11月4日，宜昌云池港作业栈桥码头，装有叶腊石和建材的180个标箱“登”上港盛1606号，从云池港出发发往重庆。这也标志着“宜昌—重庆”集装箱始发班轮正式开通。
云池港此前开通的宜汉、宜申集装箱始发班轮每周已达8-10个航次，2018年完成集装箱吞吐量15万标箱，位列湖北省口岸第二位。此次与重庆港合作开辟宜渝集装箱始发班轮尚属首次。
9月11日，宜昌港口型国家物流枢纽入选全国首批23个物流枢纽建设名单。按照市物流发展中心对于宜昌国家物流枢纽的建设措施规划，要提高与重庆、武汉、上海等国家枢纽之间的业务交互，探索多式联运枢纽、国际物流枢纽等建设。
此条始发班轮的开通，推动长江中上游港口城市优势互补、资源共享、合作共赢，共同推进长江中上游区域协同发展，有利于加强长江中上游货源对流，带动宜昌和重庆内外贸集装箱衔接中转，推动多式联运枢纽发展空间进一步增强，有效促进了“一带一路”和长江经济带战略的互联互通。
“宜昌—重庆”集装箱始发班轮开通
对长江绿色发展、物流模式创新
具有重要意义
湖北宜化集团所需的磷矿石有部分从云贵川地区采购，传统的运输模式是散货船通过长江运输到宜昌港，再散货装卸陆运进厂。通过重庆港旗下重庆港盛船务有限公司开辟的“宜昌—重庆”集装箱始发班轮航线，宜昌港务集团在湖北宜化集团的鼎力支持下，成功实现了磷矿石在出运地散货改集装箱运输。
与此同时，云池港将厦门到宜昌港中转的散装叶腊石货物也实现了散改集策划实施，成功实现了“磷叶对流”集装箱重出重回模式。散货改集装箱运输对于长江黄金水道的绿色发展起到了有力的推动作用。通过物流模式的创新，推动云贵川磷矿宜昌销售中心的建立，推动大宗物资在宜昌形成分拨中心，进而推动物流、商贸流、资金流进一步向宜昌聚集。
点赞物流新通道！
来源：三峡广电综合三峡日报编辑：郑蓉新闻热线：0717-6862153微信业务合作：18986768804（杨女士）特别提醒：底端广告由腾讯系统投放，不代表本微观点期待您点亮小花