望城五年后什么样？和区委书记一起来看看！

长沙湘江北段，雷锋故乡，屹立着长沙最年轻的城区——望城区，这里土地广袤，物产丰饶，山水洲岛罗布，自然生态良好。近年来，区（县）域经济相继跻身全省三强、中部十强和全国百强，被评为全国县域经济科学发展特色县（区）和国家可持续发展试验区……经济社会发展步入快车道。

如今，望城更是全境被纳入长株潭两型社会建设综合配套改革试验区、洞庭湖生态经济区、长株潭自主创新示范区，全区8个街道纳入湖南湘江新区核心区范围，区位优势、平台价值进一步凸显。

不谋万世者，不足谋一时，不谋全局者，不足谋一域。国家需要蓝图，区县也不例外。站在全新的发展起点上，“十三五”期间，望城区将如何继续铿锵前行？

“我们的目标就是：推动五年倍增，质效齐升，把雷锋故乡打造成为现代产业集聚区、城乡统筹样板区和生态宜居首善区，建设成为更加美丽强盛幸福的名望之城。”望城区委书记孔玉成接受本报记者专访时如是描绘他们的蓝图。

一张图看懂望城“十三五”规划

产业强区

“四大产业”集群助建强盛望城

猴年上班第一天，孔玉成早早来到常委会议室，和他的同仁们召开新年的第一个会议，会议的主题只有一个，那就是聚焦招商引资“第一菜单”。

在“十三五”开局之年的新春，望城决策者们就将目光牢牢锁定在产业发展上，急迫心情映射的是长沙这个最年轻新区全力谋划产业强区的澎湃雄心。

随着长沙城市西扩步伐加快，望城区位优势和空间容量进一步凸显，产业聚集能力也进一步增强，今日的望城无疑已经迎来产业发展的黄金期。

“‘十二五’期间，望城区域经济快速发展，但总体经济实力还不强。工业总量小、龙头企业少，工业经济的贡献率不高、支撑力不强，国家级望城经开区的整体实力与其他区县国家级园区相比还有一定差距；商贸物流业需求不旺、人气不足、市场不兴，与真正意义上的线上和线下相结合的升级版现代市场还有较大距离。”孔玉成向记者分析说。

“‘名望之城’的内涵十分丰富，其外在表现是名气大、名声响、名望高，核心内涵是实力强、城乡美、民生爽，直观感受是更强盛、更美丽、更幸福。”孔玉成解读说，望城要建设名望之城，要在激烈的区域竞争中争先进位、逆势赶超，在“十三五”期间，发展的主要任务还是实现产业强区。

“先进制造业的发展是产业强区的第一选择，也是强盛望城的必由之路。”

“望城的希望在园区，潜力也在园区。我们将全力以赴把园区打造成望城的增长极，成为发动机，力争‘十三五’末工业总产值过2千亿元。”

“十三五”规划纲要中，结合全新划定的四大主体功能区，望城将“四大产业集群”锁定为未来发展的重要支撑：在城市功能拓展区，全面对接湘江新区产业布局，大力发展有色金属材料精深加工、食品加工、电子信息、商贸流通等产业，努力构建湖南最具特色的先进制造产业群、专业商贸市场群；在滨水城市核心区，做精现代服务业，打造中部最美滨江生态公园群；在文化旅游发展区，做特文化旅游业，打造中国最具魅力古镇群。

择机而动，顺势而为，今日的望城，产业发展已然呈现出高歌猛进的态势。湘江古镇群“二次创业”，打造中国最具魅力古镇群三年行动计划启动实施，一批基础设施与产业项目开始精心论证策划；在望城经开区，今年一季度就有投资50亿元的证通云计算大数据产业园奠基，投资过50亿元的平安综合金融产业园等15个重大项目集中签约，中国先进制造业正加速聚集……

交通先行

外联内融构建六位一体综合交通体系

当区域经济迎来大有可为的战略机遇期，孔玉成敏锐地将目光聚焦“交通先行”战略。

“望城区是全省唯一一个同时被纳入长株潭两型社会建设综合配套改革试验区、洞庭湖生态经济区、长株潭自主创新示范区、湖南湘江新区范围的区县，具有国家级重大平台的叠加优势。望城经济社会发展面临前所未有的机遇，我们要认识好这四区叠加机遇，适应好这四大机遇，更要引领好这四大机遇。”

“望城要充分融入区域发展重大战略，实现协同发展，同频共振，综合交通体系建设是突破口，必须‘先行’！”

毋庸置疑，近年来，望城的交通建设成就有目共睹，交通状况大为改观。但是，在道路网络、公共交通、铁路轨道、港口码头建设等方面，望城仍有不少提升空间，特别是区内交通干道外联内融能力不强，过江通道偏少，环线快速联通功能尚未得到充分体现，对城市发展的拉动力并没有得到最大彰显。

“因此，‘十三五’时期，望城必须放眼于大区域发展格局，坚持‘交通先行’战略，围绕打造综合性、外向型、一体化交通，加快构建适应现代城区发展的立体综合交通体系，真正把望城打造成为湘江新区融入‘一带一路’的对外开放桥头堡、新高地。”孔玉成说。 

在综合性交通方面，加快金桥枢纽站、长沙西客站规划建设，大力推动地铁4号线、长株潭城际铁路、石长铁路复线、渝长厦高铁、铜官港区等重大项目建设，着力打造“融高铁、城铁、地铁、高速、水运、城市干道于一体”的综合型交通体系。

在外向型交通方面，以“向南融入湘江新区、向北对接洞庭湖生态经济区、向东依托河东开放型经济走廊、向西汇入高速路网”为重点，力促京港澳高速复线、长益高速复线全面建成，加快连接高速的银星西路、普瑞西路建设，推动吴家冲路、长望路西延线等南向对接重点项目建设，着力构建融入全省全国发展的交通大动脉。

在一体化交通方面，加快推进跨江通道规划建设，推动北横线、航电大道建设，破解两岸交通瓶颈，推动河东河西交通互连、资源互补、发展互动；打通堵头卡口，畅通“毛细血管”，形成内通外连、城乡一网的全域交通格局。

谋定后动，蓄势而发。在望城区2016年计划铺排的209个重点建设项目中，跨境交通动脉和外联交通体系建设被列为重点。如今，长株潭城际铁路西延线、长沙地铁4号线正在加快建设；地铁2号线西延二期工程将延伸至望城金桥站；普瑞西路、航电大道、中青路北延线、铜官大道、乔朱公路、何桥公路等交通干道建设正在加快推进……

大交通助力大发展。随着望城跨入“高速经济、城铁经济和航运经济”多轮驱动的黄金时代，迎来的无疑将是产业的大优化大升级及产城融合大发展。

二次创业

三年行动打造“中国最具魅力古镇群”

“到靖港寻古、到乔口吃鱼、到铜官玩陶、到新康看戏、到书堂览书”……在长沙湘江北段的望城境内，星罗棋布地分布着靖港、乔口、新康、铜官、书堂等古镇，各镇相距均在10公里以内，统称为湘江古镇群。这些古镇在历史上曾盛极一时，近年来，通过挖掘整理、保护开发修复，这些文化遗存得以重生，逐步成为长沙独具特色的旅游名片。

如何在现有基础上对湘江古镇群进行挖潜、整合，形成长沙文化旅游品牌的叠加放大效应，形成长沙“山水洲城” 这篇旅游大文章的精彩篇章？

将湘江古镇群交通基础设施建设纳入省市“十三五”交通专项规划和省市旅游重点项目计划，加快京港澳复线、金桥综合枢纽、地铁、铜官码头等重大交通项目建设，论证地铁4号线、1号线规划延伸至古镇群，打造湘江古镇群半小时水陆交通圈，规划策划论证沿江慢行绿道、旅游特色巴士、过江隧道等特色交通方式；

推进一批重大旅游项目，做好做活水文章，加快古镇水环境治理，论证策划推进大众垸湿地公园等项目建设，加快丁字石街、靖港后街等旅游项目的深度开发和建设;

到2018年，实现年接待游客1000万人次、年旅游收入100亿元，把湘江古镇群努力打造成为“记得住乡愁、留得下脚步”的湖湘文化展厅、湖南旅游客厅、全国古镇旅游知名目的地。

提升发展定位、实行一体规划、突出个性特色、彰显文化底蕴、引领城乡融合……湘江古镇群，在新的历史时代，必将迸发全新的魅力。

“十三五”开局之年怎么干，我们的关键词是“心无旁骛、只争朝夕”。

“十三五”时期，望城发展的战略目标是：五年倍增、质效齐升，努力把雷锋故乡建设成为更加美丽强盛幸福的名望之城。　　

我热爱望城的最大理由：好人之乡，名望之城。

——孔玉成

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编辑：May 年糕
审核：小草