10月9日晚，Lonely Planet微信沙龙第四期活动邀请到天巡机票销售总监李赛与大家分享关于机票预订的使用经验。如何读懂机票信息？如何做策略购买到更便宜的机票？让我们一起看看这次活动的全程图文回顾吧。
为了便于运输管理和区别，每一架飞机都会按一定规律编有不同的号码，这个号码称为航班号。航班号是由2位英文字母和3-4位阿拉伯数字构成，2位英文字母代表不同的航空公司，我们称之为航空公司两字代码。比如，CA代表国航，MU代表东航。后面的3-4位阿拉伯数字代表了航空公司的基地所属区域或航线类别等信息。在大部分情况下，尤其是国内航班，航班号最后一位数字如果是奇数，就代表这架飞机是从它的基地起飞到其他城市；如果是偶数，就代表这架飞机从其他城市飞回自己的基地。航空公司会根据飞机上的座位安排和服务内容，将飞机上的座位划分为不同的舱位等级，现在普遍的划分有：头等舱、公务舱、超级经济舱和普通经济舱。一般情况下，航空公司是从低舱位向高舱位销售。不同舱位有不同退改签规定、停留期限。所以也存在这种情况，你的机票需要免费改期或者需要停留时间更长，那么有可能最便宜的机票不满足你的需求，你需要购买更高级的舱位来符合你的需求。我们用三位英文字母代表具体某民用机场名字，如果一个城市有两个机场，那么也要用不同的三字代码来区别这两个机场。比如，上海有两个机场，虹桥机场的代码是SHA，浦东机场的代码是PVG。机票上起飞和到达的时间都是指当地时间，比如，北京10:00起飞，就是北京时间10点；到达法兰克福2:00就是法兰克福当地时间2点。值得注意的是到达时间的格式，如果到达时间是10:10+1，“+1”的意思是第二天，也就是到达时间是第二天的当地时间的上午10:10，这一点在国际旅行、尤其是跨洲旅行时要格外注意。有两点值得注意，一是乘机日期，有的机票将乘机日期规定的很严格，不能更改日期。二是机票的最长停留期，指的是往返机票，一般最长停留期有3个月、6个月、9个月、1年不同的设定。在你购买往返票时一定要注意自己要在目的地停留多久，结合自己VISA时间长短，购买符合需求的机票。一般来讲，停留时间越长，机票价格越贵。不同价格的机票有不同的退票规则，并不是所有机票都是一样的退票规则。总的来讲，退票规则分为可以退票的机票和不可以退票的机票。而可以退票的机票又分为很多情况，包括起飞前退票、起飞后退票和使用了一部分航段之后退余下没有使用的航段，称作部分退票。所以在购买机票时要了解清楚这张机票的退票规则以免造成损失，但是一旦有退票需要，请在第一时间联系你的航空公司或机票代理商，通知他们进行退票申请，不要虚耗航空公司的座位。改签包括两种，“改”是更改，“签”是签转。很多朋友经常混淆这两者的概念。1.更改。又可以称为改期，指的是客人行程不变、承运航空公司不变，只更改乘机日期。（1）同等舱位的更改：更改的航空公司和舱位都相同。一般对于国内票，舱位可以理解为折扣，比如，你买了一张八折的机票，更改后的航班还是八折的机票，那么就是同等舱位更改。（2）不同等舱位的更改：升舱或者降舱。升舱可以理解为买了一张八折机票，更改成了一张全价机票，这种情况航空公司会收取两个舱位之间的差价。但是同等舱位更改一般航空公司不收取差价。2.签转。指的是不同航空公司的签转。比如原来买的是一张从北京飞上海的国航机票，现在需要改成北京飞上海的东航机票，这个从国航更改到东航的过程叫签转。签转是有很多条件的。首先，签转的航空公司之间必须有互相签转的协议，并不是任何两家航空公司都可以签转客人。第二，就是机票折扣问题，如果购买机票的折扣越低或全价，签转可能性越大；如果机票折扣越高，价格便宜，限制条件就比较严格，很可能就不允许签转。在全球范围内，大部分航空公司之间建立了三个联盟，分别是星空联盟、天合联盟、寰宇一家。这三个联盟基本涵盖了大部分航空公司，但也有一些航空公司没有入盟。在联盟内，航空公司可以共享他们的资源、航线、座位等。他们也可以合作开展营销活动，这些都可以为旅客提供超值的服务，比如签转服务、飞行里程的奖励共享、联盟内的联运协议。所以大家出行时，尽量选择同一联盟的航空公司的航班。我们将航空公司分为两大类，一种是传统的航空公司，像国航、东航、南航、汉莎，他们提供标准的航班运输服务。一种是低成本航空，也叫廉价航空，他们的机票往往非常便宜，比如亚洲航空、捷星航空、美国西南航空、欧洲的瑞安航空等。我们在选择廉价航空时有几点需要注意：
第一，廉价航空主要经营客流量大的短程航线，或者支线，一般停留在二级机场或者机场的独立航站楼。这些二级机场位置往往不是很好，离市中心和景点比较远，而独立航站楼往往没有接送服务，需要提供摆渡车。在没有廊桥的情况下，乘坐摆渡车到达飞机旁边，需要提着比较重的行李爬上飞机。而廉价航空为了节约成本，会节约掉一切不必要的东西，像不提供机上餐食，没有免费托运行李，没有更多的舱位等级设置。第二，廉价航空的便宜机票数量也是有限的，并不是一架飞机所有座位都那么便宜，你需要随时关注廉价航空公司的特价信息，在购买时一定要果断。廉价航空推出的廉价机票往往要求购买时间比乘机时间提前很久，有的甚至超过半年。而且便宜机票使用条件很严格，如果半年之后你不能乘机，很可能这张机票是不能退票的。第三，廉价航空有一个风险是，你按时乘机了但是赶上航班取消，飞机不能按时起飞，而廉价航空飞行的频率很低，没有传统航空这么高，所以签转很难签转，廉价航空和传统航空又很少有签转协议，往往会影响到你的后续安排。大家可以把传统航空和廉价航空相结合，尤其是国际旅行，使用传统航空飞国际长航线，廉价航空飞地区短航线。包括购买机票时间和飞机起飞时间。航空公司会对未来航班做一个提前销售，一般会提前1-2星期或者1-3个月。越早购买机票一般会越便宜。有些美国、欧洲航空公司会划分周中和周末，周末价格往往比周中贵，所以大家安排假期时可以考虑周中走、周中回。国际往返机票强烈建议预定在同一家航空公司上，在大多数情况下，同一家公司的组合比不同公司的组合便宜。比如，北京-上海选择国航、上海-法兰克福选择国航、法兰克福-柏林选择汉莎的这样一个行程，北京到上海对于国航就属于国内延伸段。而国航和汉莎是有联运协议的，联运协议往往比购买法兰克福-柏林的单独机票便宜，返程也一样。如果同样行程，北京-上海选择东航，上海-法兰克福选择国航，法兰克福-柏林选择其他公司，三家公司没有联运协议，这样三张单独的机票比购买有联运协议的机票会贵很多。天巡结合过去三年的数据，预测了一些最佳预定机票时间，总体来讲都要提前23周左右预订机票。我们列举了一些热门目的地，比如泰国平均往返价格是2890元，如果提前9周预定，能够节省5.7%的成本，最便宜的月份是五月份。像长航线，伊斯坦布尔、巴黎、美国，价格在5000-7000元左右，由于这些地方非常热门，需要提前20周以上预定，平均可以节省10%-15%左右的成本。航空公司的机票销售分为直销和分销，直销指的是航空公司直接销售，在航空公司官网和指定售票处可以买到直销机票。分销指的是航空公司授权给各类代理人，包括OTA（在线旅行社），顾客可以在代理人的网站购买到航空公司的产品。特价信息在航空公司和代理人的网站、新媒体营销平台都可以看到。但是航空公司的网站有很多，不同的OTA、旅游代理商也有很多，单独查起来非常麻烦，在这里向大家推荐全球旅行搜索平台天巡网。天巡网来自英国，英文名是Skyscanner，中文名是天巡网。在中国，我们是一家旅行搜索平台，提供机票、酒店、租车、度假、门票等旅游产品的搜索。提供对一千多家航空公司的上百万条航线以及汽车租赁和酒店的即时在线比较。
2.选择直飞或者转机，选择目的地城市，点击右侧价格框。4.查看价格柱状图进行比价，点选满意价格的起程和回程的日期，含税的价格就会一目了然呈现在面前，最后点击底部的“显示航班”按钮。5.手动勾选直飞或转机的按钮，选择想要的去程和回程时间段，选择右侧的“价格”下方的“预订”按钮。6.选定航班后，天巡网就会将你链接至航空公司或机票代理商的售票页面，天巡在搜索预定过程中完全免费。7.如果你对该条线路的价格不满意，也可以订阅“价格变化通知”，天巡会通过邮件把线路的价格变化随时通知给你，在下方可以看到有一个输入邮箱的地方，来创建价格通知。8.如果还没有明确的目的地，可以使用天巡所有地点进行模糊搜索，哪便宜就去哪里。
Q：请问一下国际航班开口航线应该怎样选择呢？特别是开口段还不在同一个国家那种。
Ａ：开口程在日常机票预定中是一种很普遍的行程，开口程包括目的地开口和始发地开口。比如，北京飞法兰克福，然后巴黎回北京，属于目的地开口；北京飞法兰克福，然后巴黎飞上海属于双开口。
对于这种航线，我们在购买机票时，其实有两种原则，第一种原则是尽量购买同一家航空公司的航班，这种情况在航空公司内部的政策是，两个往返程除以二等于这种开口程机票的价格，这种情况往往比买两个单程便宜得多，而且这种开口程对于航空公司来说往往也属于往返票。第二种原则是选择一些代码共享的航空公司购买机票，代码共享的航空公司对你的行程要求会比较高，比如国航和汉莎有代码共享，南航和荷航有代码共享，当你的缺口程的航线满足代码共享的航空公司覆盖率时，就可以选择代码共享的航空公司购买机票。Q：为什么有时中转的航班要比直达的更便宜？比如，郑州-北京-首尔有时就会比北京-首尔还要便宜。
A：中转航班比直达航班便宜主要是航空公司的销售策略，因为直达航班有其便利性，我们登机后不用下飞机便可直接到达目的地，而中转航班需要转一次机，舒适性比直达航班差，所以对于中转航班，航空公司设置的价格会便宜一些。另外，中转航班可以吸引游客在中转点进行商品购买和游玩，带动中转点的收入来源，满足旅行者的额外需求。Q：我发现买国际航班的机票时，去程从国内网站买，回国也在国内网站买的话价格会比在外网上高很多，这是为什么？
A：如果是从中国去国外再回中国建议买往返票，如果一定要分别购买的话，建议去程在国内网站买，回程在国外网站买。因为航空公司在销售的时候有一种区域销售的策略。对于一家中国航空公司，从中国出发购买机票，这个票销售在国内，出票也在国内，如果人在中国，从国外买一张中国航空公司的回国票，则销售在国外，出票也在国外，这在我们业内叫SOTO票。SOTO票出于地域保护销售政策的角度讲，会比在国外买一个国外当地航空公司的票贵很多的。SOTO票价格昂贵，但是现在电子客票普及，航空公司销售政策变的更加灵活，各个代理商合作越来越紧密，购买机票时不妨登录一下国外网站和国内网站比较同一个航线哪个贵，也可以登录天巡网一次比较两个网站的价格。Q：如果担心航班超售，提前网络值机是否可以避免被拒载签转的可能？如果遭遇超售，可否要求航空公司签转当天其它联盟航空公司的航班？
A：提前进行网络值机，代表您不但购买了机票，也同时预定了某个座位，这样最大限度地避免了被拒载的可能，但同时在超售的情况下也意味着你失去了免费升舱的可能。
如果遇到超售是可以要求航空公司签转到当天其他联盟航空公司航班的。Q：想问一下关于里程积累的问题：如果出国乘坐不同航空公司的航班，最划算的里程积累方式是什么？关于全球多航段问题，请问如果去2个以上的国家，是否定全球多航段会比单独买机票要便宜些？
A：出国乘坐不同航空公司最划算的里程积累方式，当然是选择同一联盟的航空公司，因为同一联盟内里程是可以相互积累的，但是一定要确认自己购买的机票舱位是否可以积累里程。如果去2个以上的国家，订全球多航段肯定更便宜，但是全球多航段指的是有联运协议的航空公司之间的多航段，不然就和你单独买机票没有区别了。
Q：每一天每一个小时，网上机票价格变动都非常大，这种浮动是有规律的吗？
A：机票价格随时会浮动，因为它是面向所有旅客公开销售的，其实并没有规律而言。但是机票销售有直销渠道、分销渠道，加上参与销售的供应商众多，机票销售中不排除有一些便宜机票会突然出现。建议在最早的时间确定自己的行程，给自己多一些时间去查机票。在国内的话，午夜12点之后或者早晨早点起，价格可能会便宜些，这只是个人的经验，不一定准确。Q：如果购买了廉价航空机票，但是到使用日期并未成行，那退票有没有什么技巧可以获得更多的退款？A：退票其实并没有什么技巧可言，退票都有明明白白的规定。唯一能较少损失的办法就是一旦有了退票的计划，要及早通知航空公司或代理商，让他们将你的座位从航空公司系统里取消，不要造成No show，因为有的机票是可以退票的，但是一旦造成No show，给航空公司造成座位损失，可能就不会退票。这些规定都会写在你的机票退票条款里。Q：请问同一联盟的不同航空公司的票怎么买？比如是应该先买上海-北京-法兰克福的国航票，再单独买法兰克福-柏林的汉莎机票吗？
A：不是的，法兰到柏林的汉莎机票要和前一段的机票一起买，可以开在一张机票上。包括返程航段都买在一起，这样才便宜，也就是说你的机票从上海出发，最后回到上海。Lonely Planet今年针对中国市场推出了全新的不同于指南系列的“读物系列”，目的是为了启发大家的旅行灵感，目前出版的有《1000极致旅行体验》、《1000探险体验》、《50中国小镇》等。欢迎大家在京东、当当、亚马逊购买正版。