佳文赏欣 | 张维阳等：理解长三角高铁网络发展带来的可达性变化：速度提升与距离减少

理解长三角高铁网络发展带来的可达性变化：速度提升与距离减少

作者机构：1曼彻斯特城市研究所，曼彻斯特大学；2中科院南京地理与湖泊研究所；3华东师范大学中国现代城市研究中心&未来城市实验室&城市与区域科学学院

通讯作者单位：华东师范大学

作者：王磊1,2；张维阳3；段学军2

英文标题：Understanding accessibility changes from the development of a high-speed rail network in the Yangtze River Delta, China: Speed increases and Distance deductions 

发表刊物：Applied Spatial Analysis and Policy

引用格式：Wang L, Zhang W & Duan X (2019). Understanding accessibility changes from the development of a high-speed rail network in the Yangtze River Delta, China: Speed increases and Distance deductions. Applied Spatial Analysis and Policy, doi: 10.1007/s12061-019-09305-7 (online first)

通讯作者邮箱：[e-mail] (张维阳)

摘要

高铁网络的迅速发展压缩了时空距离，重构了可达性格局，类似的研究并不少见。然而，高铁网络化是否带来了新的可达性的不平等，即造成了一批‘赢家’和‘输家’的城市？研究通过长三角高铁网络建设前后城际可达性和网络可达性的系统分析，探讨是否高铁发展造成了新的区域不平等问题。研究发现，高铁的扩展的确加剧了传统铁路的可达性差异格局。‘赢家’的城市大多受益于高水平的高铁接入和缩短的线路距离，而‘输家’的城市多是由于增加的铁路网络通勤距离和低水平的高铁接入。除了部分临近高铁城市的周边城市外，一般普通铁路链接的城市大部分受损于高铁网络的发展。研究从网络的视角拓展了传统基于速度提升主导的可达性理解模式。

主要研究发现

（具体分析内容参见原文）

1. 高铁网络（HSR）显著压缩了城际旅行时间，然而传统铁路链接的城市对的城际旅行时间并没有发生实质性改变（图1）。

图1. 2007传统铁路网络和2016高铁服务网络中城际旅行时间变化

2. 调查旅行时间改变最大的城市发现，与边缘地区链接的高铁城市对时间最为节省，而这并不只归因于速度提升，更取决于线路距离的缩短。例如，上虞－六安接入高铁网络后路线连接距离缩短了362km。而旅行时间改变最小的城市主要分为两类，一类是线路短的城市对，另一类是高铁化后远远增加了线路长度的城市对子（比如杭州－芜湖市的路线距离反而增加了244km），见图2。

图2. 2007-2016高铁化过程中绝对时间和相对时间改变最大和最小的50个城市对

3. 城市的网络可达性分析发现，高铁网络的发展弱化了之前的核心－边缘模式，但是增强了区域不平等的格局。且接入高铁网络的质量和铁路线路距离的增减同时作用于城市的网络可达性变化（图3&4）。因此，高铁网络化收益的城市主要由于高铁接入质量和缩短的线路距离，同时一些高铁城市反而出行的线路距离变长；另外大部分传统铁路城市成了可达性格局改变的输家。

图3. 2007和2016长三角城市的网络可达性格局

图4. 2007-2016长三角城市的网络可达性绝对和相对变化

研究启示

效率和公平是区域可达性经常关注的两个维度。总的来说，高铁网络化显著地改善了长三角的可达性格局，然而研究发现这种改善更多的是关注效率维度，而牺牲了区域公平。鉴于高铁网络的高投入性，这种发展政策某种程度上是必然的结果。然而研究启示我们如何制定合理的干预政策，充分激发‘赢家’城市发挥交通改善的优势，同时减缓‘输家’城市再度被边缘化的风险。同时，通过对两种网络的协同分析，研究提出了如何协调传统铁路和高速铁路网络发展的问题。 

课题资助项目号： 

曼彻斯特大学Hallsworth 研究基金

上海哲社青年课题(2018ECK009)

教育部人文社科重点研究基地专项(17JJD790007)

作者简介

张维阳，华东师范大学城市与区域科学学院/教育部人文社科重点研究基地中国现代城市研究中心，讲师/晨晖学者，主要从事城市网络与多中心发展研究。目前主持省部级项目1项，中科院重点实验室开放基金1项，中央高校基本科研业务专项资助2项。在Urban Studies, Regional Studies, Journal of Urban Technology, Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie, Applied Spatial Analysis and Policy, Asian and Pacific Migration Journal等国内外期刊发表论文18篇，其中SSCI/SCI论文9篇；出版英文专著1部，参编英文著作1部（个人主页：

https://faculty.ecnu.edu.cn/s/3809/main.jspy）。

转载自中国现代城市研究中心

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整理、排版：刘有于

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