损失超2亿宽扎，安哥拉太难了

VIA  鹞子 莫桑梅德斯铁路车站

安哥拉莫桑梅德斯铁路恢复运营，修复工程耗资2.1亿宽扎。安哥拉三大铁路本身在亏本运营，出现重大事故无疑是雪上加霜。

安哥拉莫桑梅德斯铁路Lubango / Menongue区段中断两个多月之后，终于在3月9日恢复铁路运输，此前因为持续暴雨，一段铁路受损严重被迫停运。

莫桑梅德斯铁路局局长Daniel Quipaxe对媒体称，工作人员已经更换了涵管，并清理铁路两侧的土壤，以便于雨水顺利通过涵管流走，避免积水浸泡铁路路基，修复工程耗资达2.1亿宽扎。

Em declarações à imprensa o PCA do CFM, Daniel Quipaxe, disse que repuseram a passagem hidráulica, assim como removeram o solo que impedia a circulação das águas de um lado para o outro, um trabalho que custou à empresa 210 milhões de Kwanzas.

此外，莫桑梅德斯铁路Lubango / Menongue区段停运期间，每个月仅运营损失就达到3000万宽扎-3500万宽扎。

Daniel Quipaxe表示，新更换的涵管口径显著增大，其使用寿命超过100年，可以使工作人员进入内部完成日常维护，而以前的口径不足以完成这些工作。

当地居民很满意

商贩Teresa Rebeca称，铁路中断期间，她面临极大运输困难，其生意被迫停止，现在铁路运输恢复，她可以补充货源继续经营。

另一商人Laurentino Chimuco表示，铁路中断造成的影响很严重，尤其是对于普通人的生计带来很大不便。

他说：“人们乘汽车旅行，从Lubango会花费1,000至1,500宽扎去Matala，而Lubango /Olivença乘火车只需226宽扎，Olivença/ Matala乘火车需约400宽扎。”

莫桑梅德斯铁路

去年底(2019年12月28日)，由于该区域突发大雨，莫桑梅德斯铁路(CFM) Olivença (Chibia)附近发生滑坡自然灾害事故，铁路路基被雨水淹没，交通中断。

当时莫桑梅德斯铁路局局长Daniel Quipaxe称，火车停运显著影响公司收入，公司正在与修复该铁路的公司（中企）进行协商，以便抢修铁路，尽快恢复交通运输。

安哥拉第二大铁路干线莫桑梅德斯铁路(CFM)，始建于葡萄牙殖民时期，1905年开始建设，历时六十年才完成。

安哥拉内战期间彻底损毁，2006开始启动大修工程，由中国浩远（现更名昊远）集团承建，2015年全线通车初步交付，2017年10月最终交付。详情：交通部长点赞，中企承建安哥拉第二铁路大动脉最终交工

莫桑梅德斯铁路(CFM)大修工程耗时10年之久，在全线近1000公里铁路线建设有56个车站，其中包括纳米贝、卢班戈、梅农盖车站三座特级车站，以及Bibala, Quipungo, Matala, Dongo和Jamba等一级车站。

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