荣誉！京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队荣获“全国向上向善好青年群体”称号
2017年以来，为贯彻习近平总书记将2022年北京冬奥会举办成一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会的指示精神，中车长客股份公司组建了由中车科学家、首席专家、骨干设计师组成的京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队（以下简称设计团队），其中35岁以下青年设计师136人，是设计团队的主力军、生力军。
“火车头”团队驰骋在追逐梦想的道路上
京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，它的建设对于加快推动张家口步入“首都一小时经济圈”的发展，助力京津冀协同发展，成功举办2022年冬季奥运会发挥了重要作用。
为了一举夺得京张高铁车辆的“独家”研发制造资格，中车长客股份公司在荣获“火车头奖杯”“中国中车科学技术奖特等奖”“吉林省黄大年式科研团队”等殊荣的研发团队基础上，大胆启用青年设计师，组建了京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队。
自项目投标阶段，设计团队只争朝夕，三个月封闭办公，早八晚八周末不休息，车头就做了42套方案，样车新方案评审累计316次，绘制各种结构图纸5289份，电气图纸升级了4版近万张，编制技术规范、试验大纲等1894份文件。
2017年10月4日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福专程前往中车长客股份公司考察，并为京张高铁设计团队颁发“京张高铁智能动车组项目设计方案中选单位”标牌。
勇担使命，铺就“百年京张”筑梦之路
京张高铁线路全长52.2公里，其中桥梁长15.834公里，隧道长22.68公里，桥隧比73.78%。“山峦沟壑难避、千分之三十坡道难登”的设计难题摆在京张高铁设计团队面前。
在八达岭长城核心区地下102m，世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站有着11000Pa的压差，列车会以时速350km速度通过，这对列车舒适性提出了巨大挑战。设计团队通过采集不同季节、不同速度、不同载重下的压强数据，精密计算、反复试验，最终实现15分钟内车内外压差达到平衡的目标。
△设计团队抽调青年骨干前往北京北动车所协助用户完成车辆整备及运维保障工作
此外，设计团队研制的京张高铁智能动车组首次实现时速350公里的无人驾驶、首次在350公里时速的高铁列车上依托5G技术打造超高清演播室、首次采用北斗卫星导航系统，具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制、智能应急走行等一系列功能。
在乘坐体验方面，设计团队攻克了智能环境感知调节技术，从温度调节、灯光智能调节、车内噪声控制、压力波调节等方面实现旅客视觉、听觉、嗅觉、触觉等感官舒适度的提升；实时智能信息推送，实现电子地图和旅游信息、行车信息的直观推送；提供智能便民服务,为旅客拓展无限乘车体验空间，有效缓解旅途带来的疲惫，被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。
“奥斯卡”红星奖，亮出京张工业设计光芒
京张高铁“复兴号”智能动车组车身色彩以青花蓝为基调，配以动感十足的白色飘带，更有24朵雪花若隐若现，象征第24届冬奥会……
△青年设计师在京张高铁上跟踪监控车辆运行数据
红星闪闪的背后，与京张高铁设计团队万众一心，分工协作的不懈努力密不可分，克服重重技术难关打造出的智慧列车也充分体现了工业设计与高端装备制造业的深度融合。2022年1月6日，冬奥主题涂装的G9981次复兴号智能动车组从清河站驶出，这是北京冬奥列车的首次公开亮相，其独一无二的“瑞雪迎春”涂装，在彰显冬奥主题的同时，也惹得国内外友人竞相打卡，纷纷赞誉其未来感“爆棚”。
“续”京张辉煌历史，“奏”长客华彩乐章
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