行程缩短大半！深汕、广汕、汕汕铁路建设进展来了
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深汕铁路
全线设6座车站和2座线路所，具体为——
其中已先期开工的塘朗山隧道段长13.887公里，正在建设中。
深汕高铁拥有优秀的设计速度—— 350 公里/小时，其中，西丽至罗湖北段 250 公里/小时，最小行车间隔设计为 3 分钟。
▲深汕高铁效果图
该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。
目前，深汕综合交通枢纽方案设计“深汕之桥”已出炉。
▲ 深汕综合交通枢纽设计方案——深汕之桥
广汕铁路
▲图/广州日报·新花城 记者：徐静 通讯员：增融宣
▲图/广州日报·新花城 记者：徐静 通讯员：增融宣
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，正线总长203.1公里，最高设计时速350公里。广汕铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，线路整体呈东西走向，自新塘站引出，终于汕尾站，计划明年通车运营。
广汕铁路通车后，广州增城到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟，同时将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密粤港澳大湾区铁路网络。
汕汕铁路
通讯员：王建国 孙敬 龙广 杨佳宜
通讯员：王建国 孙敬 龙广 杨佳宜
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来源：综合广东交通、南方+、
广州日报、深圳交通
编辑：吴俊霞、马静欣
校审：周锦春
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