热点 | 海曙企业生产的这个小东西，国内好多地铁都在用

      3月14日下午，位于通途西路北侧的华缘新材料股份有限公司生产车间内，18台百吨液压机依次排开，每个液压机前有一名操作工人，正熟练地将块状BMC材料压制到定型的铁块上，这些加工后的绝缘铁件与宁波超过800万人口的出行密切相关——不久，这些成品将被送到轨道交通3号线和4号线的建设工地安装在轨道上，为道岔转换设备提供绝缘功能。

      这样一个绝缘铁件与一台固定电话机的体积相当，但在其业内的知名度早已遍布大江南北，成了广州、厦门、杭州、西安、贵阳等轨道交通系统的“座上宾”：日均客流量最大的广州地铁全线更换该产品，宁波地铁1至4号线紧随脚步全线更换；该产品通过上海铁路局科技成果验收，获得进入国家铁路的准入证书，并被列入了产品采购目录；不久前，董事长张宵华还接待了来自杭州和西安轨道交通部门的负责人，对方对该产品也表现出了浓厚兴趣……一方海曙制造的小绝缘，悄然赢得了国内大市场。

　　能够赢得大市场，是因为华缘瞄准了国铁、地铁需求。“地铁没有方向盘，开往哪个方向，全靠道岔来决定。”华缘轨道交通高级工程师张徐东介绍说，道岔转换设备在轨道上是通过各种绝缘件与钢轨隔离，形成特殊的电路来监控和保证安全行车的。一直以来地铁的道岔绝缘沿用的管垫绝缘，易受挤、老化而失去隔离功能。一旦绝缘件破损，就会使道岔所在的轨道电路区段亮红光带，对安全行车影响非常大。而且道岔上的一处绝缘破损，查找起来相当困难，只能通过一处处分解绝缘来缩小故障范围，故障延时长，负面影响也大。为此，对道岔安装绝缘进行增强和改进势在必行。

　　需求侧导向，供给侧改革。为此，由华缘集团有限公司董事长兼研发中心主任张宵华亲自带队，与西安全路通号器材研究所进行“产学研”强强联合，“一般来说，同行之间精度的计量单位是毫米，我们是‘丝’。”张宵华介绍说，1丝=0.01毫米，仅仅相当于一根头发丝或一张纸厚度的十分之一——用科技攻关的心态去做产品开发，经过1年多的合力攻关，终于克服了材料贴合不牢、间隙过大等问题，不仅将产品标准（击穿电压上限）从3000伏提升到10000伏，还将免维护周期延长了至少60倍，大大提高了列车的通行效率。

　“未来，我们除了扩大产能，还要进一步提高产品质量，特别是不断创新和细化质量管理，在提高产品质量和吸引优质用户上做文章，提升‘海曙造’绝缘件的产品竞争力。”张宵华说。

记者：孙勇 通讯员：徐静

微信责编：王杨乐 排版：陈佳清

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