侨商道 |从科学家到企业家，黄晨东：创业如在泥泞路上跑马拉松

从参与过NASA冰与火计划的科学家，到担任上汽集团新能源事业部副总经理、蔚来汽车高级副总裁，再到如今上海前晨汽车科技有限公司的CEO，历经多个身份后，黄晨东博士在接受《侨商道》专访时表示，创业如同在泥泞路上跑马拉松，但只要敢于出发，终将抵达。

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转换赛道，押注电动商用车“新风口”

黄晨东毕业于美国密歇根大学，获机械工程博士学位，现仼上海前晨汽车科技有限公司CEO，先后参与过美国宇航局冰与火计划 ，飞越冥王星飞行器开发，福特汽车公司电动汽车和燃料电池汽车开发。2008年，他以海外专家身份加入上汽集团股份有限公司，任新能源事业部副总经理。2015加入蔚来汽车创始团队，任高级副总裁。

受访者供图

谈及回国做新能源汽车的契机，黄晨东表示，当初在美国福特公司工作的时候，就看到中国有决心并在迅速发展新能源汽车领域，他认为这个领域很有希望，所以在2008年，回国加入了上汽集团。

“现在回头看，这个决定是非常正确的。如今，中国的新能源汽车在世界上都是领先的。”

对于为何选取商用车这个“新风口”，黄晨东坦言，在2020年，乘用车新能源公司已经非常多了。但在商用车的领域里，还是一片蓝海。

2020年，黄晨东创立前晨汽车，这是国内首个智能网联新能源商用车品牌，致力于利用最前沿的智能网联新能源商用车技术和全生命周期管理体系，提高客户的整体盈利效率。

“商用车里面最主要的是重卡和轻卡。在重卡方向，电池的技术应用在重卡上还没有完全成熟，但轻卡主要是围绕成配市场跑，电池的技术已经足够了，加上我带来乘用车的技术，可以降维打击商用车的设计，在轻卡方面我们就可以获得一席之地。”

黄晨东的判断是正确的。截止到目前为止，前晨汽车已顺利达成B+轮领投超亿元融资，并将于近日完成B+轮超亿元跟投；完成五大核心技术自主研发，推出了EC1、iC1两款新能源轻卡车型。

截止2022年底，已交付1000多辆，订单数更是高达2000辆以上。2022年全年销量全国前10,2023年第一季度更是达到销量全国第六。

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跳出舒适区，创业如泥泞路跑马拉松

在黄晨东看来，没有直接从科研领域踏入商海创业，是件幸运的事。

多段不同的经历使他的能力得到全方位的锻炼。从NASA到福特，他完成了科学家到工程师的转变；福特针对大众车市场的定位特点，让他对成本控制、供应商管理、工程管理等第一次有了具象的认知；上汽事业部副总裁教会了他从微观管理到宏观管理；在蔚来，他经历了公司从“0到1”的全过程，这让他更加笃定日后自己可以独立创业。

受访者供图

但是不断切换身份并不容易，“每一次身份的转换，实际上对自己都是一次挑战。”黄晨东说，“原来我是做学问的，如今转换赛道成为企业家，就像在泥泞的路上跑马拉松，只有不断地学习，勇于突破自己的舒适区才能尽快适应。一定要放低姿态，才能得到更多人的帮助，进而整合更多更好的资源。”

在黄晨东看来，成为一名成功的企业家，需要同时具备战略和战术：“企业家也是社会中的一份子，要跟着社会的大潮流走，现在中国提倡新能源，世界提倡节能环保，在战略上就要跟上这股潮流。此外，管理企业中会遇到各种困难，怎么才能坚持下去？在战术上，要具备坚韧不拔的品格。”

他建议年轻的创业者们在创业前要做好充分的准备，“如果正在创业，恭喜你，已经跑在了泥泞路上的马拉松，要保持自己的初心，相信自己，只要敢于出发，有一天终能到达彼岸。”

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用科技传递温暖，为更多人创造幸福

在EC1、iC1两款新能源轻卡车发布之前，前晨汽车团队曾进行多次客户拜访。

在这个过程中，黄晨东意识到，对于商用车司机来说，当下最需要的是拥有一台皮实可靠、能够提升赚钱效率、同时兼顾驾驶舒适性的车。

基于这些需求，前晨汽车进行了一系列拆解，最终推出具备人性化关怀、不断进化的智能电动商用轻卡iC1。

前晨汽车iC1新能源轻卡

对比以往的轻卡，iC1驾驶舱更大，视野更佳。“一步上车（ Easy Entry）”的设计和一体化平躺的座椅，加上主驾驶位的三联屏，让司机可以在车上吃饭、填单、睡觉、娱乐，跟市面上的物流车完全不同。

更特别的是，iC1 宣称搭载了 L4 级别自动驾驶系统，整体配置非常豪华。

黄晨东说，前晨汽车将秉持“用户中心”与“用科技传递温暖”的理念，不仅提供智能网联新能源商用车，更会提供全方位的全生命周期解决方案。

虽然早已告别科学家的身份，但是科学家的严谨风格早已成为了他的烙印，“前晨讲出来的，就是一定可以做到。”黄晨东眼中的中华商道亦是如此。

“以诚信服人。你说到什么就要做到什么，给用户的产品也应该是实打实的产品。”

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视频编导：王超 

作者：何颖

责任编辑：李明阳