销量惊天！粲然一笑背后，TA让人惊叹！

最近，一位爱车的老友跟我聊江铃福特撼路者，他说撼路者越野能力明明和普拉多平分秋色，而在公路上的表现、配置、科技感方面撼路者还有优势，那么为什么普拉多那么受欢迎，而撼路者的销量却不高？

这个问题，是很多网友关注的问题，其实也是挺有趣的一个问题。为什么有趣？因为这个问题里面体现了我这位朋友的主观性，也体现了汽车市场的“恶意”。怎么说？

▌首先，和我聊撼路者销量的这位朋友，他其实自己并不知道撼路者的确切销量，这是看到网上有人说它销量不好，于是便认为销量不好，也没有发挥自己的主观能动性去研究影响销量的因素。简而言之，人云亦云！

其实就自己求证的数据来看，撼路者的销量并没有网上传的那样，相反撼路者2016年11月、12月在中国的销量均超过1000辆，是全球第一。很多人看到1000这个数字很想笑，这不是很少嘛？

的确，1000辆对于一款普拉多这种常年占据中国SUV霸主地位的车型，的确很少，但撼路者属于新车，之前在中国也没有市场基础，产品所蕴含的福特F-150的传奇美式“Off-Roading”文化也并未被国人所熟知。撼路者从2015年在国内上市，到现在还不满两周岁，营销还有很长的路要走。

▌其次，据考证撼路者的销量增幅其实很快，这才是恐怖的地方。看过撼路者今年6月份的销量数据是454台，确实少，但同年11月销量便超过了1000台，5个月后单月涨幅超过100%，这是相当恐怖的。

在经济学中，有一种现象很恐怖，就是“复利”，白话叫“利滚利”，即在每经过一个计息期后，都要将所生利息加入本金，以计算下期的利息。如果以“复利”的这种算法，撼路者每5个月单月销量增长维持在100%，那么撼路者2017年的9月的销量可能达到4000台，2018年2月的月销量能够达到8000台，超越普拉多也只是时间问题！前提是撼路者能够维持一定的销量增长率。

当然，从撼路者的销量增幅中已经可以看出，撼路者正在逐步且快速的适应中国市场。一旦，撼路者完全适应中国市场，凭借更好的公路驾乘感受、配置和科技感，赶超普拉多也不是问题。作为后起之秀，撼路者在汽车之家SUV口碑排行榜中，以4.56分的高分位居第一，综合实力优于普拉多，所以有后发制人的硬实力！唯一担心的是，撼路者能否“100%汉化”！

▌最后，也不得不承认，撼路者的上市前期销量不高，其实也是受到客观因素影响的，如渠道数量、经验不足等等。经验不足，只能自行摸索和合作借鉴；而渠道数量方面，则可以通过聚力建设的方式，快速延伸和拓宽。

最近，也有可靠消息称撼路者已经打通多元化的销售渠道。现在撼路者可以不止在江铃福特渠道销售，在福特中国的渠道方面也有销售。福特中国助力江铃福特，一方面说明福特对于撼路者和F150传承下来的纯正越野血统有着十足的市场信心；另一方面，福特中国的加入也说明，福特对于江铃福特的支持和投入越来越大，双方关系达到新高度。无论哪方面，撼路者的未来都是令人期待的。

撼路者的产品硬性指标和体验优于普拉多，如今又有福特中国的渠道加码，撼路者的潜力不可估量。此外，随着江铃福特在渠道方面有了新的突破，未来的车型销售门槛将有所降低，未来的路只会越走越顺。

2017年，对于撼路者会“做得越来越好”这件事本身很笃定，只是好奇撼路者在新的一年里能有多大的改变和提升，最终会交出怎样的成绩单？

拭目以待吧！