刚刚，南昌南外环通车！三环合围在即，象湖新城已纳入三环，湾里、安义翘首以盼……

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大清早的，

大城哥要告诉你们一个好消息，

    备受关注的南昌市南外环高速路，

（迎宾大道以西段）

已经通车了！！！！！

南外环迎宾互通到昌西南枢纽今通车

9月26日上午10时，南外环高速路（迎宾大道以西段）通车后，生米、小蓝、南昌县等地市民可通过互通，直接上南外环，也可从南外环前往生米、小蓝、南昌县等地。

值得注意的是，南外环位于南昌县莲塘镇的一处400米桥梁还没有施工，塔城收费大棚改扩建预计今年年底前完工，南外环高速公路东段（八一互通以东段）预计10月完工，目前还不具备通车条件，整条南外环高速全线开通还要再等等。

平均4公里就有一处互通

南外环高速总共设有9处互通，平均4公里就有一处互通，这些互通可让南外环高速上的车辆分流至城区，也方便了沿线城区各区域的车辆出城，绕开拥堵路段。这9处互通具体为：塔城枢纽、武阳互通、八一互通、迎宾互通、金沙互通、小蓝互通、沿江互通、九龙互通、昌西南枢纽。

从迎宾互通到昌西南枢纽进入“快节奏”，经由昌樟高速或西外环高速的由西向东过赣江车辆，可以由南外环富山赣江特大桥通过各个互通分流至沿江快速路、昌宁高速、迎宾大道等三处路段，这样一来，原本的“过江难”就可以通过分流车辆迎刃而解。当车辆行驶至高速银三角互通段后，可直接进入莲塔线的东外环高速。

另外，由迎宾互通进入南外环高速的车辆，也可以同时从南外环高速分流至沿江快速路、昌宁高速以及西外环高速等路段。

大城哥了解到，26日南昌南外环高速开通后，原西外环高速及k38+140至k41+000段禁行车辆。为此，高速交警及路政提醒广大司机，原由南昌西外环通向昌樟高速的车辆，需转由南外环高速的昌西南枢纽进行交换互通。

全线通车后塔城至生米可节约40分钟

从沿江南大道上南外环高速公路，往生米方向行驶，可看到连接生米镇与南昌县的富山赣江特大桥，该桥东起南昌县东新乡，西至红谷滩新区生米镇，几乎垂直跨越赣江，全长3公里多。

除了这座桥，南外环全线还设有桥梁25座，光是桥梁总长就有22.5公里，基本上平均3公里就有2座桥。其中，莲塘高架特大桥长达16.9公里。

据介绍，南外环全线通车后，东西向过境车辆可绕开南昌市区，塔城至生米走南外环高速公路可节约40分钟。南外环还承担着中部地区重要东西向通道的快速连接作用，形成通往长沙方向的昌铜高速和通往杭州方向的德昌高速之间的有效连接，同时也是从浙江杭州到湖南长沙横贯江西的又一条便捷快速通道，并在南昌周边再形成一条连接各纵向主干道的横向联络线。

作为南昌绕城高速的最后一环，南昌南外环高速主要路段已经建成，具备通车条件，计划于近期通车，根据目前计划，南外环高速将实行分段通车，首先将通车的是小蓝枢纽至南昌西外环段及八一互通至塔城互通段。

据大城哥了解到，目前省政府办公厅已向省交通运输厅、省发改委发出关于同意南昌市南外环高速公路设站收费的函，全线共设塔城、九龙湖南2个收费站。收费期限暂定为30年，自收费之日起计算。

7座及以下车辆0.45元/车公里收费

江西已下发关于《南昌市南外环高速公路设站收费的通知》，从9月26日起正式收费，收费年限为30年。根据该通知，南外环高速路共设2个收费站，其中，在塔城互通以东设有塔城收费站（改建现有站）、九龙互通以西新建九龙湖南收费站，中间各互通均不设收费站。

对客车一类车（7座及以下）车辆通行费标准统一调整为0.45元/车公里，桥梁收费标准另外核定。

根据批复，南外环高速起点至八一互通之间通行计费，迎宾互通至终点之间通行计费，区间互通进出通行不计费。

（迎宾互通）

（互通示意图）

南昌东外环、西外环、南外环，将南昌包围起来了。

（左边红色线条是老西外环）

新的西外环计划今年开工，将湾里、安义部分乡镇揽进南昌主城区怀里。

据介绍，南昌南外环高速是南昌绕城高速的最后一笔，建成后使南昌城区外围的绕城高速划上一个圆满的句号，将使西外环、南外环、东外环连成一个“圆环”。

随着南昌加速推进以城市主干道、跨江通道、高架路网、城市快速路等城市道路建设，仅3-5年时间南昌基本建成城市“三环”，而南昌也将升级为环形城市。

第一环，加快洪都大道改造，力争全面建成由英雄大桥—昌九高架—前湖快速路—朝阳大桥—九洲高架—洪都大道高架等构成的城市第一环，同时积极打通断头路、畅通微循环。

第二环，加快推进昌西大道建设，尽快启动莘洲大道、昌南大道建设改造，努力形成莘洲大道—英雄大道—昌西大道—祥云大道—生米大桥—昌南大道—高新大道等构成的城市第二环。

第三环，加快南外环高速建设，实施西外环高速西移工程，形成乐温高速—乐开高速—南外环高速等构成的城市第三环。

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- 完 -

编辑：小雨  微信：jxtravet

由天下英雄城综合江南都市报整理发布

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