“安置房的施工图出来了。”前不久,海曙区轨道办负责人接到一个好消息,轨道交通4号线海曙段的两个区间征迁项目的安置房建设有了新进展。按照计划,有了施工图后,安置房能在明年上半年动工开建。这样一来,压在两个区间征迁居民心头的石头也落下了一半。
轨道交通作为民生工程,对市民出行、城市发展发挥着越来越重要的作用。目前,海曙辖区拥有建成的轨道交通1号线,2号线,以及在建的4号线,5号线,堪称“地铁大户”。多条轨道交通穿城而过,也带来繁重的征迁工作任务。区轨道办负责人说,作为全区轨道交通项目的牵头单位,一年来,区轨道办围绕市、区下达的各项建设任务,积极发挥“桥梁纽带”作用,穿针引线,攻坚克难,交出了一份满意的“建设清单”,全面支撑全域轨道交通体系建设。
沿线房屋的征迁工作最难啃。以5号线经堂庵跟车辆段为例,由于土地报批与项目开工建设时间紧任务重,启动拆迁工作前置手续多,这也是拆迁工作不能迅速推进的最大困难。为突破瓶颈,区轨道办积极协调区各相关职能部门和镇(乡)街道,形成工作合力,一手抓审批,一手抓落实,通过“三改一拆”、模拟拆迁等方式来推进拆迁工作。截至目前,经堂庵跟车辆段共涉及160户,共签约116户,原先的谈判僵局正逐渐化解,为后续“清零”营造了良好氛围。
“征拆工作越艰难,我们越是要冲,要拼。我们联合属地镇(乡)街道和区征收办、旧村办等有关部门,找准业主深层次利益诉求、站在群众角度去考虑和化解问题,加快推进征拆工作。”区轨道办负责人说,啃下硬骨头换来了一单单的成绩:大卿桥站—柳西站区间、翠柏里站—大卿桥站区间项目全部完成,签约率100%;完成兴宁桥西站、东西区间两项目征收场地移交;布政站布政村拆迁签约率100%,张家谭站、石碶站、同德路站项目全部完成,雅渡站项目仅剩1户,已进入拆迁倒计时。