厂房里飞出金凤凰，挖掘工业旅游“富矿”
“比做广告花钱少，却比做广告的效果好”，这描述的正是工业旅游。伴随着人们对旅游资源理解的拓展，产生了一种旅游的新概念和产品的新形式，还没听说过工业旅游的你，是不是OUT了？
曾几何时，山西兴起“矿井游”，酒庄开起了博物馆，海尔开放“透明车间”，“水电站”成为道道景观······“工业旅游”，这个新名词，不仅成为近年来人们旅行的一种时尚追求，也推动了经济增长，成为推进我国大众旅游业发展和工业经济转型的“黄金助推器”。
据统计，2015年我国全国工业旅游接待游客超过1.3亿人次；工业旅游收入超过100亿元；工业旅游促进直接就业达6.5万人，间接就业和季节性就业达300万人。在未来5年内，工业旅游接待游客总量将预计超过10亿人次，旅游直接收入总量将超过2000亿元，实现综合收入总量超过直接收入的10倍以上，新增旅游直接就业将超过120万人，带动间接就业新增超过600万人。
特定的工业遗产保留着特定工业时代的烙印，正如蒸汽机是第一次工业革命时代的烙印，发电机彰显着第二次工业革命时代的光辉，对特定工业遗产的“探访”更像是探寻“想当年”某个时代的缩影。二战后有英国学者提出“工业考古学”的概念，呼吁对工业革命与发展时期的遗迹和遗物加以记录和保存，“铁桥峡谷”就是其中的典范。这座铁桥是世界上第一座铁桥，是18世纪英国工业革命的象征。20世纪60年代以来，经过一系列保护性的开发，峡谷附近大大小小的废旧工厂和作坊等已经被改造成包括“钢铁”“瓷器”等不同主题的博物馆，目前年平均接待观众30万人次。人们纷纷慕名前往，看到的是工业革命之兴，是人类科技和建筑之美。
这是从企业层面去解读的。许多企业将发展工业旅游看作企业宣传的手段，通过展示企业文化增强游客对品牌的认同感，并把品牌的价值和企业的文化传递给社会。例如美国波音公司，波音公司的工业旅游已经成为西雅图的标志性景点，“新客机的制造过程”、“模拟驾驶舱的体验之旅”都是该景点的黄金项目。而开发多种多样的工业旅游项目也提升了波音公司的销售业绩，当仁不让地成为了该公司推广公司文化、提升品牌形象的重要平台。我国企业近年来也纷纷效仿这种模式，例如海尔公司打造的线下“透明工厂”，通过向游客公开展示其产品研发、设计和生产的全过程，传递“创新、开放”的企业文化，呈现“体验经济”新模式。
工业遗存也是城市兴衰历史的见证。德国的鲁尔曾经被描绘成“洁白的衣服穿出门去不一会儿便成为了灰色”，“莱茵河沿岸化学工厂林立，污水将河水调成鸡尾酒”。鲁尔曾因工业繁荣而“兴”，也因工业污染而“衰”。如今，当鲁尔区焕然一新，凤凰涅槃，成为“欧洲文化首都”后，仍然保存着大多数的工业遗迹，鲁尔的兴与衰还深深烙印在这沿街的一砖一瓦中，还悄然盘踞在这城市的上空不停流动的空气中，游客们置身其中，很难不激发起对工业文明和人类文明的反思。
广义上的工业文明不仅包括物质文明，还应包括精神文明和制度文明。在人们进行工业旅游的过程中，接受精神文明的熏陶和洗礼也是不可或缺的一个环节。作为我国工业遗存丰厚的城市，大庆有大庆精神、铁人精神等宝贵的精神遗产，也因此开发了铁人王进喜纪念馆、油田历史陈列馆、大庆石油会战誓师大会遗址等一系列工业旅游景点。“爱国、创业、求实、奉献”的大庆精神和“为国分忧、为民族争气”的铁人精神始终是激励中华儿女前进的动力之源。
“工业旅游”产生于建国后改革开放前，虽不是个新的“物种”，但从命名和发展思路上来讲亦属于“舶来品”。虽然近年来屡屡呈现上升趋势，但在移植本土的过程中仍存在诸多问题。总体来看，我国工业旅游发展仍处于初级阶段，虽名目众多但同质化竞争异常激烈。具体问题有如下几点：
第一，工业旅游项目开发数量较少。以山东省为例，尽管已经是工业旅游大省，企业数量超过14000家，但开发工业旅游项目的企业却只有区区39家，显然这个比例是远远不够的。
第二，经济效益体现不足。许多企业开展工业旅游的主要目的是宣传企业形象，扩大社会影响。对于因此带来的收入和未来收入的巨大潜力在谋篇布局和具体操作上都显得重视不够，实际收益不如预期。
第三，旅游产品内容贫乏。目前的工业旅游项目多数以简单的观光为主，部分参与和体验性的项目也因企业成本紧张、游览时间压缩或设计创意不足等原因显得质量平平。
第四，大旅游观念尚未形成。所谓“大旅游观念”是指“吃住游购娱”等旅游发展的多维概念，在产业中就体现为上下游产业链的有机配合不够。目前工业旅游在开发上仅仅表现为观光、购物，在配套设施的完善上还有很长的路要走。
第五，服务质量与管理水平有待提高。工业属于第二产业，但工业旅游却属于名副其实的服务业。工业旅游的服务和管理问题实际上也反映了整个旅游行业的现状。迫切需要提高从业人员的专业化水平，改善从业人员的素质，引入质量管理体系等。
作为一门产业，宏观上须要配套的顶层设计和必要的规划指导。改革开放后，工业旅游就开始从旅游业中分离出来，20世纪90年代，以“中国一汽集团”为代表的部分工业企业开始打造工业旅游项目。2016年12月，国家旅游局公布了《全国工业旅游发展纲要（2016—2025年）公开征求意见稿》，明确了工业旅游将成为我国城乡旅游业转型升级的重要战略支撑点的产业地位，确定了六大举措助推工业旅游创新发展。2017年1月，国家工业和信息化部、财政部联合下发了《关于推进工业文化发展的指导意见》，明确提出发展工业文化的社会共识。接下来发展工业旅游将成为未来工作的一大重点，发展工业旅游已经在政策层面上，得到了高度的重视并达成一致共识。
客观面对我国的工业旅游，就是要减少并尽量避免项目和产品开发的趋同。对此要积极开发出企业自身的特色，切忌盲目跟风。根据企业和区位的不同特色，进行有针对性的定位，进而进行子项目的开发。例如东北地区工业基础较好的大中型企业居多，以这些企业为核心进行主导工业的开发将就成为首选；而长三角地区因其旅游资源种类众多，可以重点开展旅游合作。将工业旅游与名胜观光、园林度假等其他形式结合，相得益彰，合作开发。
对工业旅游项目进行全产业链开发是促进其成熟发展的必由之路。以旅游产品为纽带，根据用户的不同需求，不仅包括旅行社、交通部门、餐饮、酒店、景区景点、旅游商店、旅游车船以及休闲娱乐设施等旅游核心企业，工业、园林、建筑、农业、广告媒体等协助产业和部门都要加入和参与到产业链中。前者为产业链运营的基本点，后者为产业链健康的运营提供了必要的支持与保障。
细节决定成败。在开发工业旅游的过程中既要重视游客的安全、企业及产品的安全，又要保证服务的质量和效力。工业旅游区别于其他大宗旅游形式的一点在于，很多工业企业是具有一定危险性的，因此就需要企业和旅游开发部门严格把控好每一个细节，在问题区域设置安全警示牌并设置专人提醒，企业也要在开发项目的同时考虑将涉及企业机密的部分作以适当的保护。
参考来源：
光明日报，《吸取欧美城市发展经验，推进工业旅游开发建设》
品橙旅游，《解读：2016工业旅游影响力报告及开发对策》
李一，《我国工业旅游的现状与发展》
后台编辑：张天意
校对：陈悦