别了，出租车！刚刚，又一巨头宣布！有驾照的恭喜了...

作者：奔跑吧，琪哥  个人微信：yao493741294（本文首发：鸣金网）（本文不代表金融五道口立场）

你是否发现了，

我们身边的出租车正越来越少！

一

现代快报 摄

刚刚传来大消息：南京出租车司机不干了！大量出租车集体退租停运，中央北路附近摆满出租车，一片狼藉！

这还只是“冰山一角”，雨花台的停车场直接被停满，全是退租停运的出租车，代表资格的车顶已全被拆除。

浦口、尧化门、铜井、周岗、岱山，到处停放着大量退租车，出租车公司还想掩人耳目，用黑布盖了起来。

但纸包不住火！今天实情终于公布：南京超3000辆出租车已退租。相当于每四个出租车司机就有一个不干了！

二

此刻，我不由地眼角湿润了，不是为出租车的落幕而感伤，而是想起了我那曾经也跑出租的母亲！

那时出租车很火，为了供我上学，她从农村跑到城市，希望用全村都没几个人会的“开车”赚点钱。

但远远没有想象的那么简单，第一个门槛就让她彻底绝望。出租车上的那个顶，竟比一辆车还贵。

也就是说，你要开出租就要有开出租的资格。那个车顶，让无数和我母亲一样的人，差点拼了命！

三

而今天，一切都变了！我母亲曾东拼西凑借钱、找关系才搞到的车顶，南京这些人却主动不要了！

你以为全都是滴滴打车、美团打车害的？不，这是出租车司机们数十载的积怨，终于可以发泄。

南京，2005-2015年出租车“份子钱”平均7200。何为“份子钱”，出租车司机每个月要上交的血汗钱。

关键是，面对流失，出租车公司并没有想着如何变革。反而是寄希望于降低“份子钱”来挽留司机。

天呐！谁还要你降低“份子钱”来挽留，人家美团现在都是倒贴，高德地图更是一分钱抽成都不要！

四

今天，美团向滴滴全面宣战，谁赢真不知道。我只知道，出租车肯定输了，已经开始跪地求饶！

我只知道，滴滴也开始越来越像传统出租车公司，基本没什么创新，司机乘客两边吃，躺着赚。

我只知道，这是一个最好的时代，哪里有哀怨、哪里有不公平，一旦有人出手，就会立刻爆发。

出租车是一个例子，银行是一个例子。我为我母亲曾经的岁月而心痛，也为出租车的落幕而鼓掌！

含辛茹苦数十年，一眼望去换青天！

曾经可以“呼风唤雨”的出租车的公司，如今已身心疲惫、头昏脑胀，看不清前途，找不到归路！

未来十年，所有巨头的粮仓都可能将遭遇打劫，来不及变革的企业，必将遭遇前所未有的劫数。

不思进取，甚至还想着份子钱，无论过去有多成功，未来都只能够苟延残喘，直到被尘土掩埋！

然而，这一切还远远没有结束！

这不，美团又举起大刀砍向了滴滴！

五、

当滴滴还在考虑怎么防守美团，高德的时候；

携程又在背后直接开了一枪！

今天；在线旅游巨头携程，正式对外宣布子公司携程专车已经获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。

这意味着携程已经彻底拿到网约车牌照，更意味着，携程专车具有了网约车线上服务的资格，可在全国范围通用。

这一消息是携程和天津市政府共同确认，宣布的！

犹如平地一声惊雷！整个网络今天都感觉要炸了！！所有人都没有想到；美团，高德，宝马奔驰，之后；又一个巨头也宣布加入战斗，瞄准滴滴开枪。。。

屋漏偏逢连夜雨 ；船迟又遇打头风！

真的是怕什么就来什么。。。

这个时代变化太快了，快到你无法想像。科技和商业模式的进步，正在不断赋予这种快以全新的加速度。

门缝正在裂开，边界正在打开。

未来十年，传统的广告业、运输业、零售业、酒店业、服务业、医疗卫生等等，所有巨头的粮仓都可能将遭遇打劫，来不及变革的企业，必将遭遇前所未有的劫数。

不思进取，甚至还想着份子钱，无论过去有多成功，未来都只能够苟延残喘，直到被尘土掩埋！

历史的车轮滚滚向前，从来不会等待任何人。

你不改变，总有人逼你改变！

延伸阅读

又一巨头叫板滴滴！中国出行市场竞争再次白热化！

这次是马云的高德地图。

逆天的是，高德搞顺风车出大招了——0抽成！纯公益！

你以为高德地图只是做地图？万万没想到，它一夜之间，为了滴滴的对手！

高德地图突然宣布

3天前，美团打车才刚刚在上海上线，吃瓜群众还没缓过神来，阿里系的高德地图便成为出行战场中的参与者。

3月27日，高德地图突然宣布，正式进军顺风车领域。其自营的顺风车业务先是“进攻”在成都、武汉两地上线。

随后马不停蹄地开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，未来还将在全国范围内扩张！

0抽成！高德：我们不想赚钱，只想做公益。

据了解，目前顺风车领域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行，然而，这些平台都要抽取司机一定的佣金，比如，滴滴顺风车收取每单佣金10%，嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元。

但是，高德推出的顺风车不但0抽成，还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费！

高德相关负责人说，此举是为了保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

这次高德不是草草入局，而是有备而来！“0抽成”的高德地图看起来来势汹汹！

除了抽取佣金，现在的出行平台会进行大量补贴，滴滴现在补贴少了很多，比如，美团打车前阵子登陆上海后，为了吸引用户和司机可谓不惜成本，其3张“14元快车抵扣券”、“3元出租车立减红包”马上吸引不少市民成为其新用户！

美团打车红包

这次高德0抽成也就算了，“纯公益”的葫芦里卖的是什么药？

高德哪里来的自信？

据高德集团刘振飞傲娇地表示：我们做顺风车项目完全是做公益，不赚钱。一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求。

高德地图还表示，要做的就是真正将自驾出行用户和用户需求紧密联系在一起。

补贴战？不参加。

佣金？不收！

为人民服务竟然要收什么佣金？服务费？觉悟太低！

阿里爸爸最不缺的就是钱，你只管享受服务就好了。

高德手握7亿用户，滴滴要凉？

高德地图总裁刘振飞表示，高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！

相信大家都有一个体验是，无眠平时打车之前，往往需要用地图软件查询路线，打车APP和地图APP之间来回跳转并不方便。很多网约车司机的导航地图也是高德地图，同样会遇上不同APP上跳转的麻烦。这时候，高德顺风车出现了，正好解决了用户和司机这一体验痛点。

早在去年的2017年7月，高德易行平台上线，随后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商，用户可以在App内选择不同的出行方式。

据AI财经社报道，高德地图有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，其官方数据显示，高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。仅以北京五环范围内为例，就有16.4%的出行需求高度重合。

从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将道路情况相结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。

高德的这大招对于滴滴打车来说，简直是惊天霹雳。

滴滴好不容易占领了市场，其核心的收益主要来于抽成，却从半路杀出个搞地图的，还0提成！

我要毁灭你，与你何干？

2018年的中国互联网可能还会存在更多变数。

刘慈欣的小说《三体》中有一句话：我要毁灭你，与你何干？

真正的对手，都在行业之外！

滴滴没想到的是，原本为他们提供服务、提供客源的对手，已然成为了他们最大的对手。

移动风光这么多年，没想到最大的对手根本不是联通，而是腾讯；

银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；

出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴、uber。

尼康最多被索尼/佳能等等同行打败，没想到打败它的居然是——“前后2000像素”的智能手机。

......

这就是跨界“打劫”，跨界的，从来都不是专业的，全部来自另一个领域。他们神出鬼没，常常来无影，去无踪！

这个世界最可怕的是，他完全颠覆了你的商业模式，你却不知道他的商业模式是什么？

随着国内A股逐渐对互联网行业的独角兽开放，在资本和竞争面前，小巨头的跨界竞争会越来越多。

最可怕的是大润发创始人离职时说的那句话：战胜了所有对手，却输给了时代。

高德的突然杀入，不仅滴滴要紧张了，也给敲响我们的警钟。在这个快速迭代的社会，当然靠资源、平台优势都不再管用时，我们该靠什么去安身立命？

这是我们每一个人都要回答的问题。霍老爷说过的一句话让人印象深刻：

在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力！

愿你永远保持学习能力。

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