集团在洋山港从中国开往美国的船舶提供“船到船”同步加注服务的公司，为期10年。
到2024年底，达飞集团将拥有44艘电气甲烷船舶，引领航运业的能源转型。
达飞集团通过“更优方式”（Better Ways）致力于航运物流业的可持续发展，也参与了联合国零排放竞赛倡议，力争在2050年前成为绝对零碳排放公司，超越“2050碳中和”目标。
达飞集团寻求最佳解决方案采取具体措施力求实现该目标。2017年起，达飞选择投资LNG动力双燃料船舶，可减少约99%的大气污染排放物。LNG动力船以生物液化天然气为动力，与同性燃油集装箱船相比减少67%二氧化碳排放，这是从燃料入手减少温室气体排放重要的第一步。今后，这些船舶将使用合成甲烷（包括电气甲烷）作为燃料。达飞集团具有使用“电气甲烷”条件的发动机船队已有23艘投入运营，在2024年底前将总共拥有44艘此类型船舶。
上港集团作为全球领先的码头运营商，始终把绿色、可持续发展理念融入港口发展的各方面，致力于成为推动港口绿色生态建设发展的领跑者。长期通过技术支持发展岸电和油改电等手段创建环境友好型港口，实现碳排放强度逐年下降。上港集团以“十四五”“双碳”目标为牵引，持续发展绿色港口。为达飞集团提供的LNG清洁燃料加注服务将是上港集团对航运和物流供应链降低碳足迹做出的贡献之一。
达飞集团董事长、首席执行官鲁道夫·萨德指出：“随着这个双方共同项目的完成，达飞集团成为在中国第一家加注LNG的航运公司，也是第一家在中国和美国西海岸航线上提供完全以LNG为燃料的集装箱运输服务的公司。通过扩大世界级港口提供LNG服务的网络，此次加注服务标志着能源转型的重要一步。”
上港集团董事长顾金山先生表示：“今天是一个历史性的时刻。上海港实施国际航行船舶保税LNG加注工作，受到上海市委、市政府的高度重视，得到有关部门的大力支持。在上港集团和达飞集团的共同努力下，上海港国际航行船舶保税LNG加注今天圆满完成，这在国内尚属首次。对营造世界一流的营商环境，提升上海港口服务功能，提升上海作为国际航运中心的综合竞争力具有重要意义。随着上海港国际航行船舶保税LNG加注服务的拓展，将有利于推动国际航运业绿色低碳发展，为实现碳中和目标做出贡献。”
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